Albert

В принципе скорее фотошоп,хотя у нас в 70-е при строительстве общежитий S - образной формы,кстати типовой проект,их по стране полно,монтажникам видимо в лом было ставить два С-981А по разным сторонам здания и они монтировали один С-981А,уложив подкрановые пути наискосок и нарастив стрелу вместо стандартных 4-х секций до 5.Смотрелось очень необычно.

И качество...

Ты бы монтажникам рассказал про Воронежского толкача ( Т-150 ),глядишь быстрее вытолкнули бы его на дорогу ))

Мне интересно,почему в названии крана проскакивает буква"J"? Ну неужели не нашлось букв из нашего алфавита? Или намёк на соответствие буржуйскому качеству?Сомневаюсь...Качество не далеко ушло от качества отечественного АвтоТаза...

Похоже кран побывал в фотошопе...

Дык это он изготовлен там,а на КБм 401п написано Ржев

Знакомый крановой рассказывал,что на переподготовке им инспектор рассказывал,что вроде Ростехнадзор запретил эксплуатацию трубчатых,так как у грузин при производстве труб было много брака,в частности микротрещины,раковины и т.д,что вело к разрушению конструкции и многочисленным авариям...

Мало бригадир поставил,вот и работают неспеша .А троллейбусы эти (фото Храма Христа-Спасителя)появились первыми в Москве в 1985 году и назывались IKARUS-GANS...

Работает в нашей конторе электрик Костя - легендарная личность! Что башенник настроить, что проводку в авто - два пальца об асфальт! Но весит около 150 кг, так-что подъём на башенник для него ещё то испытание! Соответственно при таком весе перепить его очень трудно. Бухал он как то на соседней стройке, где Либхерр строил 17-ти этажку, а прораб пожалился ему, что задолбала импортная техника - чуть прегруз, Либхерр пищит и вырубается, ветер поднялся - то же самое. Костя не долго думая полез на него, долго ковырялся в незнакомой технике, в итоге поставил под релюхи вставки и Либхерр заткнулся. Через месяц прораб выкатил Косте 2 литра за перевыполнение краном плана по подаче бетона. Костя по ходу поменял им ещё редуктор, воткнув вместо дорогого немецкого, б/ушный от 403, только крепления пришлось переваривать. Я представляю, если бы немцы это всё увидели, они бы, мягко говоря, охренели...

Интересно,а сейчас драглайны выпускаются или последние своё дорабатывают? И что за маховик вращался за спиной машиниста,на фото 036 его видно,лебёдка?

Интересно,это Ржев оказывается сотки до 90-х делал,а я думал их давно с производства сняли.А до каких годов их выпускали?

Жёлтая тоже от 405 ,посмотри на соотношение сторон,просто она лежит плашмя,а другая поставлена на-попа.У 403 стороны вставки равны,в поперечном сечении образуют квадрат,у 405 в сечении - параллелепипед.

Спасибо за фотки! А у нас 308 перестали так транспортировать - сейчас башню возят отдельно и задний расчал опускают не на оголовок а в обратную сторону на башню.

Блин,смотришь старые фотки и всё сжимается - такую страну развалили! У нас в Воронеже практически остановлены и развалены все пром предприятия! Доживают своё авиационный ( заказов нет) который строил президентские и не только ИЛ 96, синт каучука,а с ним шинный,Электроника ( Видеофон,построенный финнами,с японским оборудованием-делал видаки) ,кинескопный,с штатовским оборудованием,экскаваторный,большая часть оборонных предприятий,всё распродано,оборудование раскурочено и разворовано,список можно продолжать дальше.На их месте или в проданных корпусах возводят торговые центры - на хрен они кому нужны.Было 3 трамвайных парка,2 с чешскими трамваями,1 с Усть-Катавскими - продано-порезано,рельсы выкорчевывают и в металолом,2 троллейбусных парка- остался один с тремя маршрутами на миллионный город,Ездим на списанных автобусах из-за бугра и на долбаных Пазах и Газелях.Вот такое удвоение ВВП (((((((

Это чтоб враги не узнали - засекреченный кран работает на секретных объектах,а крановые невыездные А если серьёзно,всё может быть.Я когда в 87 году в пожарку на службу устраивался на секретный объект ( на который потом американцев в 96 привозили ),дак меня 1 отдел (КГБ) 2 месяца мурыжил проверками,даже к моим соседям приходили - а вдруг я засланец оттуда или мои родственники сидели.Такие были времена,так что ни чему удивляться не приходится...

В дополнение к уже опубликованной фото.Скан из Воронежской газеты "Моё". Без комментариев...

Не только фотошоп,но и обыкновенный здравый смысл - огромный изгибающий момент вывернет стрелу такой длины в узлах крепления.Что за придурки таким творчеством занимаются?

Дык это уже среднеформатная камера для студийной работы,а ,как говорится для дома,для семьи и зеркалки достаточно...На Foto.ru,на форуме много фотоонанистов,которые сидят и меряются писюнами,у кого мегапуксилов больше,да оптика покруче, и какая система круче, Canon или Nikon.Владельцев других систем они вообще за людей не считают...

CCD матрицы-то у обоих одинаковые( Сонькины)

Ещё можно узнать,какой фирмы фотиком снято по буквам,например у Сапога идёт IMG XXXX JPG, у Никона DSC,у Паноса P,у других не знаю не юзал...

...

...

Ещё один...

У нас УАЗик ведром с гайками кличут А производство "буханки" было начато в 1954 году,где-то читал,что даже в книгу рекордов Гинесса она попала,как самый старый долгожитель на конвейере...

Почему не знает? Там у него под таблицей ТТХ написано:техинформация взята с сайта techstory:)