Antcranes
-
Постов
4 051 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
138
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент Antcranes
-
А есть схема запасовки от 408.23? Ну и вообще, какие либо подробности о нем (по механизмам и т.п.)?
-
Интересно, как он в работе/обслуге...
-
кстати, с документами у него как в редукторах )))) Всё чистенькое, не зажамканое и не рваное. Комплект полный. Уже договорился с хозяином крана-когда поедем его половинить, он мне бумаги все отдаст, т.к. они всё равно нужны для перевозки верхушки, а потом я их себе прикарманю )))
-
нет, воскрешать не вариант. К тому же у него ходовка старого образца, на нее запчастей не найти. Хотим расцепить поворотку и ходовку, поворотку забрать на запчасти (редуктора, барабаны, грузовой движок, блоки сопротивлений, токосъемник, тормоза-всё на месте и в отличном состоянии, шестерни в редукторах вообще как новенькие), а ходовку бросим там, ее на чермет распилят помаленьку. Кран, кстати, продают по цене металлолома 5 руб/кг, так что забираем по максимуму (ну то, что нам подойдет на наш), жалко поздновато о нем узнали и хозяева уже успели порезать стрелу....
-
ну тада к ним
-
Заринский
-
В Заринске попался ))))
-
перекиньте пожалуйста БКСМ-чик в соотв. тему
-
попался в Заринске )))
-
твою ж.... !!!! Ну куда ж нафиг!!!! Слов нет....
-
был тут в командировке в Заринске... Ну что сказать, продуктивно съездил. Поймал не только пару интересных кранов (фото в соотв. темах), но и так, просто поржать.... )))) казалось бы, совершенно безобидная вывеска на ТЦ в Заринске, ан нет!!! Статья за фальшивомонетничество!!!! )))))))))
-
ну, по стреле починили. переделали немного тормоз-поставили 2 возвратные пружины вместо одной и нормально заработал. теперь еще проблемка. При включении посадочной скорости на вспомогательном подъеме (включаешь первую майна и кнопку посадочной скорости нажимаешь как на ДЭК-251) двигатель начинает пускать дымок. на остальных положениях работает нормально. Малая скорость получается за счет подтормаживания гидротолкателем (как у РДК-250). Какие есть мысли?
-
...а написано там, на кабине, БАКРА...
-
как то сильно уж разобрали.... Или везут в другой город, или продали поди кому...
-
на последней фотке кран без противовесной консоли.... Интересно, он что, так и эксплуатируется или так стоит просто на разбор? И как он без нее не валится.....
-
обалденно!!!! )))))))))))))) Просто высший класс!!!!!
-
Все, сегодня будем пробовать!!!
-
дык вот как это реализовать на практике...
-
этот оголовок ставится, как оказалось на основную стрелу для грузоподъемности 50 тонн. только на нем можно сделать шестикратную запасовку гака, а на прямом оголовке возможна только четырехкратная или двукратная. А начет редуктора, узнавал на заводе, кидал им размеры редуктора, расстояние между крепежными отверстиями. Сказали, редуктор от 631 встанет туда как родной )))
-
Кстати, есть проблемка с вышеназванным краном (ДЭК-50). Когда стрелу опускаешь на хороший вылет, то при выключении двигатель отключается как бы раньше тормоза и стрела пролетает еще с секунду, а потом только закрывается тормоз. Получается неслабый рывок, который мешает плавно работать. Что можно с этим сделать? Тормоз от электрогидротолкателя, шток ходит хорошо, ничего не клинит. Тормоза тоже затянуты, колодки хорошие.
-
кстати, ходовка у него действительно аналогична кранам ДЭК-631. Этот кран экспортный вариант (даже паспорт на русском и английском), поэтому и ходовка как на 631, и редуктора все самые обыкновенные, в продаже их полно. Поворотный редуктор и ОПУ, кстати, тоже от ДЭК-631
