Andrei
-
Постов
400 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент Andrei
-
А кто нибудь работал на гусеничных кранах разных моделей (ДЭК, МКГ, СКГ, РДК, МКГС и др.)? Можете рассказать о преимуществах и недостатках того или иного крана?!
-
Жаль у нас СКГ нету, а то я посмотрел на модель, и тоже хочу... Класс!!! Там, вроде вход в кабину через машинное отделение, внутри есть модель диз.станции э/двигателей, редукторов, или только на гус. тележки?
-
Круто! А СКГ можно подробнее обозреть?
-
Сморя какие хитачи , есть как беларуськи. Да не кто не спорит что хитачи быстрее моего капает , Вопрос сколько стоит это выкапаное.
-
Ну не знаю как в других городах а у нас сколько строительных контор, где есть крановые участки везде есть бригады слесарей... организации выгодно чтоб кран работал а не на ремонте стоял... а если е(ой)ся один человек, так это только у частника, который все себе в карман гребет и ни за что платить не хочет.
-
достаточно струки с иголку ,чтоб руку... Это как? Вообще я не разу не слышал что бы отдельно готовили специалистов по ремонту гидравлики экскаваторов! Электриков сколько угодно! И вообще, ни кого не хочу обидеть, но сравнивать Россию и западные странны (и Японию) сейчас не корректно. Может быть в больших городах России, уважающие себя организации и предприниматели стремятся к прогрессу, но в основном..., дополнительно содержать группу механиков сейчас никто не будет. Подход такой - не умеешь ремонтировать - научим, не хочешь - увольняйся![/code]
-
У нас японские экскаваторы берутся - HITACHI, KOMATSU, говорят, отечественные ЭО - ки, даже 5225, рядом не стояли!
-
О гидравлике говорю так, потому, что в отличие от электричества - это не так опасно для жизни и здоровья. Техника безопасности прежде всего. Потом спросите любого экскаваторщика, работающего на гидравлическом экскаваторе - всю жизнь всё сами делают!
-
Всё зависит от организации, где работаете, и как было сказано выше - от способностей кранового. Не знаю как на других гусеничных кранах, но на ДЭК при перегоне, "предоставляется механик" для обслуживания дизеля. Если говорить о ремонте, то действительно, редукторы и пр. крупные узлы надо ремонтировать явно не в одиночку. Вообще "моё мнение" на краны привлекаются ремонтники из - за наличия электрооборудования, а это как, известно, особое образование. Если краны, как например ДЭК 361, перейдут в своей массе на гидравлику, да и ещё с невозможностью в будущем питания от внешней сети, то "всё повесят" на крановых.
-
А почему РДК то? Насколько мне известно РДК, это аббревиатура из немецких слов другого крана!
-
-
---
-
---
-
---
-
---
-
---
-
---
-
---
-
---
-
---
-
----
-
Продолжаем обзор демонтажа...
