Antcranes

этот трос вытягивает третью секцию. Вторую тянет гидроцилиндр, а третью трос он одним концом закреплен за верх первой сеции, а вторым концом за основание третьей

да ну, как не регламентировано! Вы чего? А если ветер? и пошел гаком всё собирать... В общем, по всем инструкциям кран на место стоянки, обозначенное в ППРк; стрелу ставят по направлению ветра, вылет вроде никак не регламентируется, но желательно минимальный для снижения парусности крана (это у башенных, а у, например, РДК в инструкции угол наклона стрелы в нерабочем положении не более 75 градусов, т.е. стрела у не выше 75 град), крюковая подвеска в верхнее рабочее положение (т.е. на 0,5 метра выше всех встречающихся предметов и элементов) кроме случаев, если есть какие-либо другие факторы (ЛЭП, ограничение рабочей зоны и т.п.) но как правило у башенников особой роли не играет в какую сторону стрелу направлять. Куда надо и так сдует при сильном ветре

а тема и правда интересная. Есть что обсудить даже в этом небольшом повествовании. Конечно, со многим согласен, но есть и несколько пунктов, с которыми мог бы аргументировано поспорить. Так что надо точно тему по краностроению

еще кстати стыковка секций стрелы у 403 отличается от 408-х

портал и башня одинаковы (на вид) у 403 и 408. У 408.21 есть несколько дополнительных распорок и раскосов, которых нет у 403. Попробую на фотке завтра выделить. Секции башни опять же на вид одинаковы только у 403 и 408. У 21-го посередине секции есть горизонтальные связи для жесткости. У 403 и 408 их нет. Ну а стрелы у всех разные. У 403 она ниже по высоте в профиле, раскосы там тоньше и верхний пояс тоже тонкий. У 408 и 408.21 стрела в профиле выше и верхний пояс сделан из такой же трубы, как и пояса секции башни (вертикальные трубы). К тому же в 408.21 в отличие от 403 и 408 запасовка грузового каната идет через промежуточную секцию стрелы, а не через оголовок, как у 403 и 408. По этой причине в промежуточной секции появился блочок и усиленая поперечная балка, за которую он и крепится. Еще у 408.21 на конце стрелы сверху нет блока под грузовой трос

а у представителя завода нету случаем информации поподробнее о нем? очень уж интересно мож пара фоток, еще чего-нить....

ну так то они там должны быть, надписи эти...

спасибо!!! Только вот времени нет добить до конца оцифровку

Опа!!! Предыдущее мое сообщение 2001-е!!!!! :grin:

конечно делай, если можешь. у меня тоже завтра намечается прогулка по стройкам. Так что нафоткаю может чего интересного. Кстати, у меня тут опять сюрприз намечается чудесный. Но об этом в свое время и в соотв. теме

доооолго этот кран стоял без дела. Строительство закончилось, отделка идет. Его сосед бывший, МКГ-25.01, давно уже на новом месте трудится. А этот стоит и стоит.... И вот на днях выбрал момент и маленько его щелкнул. И, о чудо!!! Сегодня пошел его демонтаж. Когда с работы мимо ехал, он уже стоял без стрелы. И мелькнула мысль - а ни меня ли с фотиком он всё это время ждал? А то стоял-стоял, а тут я пощелкал, и его сразу увезли

две А-шечки

вот еще стайка наших крантиков

ну пока что не хочет... Хотя попробовал другой тип загрузки-по одной фотке. Грузит!!!!

рядышком со мной нарисовался

народ!!! У меня тут проблемка нарисовалась. Не пойму что к чему. При попытке загрузить фотку в сообщение он выдает красную надпись "ошибка 10 (или ошибка IO)" и не дает загружать фотки.... Подобная же фигня стала у меня на яндекс-фотках. Но там всё еще прозаичнее-просто полоска индикации при загрузке не заполняется и всё. Можно бесконечно ждать-фиг чего... Мож кто сталкивался с такой штукой, а?

это просто кран-мутант, тот что на моих фотках )) Кабина у него такая, потому что родная сгорела. Оставил крановой на ночь включенные печки, чет закоротило или упало на них и она сгорела Аппаратка тоже была, но ее разворовали. А щиты, впрочем как и кабина, стоят от 403. Стрела такая и крепление, потому что при демонтаже когда-то стрелу ему уронили и секцию согнули. А эта желтенькая, которая должна быть с ухом для крепления оттяжек, была изготовлена по чертежам из паспорта нашими доблестными жилстроевскими сварщиками из секции башни, а отверстие под крепление побоялись резать, решили просто закрепить там где есть родное отверстие. Теперь с тяжелым грузом на среднем вылете срела прогибается в середине вниз Ну что еще... А!!! Еще же балласт перегруженый двумя блинчиками сверху для того, чтобы он на конце стрелы вместо положенных 3,5 тонны тянул 5,6 тонны Кстати год выпуска у него по моему, если память не изменяет 1993, а номер.... вот номер не помню. Как снова в гости пойду-гляну

спасибо! теперь всё стало ясно.

во! паспорт попался!!!! Класс!!! А нет еще возможности его полистать? Интересует информация по поводу работы крана со стрелой под углом 45 градусов и закрепленной за оголовок тележкой. Как там с запасовкой груза? не меняется? А то тут дискутировали на эту тему, а до истины так и не добрались...

точно

:grin:

давненько его в работе не встречал ) Спасибо за видео, класс!!!!!!!!!!!

так и хочется сказать - че ж ты, дебил, в кабине во время разгрузки машины то забыл?!!!!!! Вылечить и оштрафовать и кранового и водилу!!!1

ну в принципе можно.. Там же есть номер телефона. Можно позвонить, сказать типа наша фирма хочет приобрести. Расширяемся типа... Узнать где и приехать якобы посмотреть что к чему. Ну, и пофотать, вроде как фотоотчет для конторы и директора. Потом сказать "перезвоним" и свалить )))))))

и что самое интересное-способ управления МЕХАНИЧЕСКИЙ!!!!