Обход Симферополя (участок Дубки-Левадки)

[Tompfmych]

Либхером на ригель поставили две опоры из трубы, на ближний ригель чуть ранее поставили автокраном тоже две.

[melwin89]

С опорами наверное такой вариант. На переходную плиту дорожных плиты может уложат, чтобы по высоте совпадало.

P.s. В предыдущей схеме направление перепутал.

[Tompfmych]

Технологическая опора во всей красе

[melwin89]

Установили МИК-С по середине, как я и предполагал)

[melwin89]

Установили пакет

[Alex178rus]

Возможно технология будет такая: задом подогонят балку на том тралле который был раньше.

Выступающий сзади тралла конец балки. Заходит на стоящую на пакете тележку.

Затем пневмоподвеской прицепа балка опускается на тележку и движением тягача назад и складыванием прицепа балка загоняется на пакет. А дальше уже берут двумя кранами и перемещают на место установки.

[Tompfmych]

В полете заснял. В пятницу планирую выдвинуться на место

[melwin89]

Возможно технология будет такая: задом подогонят балку на том тралле который был раньше.

Выступающий сзади тралла конец балки. Заходит на стоящую на пакете тележку.

Затем пневмоподвеской прицепа балка опускается на тележку и движением тягача назад и складыванием прицепа балка загоняется на пакет. А дальше уже берут двумя кранами и перемещают на место установки.

С балковозом мне кажется много возни будет и проблем. Если посмотреть фото у Трудолюбово, то там конец балки не выступал, не смогут сразу подать на тележку, будет мешать прицеп.

При полностью сложенном прицепе балку максимум смогут подать до середины путепровода, а то и меньше. Тогда нужен кран большой г/п, не известно какой на вторую сторону приедет.

Мне кажется проще подавать с такими тележками(как в видео с МКШ-63)

Вариантов подачи много, но суть монтажа балок нам уже ясна, остаются детали. Будет интересно).

[Tompfmych]

Пес рвет геотекстиль как Тузик грелку

[Alex178rus]

Идет неспешная подготовка установили ограждение

[Tompfmych]

Идет неспешная подготовка установили ограждение

Интересно, что практически все готово к операции, но до сих пор не установлены опорные части

[Alex178rus]

Появился мобильный кран

[Alex178rus]

Ничего пока не происходит. При таком освещении получился симпатичный скрин.

А кран компании "Еврокран"http://www.eurocran.su/ компания Московская, видимо из Москвы приехал.

Думаю кран LTM1250

http://www.eurocran....-1250-250-tonn/

 

P.S. приехали траллы, забирают противовесы

 

У собаки сегодня новая игрушка пластиковая бутылка

[melwin89]

Думаю кран LTM1250

У него 6 осей, значит LTM1300.

Их кран LTM 1400 на Севастопольской ТЭЦ работал.

[Anatoliy]

Коллеги. Конечно будет интересно посмотреть на процесс, но не проще было бы этот кран поставить на месте временной опоры посредине пролета? и в тандеме двумя кранами поставить-балки ж не очень тяжелые.

[melwin89]

Коллеги. Конечно будет интересно посмотреть на процесс, но не проще было бы этот кран поставить на месте временной опоры посредине пролета? и в тандеме двумя кранами поставить-балки ж не очень тяжелые.

Наверное, одна из главных причин- ж/д ветка. Кран будет близко расположен к действующей контактной сети.

[Alex178rus]

У него 6 осей, значит LTM1300.

 

Их кран LTM 1400 на Севастопольской ТЭЦ работал.

 

Поспорю

У 1300 кабина не сбоку а разворачивается назад в тоанспортном положении, чего у данного коана не видим. Также у 300тонника два цилиндра подьеме стрелы, а тут один.

(См фото LTM1300 ниже)

 

У 1250 также 6 осей (см ссылку выше с фотками)

1400 крупнее у него больше осей и другая конструкция противовеса

 

По поводу поставить кран вниз. Слишком сложно нужно готовить там для него площадку, сьезд, также думаю с РЖД нужно будет согласовывать "окна" т к он скорее всего будет мешать поездам.

[AmuseSBor]

Поспорю

У 1300 кабина не сбоку а разворачивается назад в тоанспортном положении, чего у данного коана не видим. Также у 300тонника два цилиндра подьеме стрелы, а тут один.

(См фото LTM1300 ниже)

 

Пишешь про первое поколение liebherr ltm 1300-6.1

сейчас же есть уже второе поколение liebherr ltm 1300-6.2 с одним гидроцилиндром подъема стрелы и кабиной крановой установки с левой стороны.

Но на скринах все же 250-й вероятнее всего.

[Alex178rus]

Да отстал от жизни

С 1300м первого поколения я просто более менее знаком он постояено встречался у умершего теперь мостоотряда-19 на строительстве развязок КАДа и ЗСД.

P S Кстати интересно где теперь вся техника из МО-19 (там было много мобильных кранов liebherr с телескопами на гусеничном ходу) Пока ни у кого в Питере не встречается видел только на улице их Grove со соскобленной эмблемой и все.

[melwin89]

Поспорю

У 1300 кабина не сбоку а разворачивается назад в тоанспортном положении, чего у данного коана не видим. Также у 300тонника два цилиндра подьеме стрелы, а тут один.

(См фото LTM1300 ниже)

У 1250 также 6 осей (см ссылку выше с фотками)

1400 крупнее у него больше осей и другая конструкция противовеса

Да, видимо так. Посмотрел на количество осей, а на остальное внимание не обратил, и новый модельный ряд меня сбил . На сайте liebherr из модельного ряда сейчас есть LTM1250-5.1 (5 осей), тут тогда получается старая модель LTM1250-6.2(которой уже нет на сайте).

Красно-белый это LTM1300-6.1,а у модели LTM1300-6.2(которую я предположил)кабина так же сбоку и один гидроцилиндр.

Вот для сравнения LTM1300-6.2(слева) и LTM1250-6.2.

Про LTM1400 я знаю, что он совсем другой. Написал для справки, что не один их кран трудится в Крыму.