osk9335

Как его могли делать в начале 90-х когда в продаже есть образцы выпуска 1998-1999 годов ? Как минимум до начала 2000-х его делали. А касаемо узлов, то там они на 65% примерно свои. Остальное различные экскаваторы калининского производства. Это по гидравлике, насосу и др. Со слов человека что на нем работал очень неплохая техника.

А еще на базе этого экскаватора делали кран КС-3372. Как минимум до 2000 года.

То есть выходит ТВЭКС полностью сгинул ? (с запчастями на ЕК/ЕТ совсем туго стало) Были модели ЕК-20 и ЕТ-20. С импортными комплектующими. Но почти не делались.

Это да. Ни ТВЭКС , ни этот больше не производятся. Кроме того, на первые стали пропадать запчасти. На ЕТ и ЕК. Завод теперь UMG называется.

Хотя в Германии делают очень похожие пневмоколесные краны и тоже на 16 тонн. С опорами как у перегружателя ЕК-18-40. Возможно противовес тяжелее.

Или лапы такой конструкции можно удлинить и расширить ?

А если КС-3372 поставить на раму перегружателя ЕК-18 с такими опорами то г/п 16 тонн он не выдержит ?

Не знаю на сколько это соответствует действительности, но говорят что стрела у него от вот такого крана...

От экскаватора там ходовая часть, двигатель , кабина ряд систем. Все остальное свое - это рама , опоры , поворотная платформа , кузов , стрела , лебедка и др. Естественно своя гидравлическая схема. Делали эти краны в Твери примерно до 2000 года. Их собирали на заказ, но некоторое количество успели сделать. Единственный минус это медлительность. Небольшая скорость хода. Ниже чем у экскаватора. Так то опоры под углом полностью ставят кран на вывешивание. Лебедка закреплена на стреле.

Пообщался немного с человеком который получил когда-то такой кран новый с завода. Говорит что техника была неплохая. Были конечно недостатки, подтекала гидравлика. А так вполне удачная конструкция и поднимал этот кран больше чем собственный вес. Примерно 50% от экскаватора Калининец. А остальное свое.

Кто же является правоприемником ТВЭКС ? Неужели в архивах завода не осталось никаких чертежей и документации на этот кран ? Была у меня идея сделать его "современную" версию на базе экскаватора ЕК-14/18 с новой кабиной, гидравликой , двигателем и др. Что бы получилось. И не понятно почему он не получил развития и его свернули в производстве примерно в 2000 году.

Ну это тверская техника. Вот где-то видел фото такого же но с бульдозерным отвалом вместо передних опор.

А ЭО-4322 вообще был выпущен или это прообраз АТЕК-881 ?

А каков примерный вес этого крана ? Если он в пределах веса экскаватора ЭО-3323А , то при грузоподъемности 16 тонн получается он больше за себя поднимает?

По характеристикам из всей продукции ТВЭКС этот ЕК-20 может быть ближайшим аналогом АТЕК-881 ? Мосты и коробка передач немецкие. Судьба у ЕК-20 не сложилась. Он не производился серийно. Выпускался по заказам и очень мало экземпляров.

У него приборная панель над головой или под правой рукой экскаваторщика ? У нас такую технику пустили на металл еще в 2003 году. Если мне память не изменяет, то печка там электрическая на синхронном трехфазном генераторе.

Ну запчастей к ним и другим "Ковровцам" достаточно много. Там наверняка ни один новый экскаватор можно собрать из того что осталось.

Может быть и перспективный экскаватор получился. Но судьба его не сложилась. Почти их не выпускали. Даже в Интернете о нем лишь обрывочные сведения. Гидравлика и двигатель на выбор заказчика. Бортовая сеть 24 вольта. Тормоза гидравлические в масляных ваннах.

Было разработано 3 модификации. Выпускалась только 20-20. Доказательств существования 20-26 и 20-28 нет.

Экскаватор ЕК-20. Разработка Тверского экскаваторного завода (группы ГАЗ) рубежей 2007-2011 годов. Довольно редкая техника. Мосты и коробка передач импортные , на передней управляемой оси сдвоенная ошиновка.

https://ehkskavator.ru/item/242989 За такую цену стоило бы брать если не варено ничего на раме и стреле ?

Габаритные размеры, мм 5600×2600×2000 Мощность двигателя, кВт 50 Число мест в кабине 1 Напряжение бортовой электросети, В 12 Емкость топливных баков, л 120 Максимальная скорость при полной массе машины, км/ч 2 Ширина по гусеницам , мм 2600 Эксплуатационная масса, т 5 Отвал: Ширина, мм 2000 Высота, мм 500 Техническая производительность, м3/ч 9 Экскаватор: Номинальная вместимость ковша, м3 0,2 Максимальная глубина копания, мм 3500 Максимальная высота разгрузки, мм 3000 Максимальный угол поворота, град 360.

Нашел еще проект военной версии ЭОВ-1121. Похоже на ЭО-1121А. Только разное оборудование и варианты предусмотрены.