b0b3r Опубликовано 21 июля, 2019 Жалоба #21 Опубликовано 21 июля, 2019 Я так понял сия модель экскаватора очень редкая для России.Не разу нигде не видел и не встречал такой.Да и для Украины она довольно редкая. Вот колесная версия встречается чаще и не только на Украине но и в России. Я вот в Самаре вчера две штуки аж за день встретил.
osk9335 Опубликовано 21 июля, 2019 Жалоба #22 Опубликовано 21 июля, 2019 А с АТЕК-761 гусеничное шасси унифицировано к ЭО-4123В-3 ? Стрела , гидравлика , двигатель и др. аналогичны его колесному варианту ?
osk9335 Опубликовано 21 июля, 2019 Жалоба #23 Опубликовано 21 июля, 2019 АТЕК-761 есть в России. И иногда видел объявления и их продаже по цене лома. Избавляются...
osk9335 Опубликовано 26 июля, 2019 Жалоба #24 Опубликовано 26 июля, 2019 АТЕК-761 это одно и тоже что ЭО-4123В-3 ? Только на некоторых АТЕК-761 кабина обычная , а на некоторых более современная.Чем это объяснить ? Какая-то модификация ? 1
osk9335 Опубликовано 26 июля, 2019 Жалоба #25 Опубликовано 26 июля, 2019 Тогда истина где-то рядом ? 2
Alex178rus Опубликовано 26 июля, 2019 Жалоба #26 Опубликовано 26 июля, 2019 АТЕК-761 это одно и тоже что ЭО-4123В-3 Завод менял несколько раз обозначение своих моделей отходя от "советской маркировки" к своей собственной: Вначале убрали буквы "ЭО" стали называть Атек-4123В3 (кстати "В" это не русская "В" а латинская "В") затем убрали четырехзначный индекс и сделели Атек-761Кабины разные т.к. постепенно проходила модернизация моделей например разработали новую кабину с большей площадью остекления и внедрили ее на экскаваторах.
osk9335 Опубликовано 26 июля, 2019 Жалоба #27 Опубликовано 26 июля, 2019 И на пневмоколесных машинах более позднего выпуска тоже кабину поменяли ?АТЕК-4123В3 это советский или уже новой Украины продукция ? Красный.В то время как АТЕК-761 желтый. На сайте у них числится как выпускаемый.Значит каталоги и описания на ЭО-4123В3 и АТЕК-761 идентичны ?
Alex178rus Опубликовано 27 июля, 2019 Жалоба #28 Опубликовано 27 июля, 2019 И 4123 и 761 это продукция «новой Украины» хотя 4123 разрабатывался еще во во времена СССР, но в серию непошел в связи со сложностями изготовления гусеничной ходовки. (В теме об истории АТЕКа на нашем форуме это все написано)У того что разрабатывали в СССР ходовка имела меньшую длину, предполагаю, что это была модернизированная ходовка от Э-5015Да на пневмоколесных тоже кабину поменяли в соответствующих темах форума есть фотоДа вначале после акционрования завода экскаваторы продолжпли красить красным и присваивать четырехзначный индекс затем перешли намжелтый цвет и трехзначный индекс.Каталоги и инструкции идентичны. (На них указано оба наименования)По поводу «числится как выпускаемый» ни один сейчас не выпускается, завод более 10лет как остановился, сейчас завод снесен «под Ноль», оборудование и все что оставалость на заводе (как написано на одном из форумов запчасти от экскаваторов и экскаваторы) порезано и сдано на металлолом. 1
osk9335 Опубликовано 27 июля, 2019 Жалоба #29 Опубликовано 27 июля, 2019 Сайт их правда сохранился и работает: http://atek.ua/ru/11
osk9335 Опубликовано 10 сентября, 2019 Жалоба #30 Опубликовано 10 сентября, 2019 А какая грузоподъемность у АТЕК-761 ? У колесной версии согласно инструкции она варьируется в пределах 2-3 тонн.
osk9335 Опубликовано 28 сентября, 2019 Жалоба #31 Опубликовано 28 сентября, 2019 Крымский экскаватор наладили ?
osk9335 Опубликовано 14 декабря, 2019 Жалоба #32 Опубликовано 14 декабря, 2019 А есть информация что на этих экскаваторах гусеничные траки и катки немецкого производства.
osk9335 Опубликовано 8 февраля, 2020 Жалоба #33 Опубликовано 8 февраля, 2020 А стоит ли связываться с таким экскаватором для личных нужд если его можно купить по цене лома за 170-190 тысяч рублей?
osk9335 Опубликовано 8 февраля, 2020 Жалоба #34 Опубликовано 8 февраля, 2020 На складах к этому экскаватору запчастей еще достаточно. И точно: гусеничные ленты и катки на этой землеройной машине немецкие... 1
b0b3r Опубликовано 8 февраля, 2020 Жалоба #35 Опубликовано 8 февраля, 2020 А стоит ли связываться с таким экскаватором для личных нужд если его можно купить по цене лома за 170-190 тысяч рублей?Личных нужд? Это что за нужны что аж гусеничный экскаватор нужен
osk9335 Опубликовано 8 февраля, 2020 Жалоба #36 Опубликовано 8 февраля, 2020 Личных нужд? Это что за нужны что аж гусеничный экскаватор нуженНу скажем в загородной местности копать траншеи , и др. подобная работа включая погрузку земли.По месту. Где не надо выезжать на дороги.Но вот где купить инструкцию к нему и каталог деталей ? А их сложно найти. На колесную версию есть все. Кстати 30-летние экземпляры и старше еще очень бодрыми выглядят.Неделю назад видел как он копал. Импортные даже и рядом не стояли по скорости и глубине.
b0b3r Опубликовано 8 февраля, 2020 Жалоба #37 Опубликовано 8 февраля, 2020 Ну скажем в загородной местности копать траншеи , и др. подобная работа включая погрузку земли.По месту. Где не надо выезжать на дороги.Но вот где купить инструкцию к нему и каталог деталей ? А их сложно найти.На колесную версию есть все. Кстати 30-летние экземпляры и старше еще очень бодрыми выглядят.Неделю назад видел как он копал. Импортные даже и рядом не стояли по скорости и глубине.т.е. атек прям пуля по сравнению с импортом?
osk9335 Опубликовано 8 февраля, 2020 Жалоба #38 Опубликовано 8 февраля, 2020 т.е. атек прям пуля по сравнению с импортом?Импортный там был по-моему Hyndai на гусеничном ходу. Он какой-то медлительный.И был АТЕК-881 на колесном ходу. Работал довольно резво. Только гудит сильно и дымит.Думаю что техника эта не такая плохая.
osk9335 Опубликовано 8 февраля, 2020 Жалоба #39 Опубликовано 8 февраля, 2020 Выходит что АТЕК в Киеве не отливал гусеничные траки и не делал катки раз они немецкого производства на машине ?
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти