osk9335

Вот эти немецкие гусеницы. Название как раз Интеррак.

Там в этой ветке несколько страниц назад я выкладывал фото гусениц из Интернета. Они немецкие как и катки. Этикетки такие. И в каком-то информационном листе тоже писалось что АТЕК-761 оснащается гусеничными лентами и катками производства Германия.

Ну интересно мне и все. А почему же гусеницы и катки стали ставить немецкие ? Из-за чего так, может они лучше ?

Посмотрел в этой теме фото цехов. Ну допустим раму для гусеничной тележки варили там , катки и гусеницы приходили из Германии. А лили противовесы, корпуса мостов и другие детали ? Приводы гусениц и др. Литейный цех не нашел...

читал, не нашел ответы. Читал что ЭО-4123 хотели делать еще в 70-х на Галичском заводе. Ибо в Киеве не могли делать тележки. Но не пошло там и там. Наладили его производство только в начале 90-х в Киеве. И все. А про кооперацию не сказано. Может эти тележки где в другом месте делали ? Гусеницы и катки немецкие.

В каталоге то есть все позиции, но там не сказано покупное это изделие или заводское. С гидроцилиндрами тоже не ясно. Их могли делать в России и делают еще как я понимаю.

Противовесы отливали тоже на Атеке ?

Раздобыл каталог на ЭО-4121В-3. А вот на АТЕК-761 идет свой каталог , с отличиями. Руководства тоже свои. В последнем двигатель Д260 белорусский, в первом СМД17 харьковский. Отличия и в ряде других деталей.

А гусеничные тележки под этот экскаватор делали полностью в Киеве или заказывали где-то на стороне ? Какая-то кооперация по его выпуску была или все сами делали? Как я уже писал гусеницы и катки немецкие.

А правообладатель логотипа кто ? Насколько известно в Коврове завод также закрыли, но там фирма есть что собирает "Ковровцы" на заказ , поставляет запчасти и ремонтирует их. Использует логотип завода.

А куда с завода дели эти вещи ? И таковых было не один. Много новых запчастей правда гуляет по Интернету и при желании можно не один подобный экскаватор собрать...

Это не столь важно, я с колесной версией этого экскаватора знаком с 2002 года.

Может быть продать его лучше на запчасти или на разбор. Я такие объявления часто вижу и от этих экскаваторов (761). Например гусеничные ленты, катки продают, кабины и другие еще "живые" детали. Покупают. Что-то идет на колесные версии землеройной машины.

Ну почти угадали. Думаю приобрести, но похоже он сильно разобран. Вот и интересуюсь документацией (каталогом) чтобы знать насколько редкие там запчасти.

А у владельцев этих кранов неужели ничего нет ?

Ну остались наверное где-то какие-то каталоги или инструкции на этот кран? Например опоры там какие, насосы какие и др.

Есть у кого какие-нибудь каталоги или технические описания на этот кран ? Их нигде нет, но техника такая еще эксплуатируется и ее можно встретить. Написал на ТВЭКС даже не ответили...

Это крымский экскаватор так забросили ?

Выходит что АТЕК в Киеве не отливал гусеничные траки и не делал катки раз они немецкого производства на машине ?

Импортный там был по-моему Hyndai на гусеничном ходу. Он какой-то медлительный. И был АТЕК-881 на колесном ходу. Работал довольно резво. Только гудит сильно и дымит. Думаю что техника эта не такая плохая.

Ну скажем в загородной местности копать траншеи , и др. подобная работа включая погрузку земли. По месту. Где не надо выезжать на дороги. Но вот где купить инструкцию к нему и каталог деталей ? А их сложно найти. На колесную версию есть все. Кстати 30-летние экземпляры и старше еще очень бодрыми выглядят. Неделю назад видел как он копал. Импортные даже и рядом не стояли по скорости и глубине.

На складах к этому экскаватору запчастей еще достаточно. И точно: гусеничные ленты и катки на этой землеройной машине немецкие...

А стоит ли связываться с таким экскаватором для личных нужд если его можно купить по цене лома за 170-190 тысяч рублей?

В эту тему стоит выкладывать все сведения , факты и фотографии о существовании экскаватора тяжелого карьерного АТЕК-782. Кто-нибудь видел данного "монстра" живем или это только проект неосуществленный АТЕКа был ?

А есть информация что на этих экскаваторах гусеничные траки и катки немецкого производства.