Sabaka

А тест драйв провести не дадут? Еще два мини из сети. Интересно, в серию пошли?

Космос он и есть космос, особенно КБ-503б с нуля. Удачного полета))

Соглашусь с вашими доводами, еще тут в отличии от М отсутствуют монтажные проушины на башне, для вспомогательного троса при подъеме башни которые.

А у него секции разъемные, такое только у М, у КБ-100.0 соединение болтовое через накладную планку. Балкон с лестницей над кабиной, у КБ-100.0 его не было. Оголовок разносторонний и не складывается, такие только на М были.

По некоторым явным признакам, это всё же КБ-100.0М, отличная находка Евгений, большое спасибо)

Если не трудно, то сделайте фото обзор крана, имея доступ к раритету и не сфотав его для истории, это не хорошо)

Если с расставленными опорами кантовать трудно, то нужно поднять что то тяжелое))

Наращивают скорее, точнее уже нарастили, видно с другой вэбки (кружок 1). Проезжая пару дней назад по ярославскому шоссе, видел серого на базе. (кружок 2).

Кто то решил изначально впихнуть невпихуемое малой кровью? Смета выросла, цель достигнута)

Просьбу лучше в тему чертежей КБ-405 запостить. И таки да, мне интересны чертежи, их тоже в тему по ссылке разместите если не трудно. Спасибо)

Это "попрошайка", он же Т-16.

Вот такая стационарная сотка грузит лодки в яхт клубе в Чебоксарах.

Привет, драглайн по весу примерно 800г. плюс минус 100г, более точно не скажу сейчас)

Это у которого сверху в шапке стрела крана?

Цена примерно 15000р. за литой экс при тираже не менее 50 шт. Если до 10шт, то цена примерно 20000р.

Привет, пока тормоза, не хватает кое чего из оборудования для продолжения. В ближайшее время решу проблему. Вопрос, как думаете, сколько человек могут приобрести данный экс? Есть возможность организовать небольшое производство литых моделей или частей.

Очень круто! Миш, а какие есть отличия в конструкциях стрел КБк-160.2 от КБ-403Х?

Некст очень удачный получился, как по красоте, так и по результатам тестов. Его сравнивают с мерседесом по комфортности а по проходимости он и вовсе превзошел его. Ждем на стройках страны!

Названия этих кранов можно посмотреть тут. А если пролистать этот форум сначала, то попадутся приятные бонусы, вам понравятся)

Что не так? На фото два "окна" на лестнице а у вас на модели три. По крайней мере так кажется)

Самое главное что бы не было жирного слоя. Самый примитивный и быстрый способ, это на бор машинке с помощью шкурки зачистить поверхность и сразу склеить пока окислы снова не вылезли. Если место труднодоступное то обычной крацовкой пройтись достаточно. А так все как обычно, чем шершавее, тем надежней адгезия) Еще момент, серый тверже прозрачного после застывания. Серый спокойно выдерживает нагрузку от токарки. Например, если взять медаль и сделать слепок с нее для фиксации и центровки в патроне токарного станка и потом слегка притянуть задней бабкой медаль (что бы не смять), то проточить партию медалей можно без проблем.

Нет, не надежней пайки но держит очень крепко, если поверхность правильно подготовлена. Опыт работы с поксиполом у меня большой, это обычный двухкомпонентный эпоксидный клей по сути, есть много более дешевых аналогов. Мы его в сувенирной продукции применяли, склеивали метал к металлу, камень к металлу, пластики к металлу и.т.д. Если все по уму сделано, то разъединить склеенные поверхности невозможно, а если все же надо, то грели до красна метал горелкой и он отваливался сам. В застывшем виде похож на твердый пластик, хорошо обрабатывается надфилями, сверлиться и допускает прочие механические обработки. Можно отполировать до блеска.

У нас видел такое один раз, тупо башню спустили и сняли стрелу, заменили весь агрегат целиком, там похоже посерьезнее поломка была и снова собрали. Все это заняло один рабочий день, благо кран был на двух вставках. Еще комрад Antcranes на 308 снимал так, для примера)

Там целый район таких низких домов вроде как должен быть, КС может быть там надолго. Если я правильно понял по их мутному описанию на сайте)) А кино в твоем стиле с этой камеры не получится сделать? Может ее попозже повернут немного)