Автодело

[USSR]

Интересный вариант... Как вариант для творчества. В принципе, агрегатная база широкая, можно городить, что вздумается. А вот что бы зимой с дизелем не было проблем, его просто тупо не глушат опытные путешественники... Например, 5ти горшковый немецкий ОМ-617 за ночь вынюхивает лишь 5-8 литров топлива. Другое дело, что долго работающий на ХХ дизель теряет температурный режим и это приводит к осмолению и другим последствиям. Я бы на базе ГАЗ-66 или 63 или ЗИЛ-157 что то в этом роде хотел бы - с жилым модулем в КУНГе, дизелем и огромным баком.

[USSR]

Уже с месяц как смонтировал под капот штатно компрессор, а сфотографировать не было времени. До постройки всей пневмосистемы даже не знаю теперь, когда доберусь... А тут решил помыть козлика, да соседский мальчонка, избалованный гламурными машинками, проявляет постоянно интерес к "увазику", в общем, он мне помог помыть машинку, заодно изучал устройство мотора, а я компрессор щёлкнул.

[uyRA]

...а я хотел спросить ,как процесс управления происходит?

Это же надо-ресивер накачал-компрессор вырубил,давление упало-снова включил...

[USSR]

По идее да, продаётся чудо электро клапан на 12 вольт. У меня и на работе таких клапанов полно, но все на 60 или на 24 В. Нормально собранная система долна долго держать давление. Да и постоянно она там не нужна. Мне оно пошто? Качать колёсья и всяко-разно, изредка пользоваться тифонами, в будущем - управлять блокировками. Да и радиатор я тут на днях продул от пыли - тоже не плохо, хотя, напрямую с компрессора не то, надо с ресивера.

[uyRA]

...понятно...

[USSR]

Слабо пропустить под Вашими авто такой огрызок? Я сегодня споймал вот такой.

[USSR]

В качестве поучительной истории расскажу подробнее:

Еду я, значть, по грунтовке сегодня вечером, закат мне прямо в глаза лупит, ажно ничего не могу увидеть... Ну, думаю, надо свернуть и по обочине в тенёчке проехать. Вслепую срулил и погнал. Ну и поймал вот такой огрызок сваи. Скрежет под брюхом велел мне остановиться. Как увидел - чуть не сиранул. Думал всё, жопа мне и Козелвагену. НАХ!!! Русские не сдаются! проширкало только арматуриной. Ещё б сантиметр минус - поймал бы бетонку. Оу, йееееееееееее 310 мм просвета спасли от .../опы. Внимательнее, друзья, не только на дорогах, но и на бездорожье!

[SergeySPB]

Внимание никогда не помешает! Мне не слабо только до 180мм...=(

[USSR]

180 тоже не плохо! Эх, надо парням с дагтюнингом такие огрызки разбросать по дорогам... Кстати, 180 можно и нарастить резиной. Я один дюйм прибавил к своим 300 мм за счёт резины. Тебе так и до нивовских и колхозных 220 недалеко!

[USSR]

Намедни, возле работы щёлкнул... Гонщег, йопти...

[SergeySPB]

Кстати, 180 можно и нарастить резиной. Я один дюйм прибавил к своим 300 мм за счёт резины. Тебе так и до нивовских и колхозных 220 недалеко!

Можно, но если проанализировать- можно и проблем нажить: ладно, не трогая подвеску просто чуть колеса побольше- тогда ограничивает только размер арок передних, чтоб не терло в повороте, но растет нагрузка на тормоза... А нарушая геометрию подвески можно далеко зайти и не в лучшую сторону. В принципе, за 2 прошедших снежных зимы так ни разу и не приходилось брать в руки лопату чтоб почистить место/выкопаться... вставал в любые сугробы и колеи. Лучшая рекомендация =)

[SergeySPB]

Намедни, возле работы щёлкнул... Гонщег, йопти...

У нас по моему такое каждое утро, особенно по весне...

[USSR]

А у нас после колхозных спиртрейсеров по утрам глушаки можно собирать на улицах...

[USSR]

Можно, но если проанализировать- можно и проблем нажить: ладно, не трогая подвеску просто чуть колеса побольше- тогда ограничивает только размер арок передних, чтоб не терло в повороте, но растет нагрузка на тормоза... А нарушая геометрию подвески можно далеко зайти и не в лучшую сторону. В принципе, за 2 прошедших снежных зимы так ни разу и не приходилось брать в руки лопату чтоб почистить место/выкопаться... вставал в любые сугробы и колеи. Лучшая рекомендация =)

Дык, я ж пошутил про 220... Но, дюйм-два точно безболезненно можно резиной выкрутить. Но, да, чем больше лапти, тем выше нагрузка. Многие, в погоне за размером и массой лаптей, уже порвали себе кинематику. Вчерась приезжали парни забирать двигло М-412 на Калинах. Двигло кинули в зад, резину плющинуло, пришлось им качать ещё пару очков. Колёсики потешные, рассмотрел вблизи... )))))) Такие мааааленькие.... Эх, можно было бы двухмоторную Калину сделать, мегамосч. В корме легендарный 412й мотор - огонь! Или...мне возить с собой как запасной аварийный в УАЗике.

[USSR]

Споймал вчера наконец то этот уникум для нашей страны! Завёлся у нас недавно такой вот породистый автомобиль.Есть ещё Камаро, но, его я только разок видел. Обратите внимание на парадокс для современной легковушки - классические КРУГЛЫЕ фонари!!! И это в эпоху тотального фаронатягивания на жопу, а-ля азиатские глазки. Даже Кадиллак и Бенц этим страдают, а тут - дань традициям. Вот, что значит - порода. Хотя, на фоне предка 69 года выглядит бледновато...

[SergeySPB]

Видна преемственность поколений. Но понятное дело -это машина не на каждый день.

[Anatoliy]

Сергей! наоборот- американцы очень комфортны и рассчитаны на каждый день.

[USSR]

Всё же, Челленджеру надо дать проср---ся на трассе. Хотя, по городу тоже нормуль. Но, его стихия - рвать с места и валить. Валить так, что бы через минуту оказаться за горизонтом. Машинка для свободных духом людей.

[SergeySPB]

Антон, "тазы валят"

 

Анатолий, я немного другое имел в виду..вот представь эту машину с багажником на крыше,загруженную мебелью или с прицепом едущую по проселку на дачу... Они именно для души- получать удовольствие от вождения.

[USSR]

А у нас в регионе тут проблемка нарисовалась - беда со страховкой. Не поставляют (ну, понятно, мутят воду с целью наварить мзду) бланки. Есть только в РГТрахе, но там только в комплекте со страхованием жизни и жилья. Выходит раза в три дороже. И весь народ ломится туда - очереди по 30-40 человек! Вот, пытаюсь что то придумать, пока езжу с просроченной страховкой. Это только у нас такой маразм?! У остальных всё в штатном режиме в этом году?