Trucker Max

Фото 1-4: http://tcfsforum.4bb.ru/viewtopic.php?pid=9818#p9818 На последнем фото ЭО-5111Б Не такие уж редкие и трудные в опознании машины...

... от экскаватора ЭО-3323

Это транспортное средсво заводского изготовления, носит индекс - снегоболотоход ЗВМ-2411П "Узола"; выпускается ЗАО "Завод вездеходных машин". Вот здесь можно кое чего найти по этому и другим вездеходам: http://www.zvm-nn.ru/catalogue/14 - сайт ЗВМ http://www.zgt.ru/index.php?id=17

Из книги "Строительные машины и оборудование": Кран имеет особенность - перемещающийся по башне стреловой узел, благодаря чему стрела вместе с подвешенной кабиной может устанавливаться через каждую секцию, то есть на уровне возводимого этажа и для машиниста создаются наилучшие условия работы. Но в чём это улучшение условий работы выражается там не написано...

А что остаётся делать; конфликты всё равно возникают...

Для предотвращения впредь подобного предлагаю: Размещая на форуме фотографию, взятую из интернета, указывайте точного автора фото, а не "взято из интернета" или "вот нащёл у кого-то в папке на Яндекс. Фотках". Если авторство фото вам не известно, то может быть стоит поискать автора на других ресурсах, а фотка пускай пока полежит в личной коллекции? Ктому же всегда можно дать ссылку на лежащую где то фотографию и вдальнейшем избежать претензий...

В который уже раз об одном и том же: да ты вооще модный, какого ху[censored] постить мои фотки без разрешения?! эти с яндекса,там у какого то перца лежали в паке всякое...там не было написано что это твои...

ЭКГ-8И, работающий на перегрузочном складе в карьере Стойленского ГОКа

Просматривал свой архив фотографий и нашёл вот такой кран. Шасси у него правда не родное МАЗ-5334, а короткобазное от бывшего самосвала МАЗ-5549

Скорее всего творчество кулибиных из управления механизации, которому принадлежит кран: крановая установка СМК-10 установленная на шасси крана МКА-16.

По вопросу №1 накопал вот эти фотки, может быть поможет. Окно в крыше кабины предусмотрено (можно найти фотки где его видно), просто при эксплуатации оно просто покрывается таким слоем грязи что увидеть его на фото очень сложно или его просто заваривают - толку от него мало, а постоянно лазить на крыщу протирать его машинистам просто лень.

Хотя размеры фотки таковы что её надо в микроскоп разглядывать чтобы что то разглядеть мне удалось определить что это такое. Это экскаватор ЭО-5123 / 5124 приспособленный для уплотнения насыпных грунтов. Для трамбования грунта используестя большая масса экскаватора (на фото видно что машинист поднял переднюю часть экскаватора от грунта) и установленные сбоку на стреле вибропобудители. Трамбовка только собственным весом экскаватора неэффективна из за невозможности сброса трамбующего рабочего органа с большой высоты (так могут работать только экскаваторы с канатным подвесом рабочего оборудования); поэтому и установлены вибропобудители.

Привод механизмов крана - многомоторный, переменного тока. Кран может работать от собственного генератора ЕС-91-4С (400В; 50кВт) или от сети трёхфазного переменного тока напряжением 380В

-->

Наконец то разъехались окружавшие этот кран машины...

Полный индекс: ЭОВ-4421 - экскаватор одноковшовый войсковой; четвёртой размерной группы, установленный на шасси автомобиля, имеющий жёсткую подвеску рабочего оборудования, первая модель. Представляет собой поворотную платформу экскаватора Э-5015, производства ПО "Красный экскававатор" (сейчас - Атек), установленную на шасси КрАЗ-255Б / 255Б1 Такой ответ устроит?

Подпись неправильна; это кран КС-4571-1 Вот пара фото такого крана, фото взяты с RC форума

Выпускался Брянским заводом дорожных машин

Со строительства торгового центра

Да это траверса, используемая для переноски и установки труб под сварку

Это трубоукладчик ТО-1224Д; монтировался на тракторе Т-170Б или Т-170МБ (в зависимости от года выпуска), специально приспособленном под установку трубоукладочного оборудования. Пределки заключаются в следующем: замена поперечной балансироной рессоры жёсткой балкой, установка в крыше кабины окна и замена широких (болотоходных) гусениц на гусеницы стандартной ширины (возможно выпускались ТО/ТГ-1224Г/Д и с широкими гусеницами, но мне пока такие не попадались)