Так это получается 674й надо делать шахтовым??? ооо это будет мега прогресс для него но там уж ему точно делать не чего,а чтобы российский производитель делал что то подобное например liebherr HC-L,я не слышал даже в планах. Ты беспокоишься что стрелу длинную не продумали,а лучше надо о том что будет поворачивать эту стрелу? двигать каретку,и т.д с этими то размерами двигатели еле справляется,а что будет с двигателем поворота если стрела станет 50 метров,и на неё повесят 25 тонн он наверно сгорит сразу При той мощности двигателей что там стоят, по уму на 674 должно стоять наверно движка 4 хотя бы на повороте,а там два,и то второй часто сгоровший,остаётся один,от того он еле поворачивает,а если ветер то всё... прощай молодость... Я не говорю пор грузовую лебёдку,скорость у которой такая что успеваешь чай попить пока вира идёт...А когда 4х кратная запасов ка,всё! можно спать ложиться... Так что чего ждать о продуманных модификациях,когда кран сам по себе не продуман...Зафигачили размеры а что и как там работает похоже ни кто сильно не задумался... Я про молчу про удобство кабины... На данный момент,я не вижу не чего особо хорошего,и прогрессивного...всё старо,и даже в новых кран таких как 474,581,585 всё уже устаревшее,туда вложены технологии которые в импортных кранах уже в 85 году были... JT-110- Итальянцы какой то фуфловый проект нашим продали,те и радуются... Анализ? наши похоже не умеют анализировать,потому во многом все минусы наших кранов,переходт к новым моделям,и успешно пополняют ряды минусов и новых кранов... Я не буду говорить что наши краны совсем полно Г,но минусов у них слишком много чтобы вспомнить про их плюсы. Астрофизика,это что то с астрономией? космос ? почти рядом с краном