Antcranes

Привет!!!! Зайди в тему "РДК-250" в разделе "Чертежи". Там есть кое чего.... Вот ссылочка https://tcfs.ru/index...-2501-rdk-2502/ И посмотри в личке...

да, точно. Та же технология-бестраншейная прокладка кабеля

че за стройка у вас там такая???? У всех кранов то разбитое лобовое стекло, то открытое.... Там же ж полные кабины снега!!!!

Обалденно!!!!! Ну а теперь осталось побольше сеций воткнуть-и под потолок!!!!!!!!!!!!!!

на фото врятли-у меня к нему подхода такого близкого нету, но зато наши слесаря занимались его демонтажем на днях и сняли видео!!! Маленько правда, но хоть что-то. Как тока скинут мне,я выложу...

на прокладке связевого кабеля...

работал я на прокладке кабеля когда-то....

вроде он... Или нет?

Чет очень я заинтересовался краном КБ-408.04 и как оказалось не зря!!!! Кран то интересный!!!! Как оказалось, эта оригинальная запасовка канатов стреловой лебедки сделана такой потому что стреловой лебедки на этом кране ВООБЩЕ НЕТУ!!!! Обычно на стреловом редуктор. А здесь тюрючок (ну эт типа барабан без привода). На стрелу запасовано 2 троса. Один трос(конец на тупик и на тюрючок), второй трос(конец на тупик и никуда). Чтобы опустить стрелу надо, вымотать грузовой трос, запасовать на грузовой редуктор конец, который ни куда и натянуть, чтобы ослаб второй трос. На тюрючке выбиваем палец и выматываем трос потому-что когда грузовым будем давать майна, трос с тюрючка будет уходить. Всё, стрелу опустили. Башню также майнуем через грузовую лебедку!!!! Вот так!!!!

автор фото назвал его ЭКГ-6.5 Рассудите так это или все таки это ЭКГ-5???

вот в нэте попался. Автор на фото указан

Ну не могут же все разом начать ее использовать-должен же быть кто то первый... Хочется надеяться, что хоть тут мы первыми стали!!!! А вообще сверхпрочная она или нет вообще роли не играет для покупателя. Главное чтобы паспортную нагрузку держала и все, ну и не развалилась сильно б\ыстро

хе!!!!! да она и без мороза при демонтаже в легкую заломится может!!!!

А он де?

:)

я когда то тоже в детстве пытался построить кран из лего. Собрать то собрал, но при первых же испытаниях он рухнул и разлетелся на мелкие кусочки....

прикольно!!!! ))))

блин!!!! ну что ж рдк-шки то страдают и страдают...

ну тогда вроде еще ок. а то со стороны показалась длиньше...

серег, так кран то у нас целый день работает под теми же динамическими нагрузками (трясет его, скручивает, сдувает, гнет, валит) как и при землетрясении. Даж иногда еще и похлеще. Так что думаю ничего с ним не будет, конечно если почва под ним не расползется...

при землетрясении никаких работ краном производить нельзя в принципе, в отличие от ветра. Поэтому мое мнение, что разницы нет

т.е. конструкция крана изначально была разработана максимально на 8 секций? Просто тут один механик с пеной у рта уже неделю пытается меня убедить, что кбм, который у нас в конторе может работать (согласно заводу-изготовителю) максимум на пяти секциях в башне и с 30-кой стрелой. Кран выпуска середины девяностых годов.... На вид абсолютно ничем не отличается от кранов на фото выше, также кабина внутри...

ну про исполнения понятно. Воткну в башню одну секцию-стал кран КБМ-401П-01 к примеру, две секции -02 и т.п. Я имею ввиду, что вот самый к примеру первый кбм выпущеный на РКЗ, опытный скажем так, можно было растить до 8 секций??? Т.е. сразу кран в НИИ был разработан таким или уже после начала выпуска был доработан???

Народ!!!! Вопрос жизни и смерти!!!! Кто в курсе, вот 401П изначально серийно выпускались с высотой в 8 секций в башне или были сначала с ограничением в меньшее количество вставок? и вообще какого года КБМ встречали самый старый с 8 секций???

:) а мож просто нарушать не будем ТБ и т.п.??