AmuseSBor

Миасс, прошлогодний демонтаж крана с камеры

А под 50-й масштаб сделаете?

Думал использовать в роли наполнителя металл, но посчитал что он сильно утяжелит конструкцию и вообщем пал выбор на то что было под рукой. Полностью готовая модель покажет, достаточно ли будет этого веса для устойчивости, а там если что доработаем наполнитель

В секциях башни (анкерах и балках опорной рамы) имеются отверстия, в них будут вставляться стальные штырьки, для фиксации штырьков в отверстиях думаю использовать самый слабый фиксатор резьбы, чтобы потом можно было разобрать такое соединение. (ранее для этого применял суперклей, но он очень крепко склеивает).

Ну и просто фотографии основания крана: 1) на анкерах 2) опорная рама (тип установки F) 3 - 5) опорная рама (тип установки FP)

Плиты балласта и опорные блоки для опорной рамы C38 TS16. Плиты представляют собой напечатанные на FDM принтере пустотелые формы размером 85х30х9мм, пустота заполнена цементным раствором с последующей пропиткой грунтом глубокого проникновения после застывания раствора. Все одной плиты в пределах 38 - 40 грамм, всего 16 плит общим весом 612 грамм. Опорные блоки представляют собой напечатанные на FDM принтере пустотелые формы размером 56х20х12мм, по центру каждого блока имеется отверстие для погружения туда каждой из четырех опор опорной рамы. Пустота блоков заполнена цементным раствором с последующей пропиткой грунтом глубокого проникновения после застывания раствора. Все одного блока в пределах 20 - 22 грамм, всего 4 блока общим весом 86 грамм. При установке опорной рамы на опорные блоки (тип FP) масса балласта суммируется (плиты + блоки) поскольку опорные блоки обычно привязываются талрепами к балкам опорной рамы. Общий вес балласта: 698 грамм.

Самый простой тип основания под кран: фундамент с анкерными ежами, у производителя под эту башню бывают дух типов, PBP TSB и RBR TSB, первый тип является одноразовым, а второй многоразовым. У меня используется тип PBP TSB. Фундамент представляет собой напечатанную на FDM принтере форму пустотелого куба размером 80х80х40мм без учета нижней плиты, на поверхности фундамента видны верхние части конструкции анкеров. Пустота куба для придания веса заполнена цементным раствором и после застывания обработан дополнительно грунтом глубокого проникновения. Вес фундаментного основания: 706 грамм

В прошлом году у нас на предприятии работала пара таких самосвалов, с виду очень добротная машина, большая, высока, тяжелая и производительная машина.

Спасибо большое! И Вам удачи в ваших работах и начинаниях! Планирую у Вас заказать комплект строп к кранам.

Симпотишные

Что?

Опорная рама выбрана самая маленькая для башни TS16, рама индекс которой C38 TS16 с опорным контуром 3,8х3,8м и имеет два основных варианта установки на основание: просто башмаками на плиту или на плиту через опорные блоки, тип установки F или FP. (есть еще более редкий тип T, опорная рама на ходовых тележках с возможность передвижения по рельсам, высота крана при этом составит максимум 48,25м). Опорная рама представляет собой Х-образную конструкцию из двух двутавровых балок изготовленных на 3D принтере по технологии печати LCD, опорные башмаки изготовлены по технологии печати FDM. Рама по 4-м углам имеет винтовые опоры с возможность регулировки уровня. Размеры рамы в масштабе 1:50 90х90мм.

Давно уже хотел создать данную тему, но все не хватало храбрости Вообщем идея создания башенного крана бренда Comedil у меня зародилась еще в 2018 году, тогда я собрал первую секцию башни будущего крана с частичным применением технологии 3D печати, с того момента много прошло времени и 3D печать стала более развита и доступна для домашнего применения. Я давно интересовался 3D печатью и в течение 2024 года приобрел себе для хобби (и не только) два 3D принтера: первым стал с технологией печати FDM, второй соответственно LCD, работы над моделью стали возобновляться, правда в 2018 году я планировал модель крана CTT 162, а переросла идея в модель CTT 172, но тут не сильна разница ведь это дальнейшее развитие 162-го крана, по сути весь низ крана остался практически без изменений. Кран будет в базовой комплектации для башни типа TS16: высота крана на анкерах - 137см высота крана на опорной раме - 115см вылет стрелы - 130 см цвет крана будет классический бело-красный Начну с секции башни что была готова еще в 2019 году. Как и писал выше частично изготовлена по технологии SLS печати, материал полиамид, напечатаны были двутавры и лестница, раскосы вклеивались самостоятельно из пластика Evergreen и таким образом собиралась вся геометрия секции. Теперь конкретнее о башне крана, выбран тип TS16, это самый младший тип башни на которую может быть установлена модель этого крана, в сечении башня имеет размеры 1,6х1,6м (три вида высоты секций: 11,83м, 5,93м и 2,98м). Для базовой установки крана на анкерах в свободно стоящем варианте, кран будет иметь 9 секций башни из которых: 1х усиленная 118мм , 1х высокая 236мм и 7х базовых по 118мм. На фотографии секция башни полный индекс которой TS16 22.12 в масштабе 1:50 имеет размеры 32х32х236мм.

Октябрь 2024, из поезда по пути в Москву

Там раньше был действующий магазин-рынок Эвридика, примерно года до 2000-2004 функционировал, потом его закрыли (был законсервирован) и долго не знали что с ним делать. Не помню в каком году кому-то пришла идея провести реконструкцию здания, надстроить еще один или два этажа и превратить все это в торговый центр. И вот начались работы, что-то демонтировали что-то смонтировали и потом мягко говоря обосрались, стоял этот недострой лет 5-10, потом пришел "КРАШМАШ", у меня уже сложилось за некоторое время понятие чем занимается эта компания и я думал они проведут полностью снос этого много страдального объекта, но тут появился их банер где было указано, что будет проведена реконструкция здания в крытый рынок, и в 2024 году случился праздник, забор убрали, открылись несколько маленьких магазинчиков и само собой пункты выдачи товаров сами знаете каких маркетплейсов, а основные площади рынка по настоящее время пустуют.

Наверное речь о последнем совсем, у них же сейчас новое поколение кранов, 802-й сменил этого динозавра.

Возможно нет их сейчас свободных? Или как вариант грузоподъемность нужна больше 10т, те что поставили 14т и 16т грузоподъемностью.

Падение кранов в результате аварии при демонтаже башенного крана в Зимбабве. Авария в результате нарушения технологического процесса демонтажа крана, демонтаж стрелы без предварительного извлечения плит противовеса с противовесной консоли. Помнится не так давно в Санкт Петербурге точно такая же была авария.

Чукотка, Угольные Копи.

С Новым Годом!

То что это Demag и так видно, а модель AC500. Краны Demag в России редкость, а чтобы тяжелый, так это вообще супер редкость Интересно, почему их так мало по сравнению с кранами Liebherr?

Вот такой кранчик работал в городе, на этой неделе его демонтировали и вывезли с объекта. Время работы: май - декабрь 2024 года.

А присутствующие ранее гусеничные краны LR 1750 (два) и LR 1350 не покрывают зону работ? Складывается впечатление, что на конец календарного года пытаются максимально освоить денежные средства на этот проект.

Минимум три, но думаю будет больше...

Был собран для технического обслуживания и проведения испытаний.