Antcranes

блин, да она еще и телескопическая!!!! Значит точно не для конца каната...

слушайте, чет я так и не понял зачем на КБМ эта тяга.... На пятом то ясно, для концевика... А на КБМ то зачем? Толстая какая-то... Да и на крепление конца каната тож не похоже... его насколько я помню, за стрелу крепят.... да и чего она наклонная тогда... странно... Надо будет на наш КБМ забежать и глянуть чтоль...

ну да, оно самое! Многофункциональное! А насчет кранов там старых или новых я так скажу-работать как положено должно ВСЁ, пока оно в эксплуатации находится! Вне зависимости старое оно или новое. Вот когда спишут, кинут в базу, вот тогда и пусть растаскивают. А на объекте если авария произойдет с неисправным краном, да еще если люди пострадают, то в первую очередь сядет КРАНОВОЙ! И это факт. Начальство вывернется всегда. Да к тому же и правда виноват то по сути сам-кто тебе не давал потребовать этот ремонт сделать? Раз новые налаживают, то и старые смогут. Да запись в журнал сделал, что кран не исправен и сказал-пока не подпишет ответственный по надзору за кранами, что он работу крана разрешает, не полезу и все. И если ты на хорошем счету у руководства фирмы, то никто тебе никогда на дверь, как это принято считать, не покажет, а всегда пойдут на уступки и хотя бы минимум необходимого, но сделают. Я могу тебе сказать на своем опыте, что как правило, деньги в фирме на все это всегда выделяются, а растаскивает их не руководство, а простые штатные механики, электрики и их непосредственное руководство. Верхушка об этом даже не в курсе, что у тебя чет не работает там, и как только об этом инфа до туда доходит, то махом, в два дня деньги откуда то находятся и все ремонтируют. А новые я тебе скажу почему еще ремонтируют, а не кинули как те же 405. А просто потому что они пока еще на виду у руководства, а большая часть еще на гарантии завода-изготовителя. Да и к тому же там электроники много, там спички втыкать мало где проканает, вот и приходится делать... Пока.... Пока не придумают где можно чего срезать или поменять на нашу электромеханику. Вот тогда то они в разнос и пойдут... Ведь иномарки тоже не вечны и на них гарантия кончится, вот тогда то вы и от них будете бегать и отказываться работать, хотя на самом деле нужно просто настоять на своем и все будет ок. Ладно, мы отклонились от темы основной. Хорош демагогии. Это дело каждого как работать.

раскиданный

опять старичок попался!!!!

наша сотка

пятик монтируют....

кстати, вот наш КБМ-чик. Трудится в моей конторе. Пятиэтажку строит...

ну вот.. А говоришь-контора у вас серьезная... Да за такое убивать надо!!! Я своих заставляю делать абсолютно все по крану на который выхожу. У меня буквально за первый месяц работы на новом объекте на кране уже все работает вплоть до лампочек в светильниках в кабине и подсветок на пультах. У меня такой принцип работы-или работаем как положено, или не работаем вообще. Я долго демагогию не развожу-или в вагоне сижу пока не сделают все как надо или вплоть до шефа со скандалом... Что могу-делаю сам, а то, чего нет заставляю покупать. У меня в конторе кликон "МФУ" Так как если меня на кран ставят, то я его весь до винтика перебираю, и склад стройматериалов заставляю нормальный делать, и стропа менять, и даже если есть желание и время, то и документацию мне по ним подгоняют в порядок приводить за отдельную плату Так что у меня все как часики. 8) Вот щас за КС-4361А взялся... Потихоньку готовим к зиме.

ТЭНы мы поставили из соображения включать их на ночь, чтобы с утра все тепленькое было... Осталось найти какие трубки будут зимой перемерзать и туда тоже печку сунуть . У меня еще 2 осталось. Дали чтобы в машинном положил и тоже ночью греть 8) Самое главное чтобы это все дело ночью не загорелось где нить... А насчет коробки-спасибо. Намотаю на ус!

Не, на этот случай в кабине всех кранов всегда стоит концевой, который при срабатывании хоть на вира, хоть на майна, отключает привод соотв. пускателя в панели внизу. Он просто обрывает питание катушки привода и все. Поэтому даже если контроллер залипнет, то концевым срелу, как и груз или любое другое действие все равно отобьется и не включиттся снова, пока соотв. механизм в обратку не включишь и концевой не отщелкнится. так что от кранового, если все исправно, не требуется за этим сильно следить. А закидывают стрелу когда все оторвано и напрямую смотано мимо концевого, да еще и крановой бухой. К тому же если чего нить и залипнет, всегда есть кнопка "Аварийный стоп", которая вырубает линейник, или "Аварийный выключатель" основной цепи, который вообще обрывает всю сеть на кране, и если не дремать, то все успеешь отключить...

Во!!! тоже дельный совет. Кстати, хороший кран!!! Первое мое о нем впечатление было гораздо хуже. А теперь конкретно работать с ним начал и вижу, что был не прав насчет него. Кран достаточно устойчивый, по крайней мере на опорах; ходом бегает даже с грузом как за здрасте, довольно шустрый и маневреный, да и колеса довольно быстро поворачиваются в отличие от 5363. Управление, когда разобрался оказалось не таким уж и навороченным и сложным. Он по управлению примерно как МКП-25А, ток пожёще. Кстати, вставил на повороте на входе и выходе воздуха шайбочки с маленьким отверстием, и теперь если поворот включать вместе с лебедкой, то он вполне плавно разгоняется... Останавливается тож плавненько за счет управляемого, как оказалось, тормоза короче кран, по крайней мере в теплое время года очень даже неплохой. ПОСМОТРИМ ЧТО БУДЕТ ЗИМОЙ... Правда и к зиме его уже подготовили-поставили под рессивер и влагоотделитель ТЭНы на 220 вольт от внешней сети, а также подогрев дизеля... Да и в кабину я уже ТЭН прилепил 8) так что я думаю и зимой не подведет

А у меня их какой то диверсант похоже уворовал!!! Нету... Ну ничего, в понедельник наеду на начальство-пускай покупают!!!! 8) да я уже начал фотообзор, просто все времени нету скинуть это все и перебрать... Ну с той недели займусь этим делом... Да у меня в принципе по всем кранам, на которых работал, есть подробные фотообзоры. Просто у нас уже по многим из них есть фотообзоры на форуме-не хочется повторяться. Ну могу выложить, если общественность требует Есть по КБ-405, 403, 402, 100.3а... РДК-250.1, 250-2, кс-5363а, мкп-25а, дэк-251, чуток по дэк-50 и кб-671... мож еще че есть... я уж и не помню... Во!!!!!! еще по ЕДК-500 есть чуток когда учился рулить-фотал 8)

Да мы и так вроде не перегружаемся. ОГП то работает... просто рама не жестко стоит когда стабилизаторы не завернуты вот его и болтает из стороны в сторону...

Кстати, а как заблокировать передний мост чтоб он не шевелился? А то без опор невозможно работать-болтает кран при повороте сильно...

фотки обязательно будут. Да и с видео тоже попробуемс

А как же! еще как! Ты все правильно вспомнил! Я его уже на объект перегнал ночью самоходом .

ну вот они и пошли-маленькие хитрости в работе очень полезная инфа!!!! Спасибо огромное!!!! Завтра с утра экспериментировать с ним начну пока он в базе, а не на объекте Как раз и вопросики накопятся...

... и это он ходом пойдет? Слушай, а тут я вспомнил, что крановой мне говорил, что для того, чтобы поворот плавнее разгонялся еог надо включать через лебедку. вот точно фразу эту помню. он даж объяснял че то, но я так и не въехал...

знаком... Я ж на РДК до отпуска работал на дизеле. Там правда А-01, но принцип то тот же... Да я и этот пару раз заводил... Стартер есть слава Богу...

два штуки

Ну так это ж здорово!! Значит спец уже в них. Ну тогда как только вопросы появятся-буду тебя мучить

урррраааа!!!!!!!!!!! спасибо огромное!!!!!!!!! прямо спас!!! А то я уже отчаялся-всю сеть перерыл, но кроме чертежей на ks4361.ru ничего толком и не нашел. А тут все по полочкам, да еще и с фотками!!!!!!! Я уже в контору сбегал и все эти распределители и болты нашел! В понедельник заведу и буду экспериментировать!!!!

заинтриговал... жду с нетерпением!!!!

в том то и дело, что не совсем... Смотрел... Оно там как-то бессвязно. Вроде инфа то есть, но толку от нее маловато... Мне надо чтоб ремонтом мона было по ней заниматься, ну и так, рабочие хитрости кой-какие выискать... А крановых на КС-ках знакомых нету-у нас в конторе он один такой кран. Был на нем крановой... И даж звал меня на стажировку к себе.... А я сделал выбор в пользу отпуска...балбес.... А теперь этот кран собрались снова пускать в работу, а крановой тот свалил уже от нас на север... И документации по нему в конторе ноль-один паспорт... Вот и мучаться теперь придется с той недели....