...

Да тоже возможно.

Это чисто мое субъективное мнение: я думаю исходя из материалоемкости и стоимости. Например если увеличивать длину корневой секции то нужно будет увеличивать и длину гидроцилиндра, а значит увеличивается расход гидравлической жидкости и т.д. Также увеличение длины корневой секци пиведет к увеличению расходы металла, увеличивается вес стрелы. Кроме того характеристики крана изменятся, а это повлечет за собой и другие изменения конструкции. Кстати аналогичная конструкция стрелы использована и на некотрых других кранах например: КС-5571

На второй странице этой темы это уже обсуждалось Да это сокращение названия немецкого крана RDK - Raupendrehkran т.е. RDK расшифровывается как гусеничный поворотный кран. В Клинцах решили просто использовать "раскрученый бренд" и дали такое название.

Trucker MaxСпасибо, теперь понятно

Возможно глупый вопрос, но сколько у этого экскаватора на поворотной платформе лебедок? Всю жизнь думал что три, при работе с оборудованием "Драглайн" одна лебедка стреловая, вторая трос от которой прикреплен сверху ковша (поднимает ковш) и третья трос от которой прикреплен снизу (подтягивает ковш). Почитал описание и посмотрел схемы экскаватора на http://www.techstory.ru/ Получается что у него всего две лебедки одна стреловая, вторая главная при этом на один барабан главной лебедки намотано сразу несколько тросов, как тогда это все работает? А как тогда понять что в варианте когда экскаватор работает в режме крана то на стреле находится смотранный моток неиспользуемого троса подтягивания ковша? В общем совсем запутался.

Ага Это Ленинградская область г.Кириши. А мост как говорят единственный такого типа в России. Всего было построено три таких моста, один рухнул от старости, один реконструировали, а этот остался. На нем всего две полосы (одна туда одна обратно) скорость ограничена 40км\ч, нужно соблюдать дистанцию до впереди идущей машины. Видимость практический нулевая, иногда случаются аварии какойнибудь "крутой" на подъеме начинает обгонять (хотя висят знаки что обгон запрещен) и влобовую влетает в машину идущую навстречу. Давно планируют реконструировать этот мост, построить рядом с ним новый мост и пустить движение в Кириши по старому мосту, из Киришей по новому. Строительство предположительно займет три года, но когда начнется неизвестно, т.к. по идее оно уже должно было начаться, но видимо из за кризиса денег на этот проект не выделили поэтому все постарому

болотоход из буханки,это круто !!!!! Мужик загрузился в нее видимо со всей своей семьей (женой двумя детьми) и поехал на выходные на природу

река Волхов

Как вам вот такие колесики?

Вот такой каток привезли к нам на базу друзья директора, чтобы мы его продали. Как сказал наш механик "кому он нужен, единственное ценное в нем это двигатель, который я бы с удовольствием снял и отвез отцу в деревню на трактор" Кстати механик виден на второй фотке

У меня возможности сканировать больше нет

Или "не ловить микроны", а взять за ориентир основные размеры (высота ширина секций и т.п.) а всякую мелочь взять на глаз. Тем более в пересчете в масштаб это доли миллиметра. По поводу документации это глухо, по своему опыту знаю что найти чтолибо очень сложно.

Да ключ у них был обычный "ручной", с длинной рукояткой, я видел, когда монтировали секцию.

Trucker Max, Poganec... Даааа я когда писал свое сообщенеи выше, както упустил ту вещь что он как аммортизатор работает, и это главный смысл данного устройства, хотя прекрасно знал что там пружина установлена. Спасибо теперь буду знать

Военный самосвал МАЗ

Не вытащены, а уровень воды в реке немного снизился

Ну вот монтаж всех кранов и закончен. Кстати там еще появился кран Liebherr, на предыдущих фото (в пятницу утром) его нет значит его поставили за один день (или за три если работали в выходные)

Могу конечно ошибаться (это лично мне мнение) преимущество следующее: данный замок может вращаться вокруг своей оси, что очень удобно в случае если грузовик с прицепом движется по бездорожью представь что будет с "дышлом" прицепа если в поперечной плоскости грузовик наклонится влево, в прицеп вправо. Также засчет того что такое прицепное устройство круглое то значит появляется свобода для наклона и в продольной плоскости (когда пересекается горка)

Ну ребята вы даете! Опередили мою идею использования выкроек бумажных моделей Я как раз толькочто хотел поделиться с Сергеем этой идеей. Молодцы! НА всякий случай вот ссылка на выкройки: http://bommodeli.ucoz.ru/news/2009-03-05-5600 http://uploadbox.com/files/4bea3788ce http://only-paper.ru/news/2009-04-27-2879

Вчера монтажники продуктивно поработали

Ага там еще левее 515 УМ-260 растет

Сергей, согласен что мои блоки оказались не очень прочными, возможно это мой косяк т.к. в раствор было добавлено много воды. Рад что удалось решить эту проблему. Как вариант, чтобы меньше крошилось, пусть это и не правильно, но можно рискнуть сделать блок из одного цемента без добавления песка. В этом случае получается очень ровная и блестящая поверхность, практический ничего не сыпется, НО есть вероятность что поверхность блока может потрескаться (покрыться микротрещинами т.к. цемент дает усадку большую чем при его смеси с песком). Но для справки я несколько раз делал такие изделия (еще когда в школе учился, и не знал смысла добавления песка и щебня), получалось неплохо

SergeySPB По поводу колес думаю нужно походить по магазинам игрушек, и подобрать что-то от дешевых китайских игрушек. %иг с ними что выглядят несовсем как настоящие, потом никогда не поздно поменять.

Как оказалось вчера я правильно сделал, что не стал ждать когда начнется монтаж. т.к. вчера ничего монтировать и не стали, только подняли секцию в воздух и оставили так на ночь Вот такой вид я застал сегодня утром:

В связи с переездом форума, удалите пожалуста баннер на главной странице: