Ремонт трамвайных путей на проспекте в Санкт-Петербурге

[Alex178rus]

Ремонт трамвайных путей на проспекте Стачек, состояние на субботу 11-09-21 (работы начались 08-09-21)

 

За прошедшее время врезали два съезда работали по ночас с 1:30 - 4:30

Т.е. будут поочередно пропускать трамваи по одному пути (как по реверсной полосе) а в это время заниматься другим путем.

 

 

Последний раз на этом участке капитальный ремонт путей был в 1989году работало "СМУ ТТУЛ" (Строительно-монтажное управление Трамвайно-троллейбусного управления Ленинграда) тогда ремонт сделали гдето за 5-6 месяцев, шли от Трамвайного в сторону Жукова, работали в "окна" с 9:30-15:30 из техники был бульдозер Т-130 и экскаватор ЭО-4121, автокран МАЗ, самосвалы КамАЗ. Демонтированыне пути и новые звенья возили на грузовых трамваях. щебень засыпали хопер-дозаторами, рихтовали ВПРС-500. Сваривали рельсы двумя синими рельсосварочными трамваями.

Вообще была очень большая степень механизации работ, много техники и т.п.

Технология была такая:

- подрезали рельсы гдето до половины на кусочки по 3-метра

- экскаватором выламывали куски рельсов вместе со шпалами

- автокранов складывали выломанные куски в стопки

- бульдозером сгребали щебень из под демонтированных путей.

- экскаватор начинал грузить щебень на самосвалы

- в это время по соседнему пути приезжал трамвай с новыми звеньями (рельсы со шпалами) и автокран переключался на их укладку.

- уложив новые рельсы автокран грузил старые на трамвай котоырый привез новые.

Запускалось движение трамваев.

За смену получалось поменять гдето 100метров пути

Прошли один путь затем в обратную сторону другой.

Переезды с автодорогами меняли по ночам.

Параллельно ездили трамваи с хопер-дозаторами и засыпали балласт ездили в течении всего дня (и в окна и когда маршрутные трамваи езлили) и засыпали.

- Затем ВПРС-500 рихтовало пути

- затем выборочно рихтовал пути вручную

- параллельно два рельсосварочных трамвая (такие трамваи у которых сзади открывались двери, вылезал манипулятор с установкой для контактной сварки рельсов) двигаясь навстречу друг другу каждый по своей колее сваривали рельсы.

Но это было раньше, СМУ ТТУЛ уже давно не существует, его осколки ЗАО "НИК" в котором еще осталась часть техники СМУ в том числе ВПРС-500 не выиграл этот тендер . второй осколок СМУ ТТУЛ компания "Стройсервис-плюс" в котормо был второй ВПРС-500 также давно ликивдирована. Парк грузовых трамваев ликивдирован. трамваи порезаны в металл. остался кажется всего один хопер-дозатор и тот в ЗАО "НИК"

 

В общем интересно как будет сейчас пока, пока с техникой негусто один старенький экскаватор-погрузчик

Чтото подсказывает что будет много ручного труда.

 

В дополнение по этому участку:

Потом в 2004г выполняли рихтовку пути с помощью ВПРС-500 и замену рельсов на пересечении с автодорогами работала компания "Стройсервис-плюс".

Затем в 2014 заменили пути на пересечении с автодорогами на пути на бетонной подушке работало "МК20СХ" вот здесь фотки выкладывал https://www.subwayta...3117&start=3315

[Albert]

Спасибо. Смотрю на это "диво" и думаю - "Как же мы,чёрт возьми,отстали!". В Воронеже,до полного уничтожения трамвая в 2009 г. использовали подобную технологию))) А вот, для сравнения, как это делают в Праге. На резиновые(!) маты заливают бетон (рельсы,как можно видеть на фото, с закладными, лежат чуть выше),причём сами рельсы "одеты" в резиновые бандажи и через резиновые прокладки лежат на бетоне, а сверху этого "пирога" укладывается мощёная мостовая. Итог - абсолютно бесшумное движение трамваев, как новейших Шкода,так и древних Татра 60-х годов (в отличном состоянии!!!).

[Alex178rus]

В Питере используются разные технологии укладки трамвайных путей.

- Традиционно на деревянных или ж/б шпалах

- на монолитной ж/б плите с резиновыми прокладками так обычно делают в центре города чтобы снизить вибрации на окружающие здания.

На пр. Стачек аналогично сделали переезды с дорогами (выше я давал ссылку, выложу несколько фоток сюда)

 

Конструкция аналогична Чешской (компания на этих фотках ныне обанкротившаяся "МК20СХ" ) не некоторых своих объектах заказывала проекты в Чехии, а также ездили туда перенимать опыт.

 

Т.е. рельсы опорачиваются резиновыми прокладками, затем заливаются в бетон и сверху из литого асфальта делают покрытие.

Я живу в доме рядом с этим переездом и реально стало тише. До этого переезд был на деревянных шпалах и когда трамвай переезжал было шумно, также и как водитель переезжая через разбитый асфальт с торчащими и гуляющими рельсами боялся повредить колеса. Теперь уже 7 лет все в отличном состоянии.

[Albert]

Эх,а я уже 12 лет под окнами не слышу трамваев, теперь добираются и до троллейбусов...

[Alex178rus]

А у меня с детства постоянно тук тут тук тук (я родился в уже в этой квартире в 1977, а трамвайная линия была еще до революции построена вот о ней ссылка) так что даже если я кудато приезжаю в другое место то даже както скучно что нет этого фона.

Хотя после того как стеклопакеты поставили стало намного тише.

 

Вообще гдето в начале 200х у нас по трамвайному движению был нанесен серьезный удар, много где демонтировали путей в основном в центре города аргументируя, что они затрудняют движение транспорта и разрушают вибрацией окружающие здания.

Самое смешное что на Литейном перед этим сделали первый участок в городе не бетонной подушке, а затем сняли движение трамваев, но ума хватило рельсы не вырывать и сейчас трамваи там снова ходят.

Также несколько парков закрыли и пустили территорию под застройку. Особенно жалко грузовой трамвайный парк, и грузовые трамваи, которые целиком утилизировали.

Но сейчас этот процесс остановился, пусть и немного но трамваи покупают, пути ремонтируют, новые линии планируют. Даже частные трамваи появляются (на ржевке обособленная система частной компании со своим парком трамваями и т.п.)

 

Троллейбусы у нас тоже пока не убирают, идут по пути расширения парка троллейбусов с увеличенным автономным ходом (это такие троллейбусы как обычные, только у них на крыше аккумуляторные батареи) они часть маршрута едут как обычные "подняв рога" затем когда провода кончаются например в новых районах, их опускют и дальше едут на аккумуляторах. затем возвращаются и снова подключаются. Вообще их покупали чтобы с Невского проспекта убрать провода (программа "чистое небо" называлась) но чтото пошло не так.

Также два года назад было куплено 10 электробусов, но в отличии от Москвы они приписаны не к троллейбусным паркам, а к автобусным. И расцениваются как автобусы.

 

Так что пока +/- с транспортом в Питере более менее

[Alex178rus]

Итак сегодняшние несколько фоток.

За неделю больших перемен не произошло:

1. Запустили трамваи в «реверсном» режиме

2. Появился погрузчик с телескопической стрелой и колесник САТ

3. Занимаются устройством временной дороги из бетонных плит по газону вдоль путей

[Alex178rus]

Сегодня демонтировали рельсы на примерно 2/3 участка (до вечера думаю демонтируют все) фоток и видео не делал, не хотел пугать таджика-резчика а то он и так испугано посматривал на меня когда я остановился и смотрел из за забора как разбирали рельсы

Еще много раз увижу этот процесс, в следующий раз при случае сниму.

Итак процесс следующий:

1. Газовым резаком режут рельсы на всю высоту на кусочки примерно по 3м, также обрещают стяжки между рельсами

2. Колесный экскаватор (вчера выложил его фотку) едет по путям, упирается зубьями ковша в головку рельса, затем небольшой рывок поворотом и рельс легко отваливается от деревянных шпал. С одной стоянки он демонтирует по 4кускам рельсов (два с одной стороны и два с другой)

3. Затем специальным крюком для рельсов рельс прицепляют к ковшу экскаватора и переносят в штабель.

4. Экскаватор ковшом разравнивает щебень (шпалы не вынимают) резчик выбирает выкапываемые при этом металлические прокладки, куски стяжек и т п

5. Экскаватор проезжает чуть вперед и весь процесс повторяется.

Вторая бригада с зеленым погрузчиком продолжает строить временную дорогу. Не видел, но думаю плиты подвозит зеленый погрузчик.

 

[Alex178rus]

Итак новые фотографии процесса ремонта трамвайных путей на проспекте Стачек от 02-10-2021г.

На остановке ул. Лени Голикова делают высокую посадочную платформу

 

Трамвайные пути в этот раз укладывают на ж/б шпалы

 

Интересно, что на телескопическом погрузчике сохранились следы наклейки СМУ-13 Метрострой, видимо он был куплен б/у после банкротства СМУ-13

 

Продолжают завозить дорожные плиты, видимо готовятся у устройству дороги вдоль параллельной ветки

[Alex178rus]

Ремонт продолжается, по состоянию на 24-10-21 один участок пути закончен, стрелки переставили теперь трамваи идут по новому пути, ремонтируют параллельный (переключили кажется 9-10числа)

Также поменялись экскаваторы, теперь их два, и добавился еще один зеленый погрузчик.

Также выставили ограждение с одной и другой стороны от участка (ремонт начали примерно с середины) видимо готовятся расширить временную дорогу.

Что сказать? Как ни удивительно, несмотря на то что пути собирают на месте монтаж идет быстро.

[Alex178rus]

Работа движется достаточно активно, на фото классика, винтовые домкраты, пневматические или электрические шпалоподбойки, ручной труд

Думаю на следующих выходных будет перестановка сьездов, а это значит что ремонт переходит на участок видимый из окна (сейчас работы идут там где на последней фотке трамвай виден)

[Alex178rus]

Как я и предполагал сегодня с 10:00 10.12.21 и до понедельника 12.12.21 перекрыли трамвайное движение на этом участке (один трамвай идет в обьезд по соседней улице, второй отменен вообще)

Сегодня демонтируют пути и выбирают старый балласт.

Предполагаю что тут ставить стрелку не будут, заменят за три дня участок пути до переезда (до перекрестка где машины пересекают трамвайные пути) а уже за ним поставят стрелку пока к установке стрелки не приступали.

До перекрестка недалеко на первом фото виден белый автобус который пересекает пути.

[Alex178rus]

Как понял из сегодняшней прогулки, дальше двигаться в этом году не планируют, стрелки демонтированы, и просто соединяют пути напрямую, осталось поменять одну колею, вот там переставляют стрелки.

Там где манипулятор и две аварийки это “горэлектротранс» переставляет стрелки.

Там где стрелка не подключена к путям ее развернули вчера, но работы еще не закончили.

Там где самосвал и эскаватор hyundai соединяют новые поменянные пути со старыми (вчера отсюда были вечерние фотки)

Там где пути и стрелка на плите это сделал участок рядом с разворотнвм кольцом, рядом с ним видна старая колея, которую предстоит поменять для чего сейчас переставляют стрелки.

Там где экскаватор Вольво это участок откуда демонтировали стрелку и соединяют пути напрямую.

И наконец там где экскаватор CAT там делают высокую платформу на остановке.

[Alex178rus]

Итак, завтра 12.12.21 в 4:40 должны пойти трамваи. А пока заканчивают соединение существующих и замененных путей.

На фото погрузчик берет щебень из самосвала и рассыпает на пути.

[Alex178rus]

C 24 по 30 декабря полностью закрыли движение трамваев и занимаются демонтажом оставшихся двух съездов на отремонтирвоанном участке

На следующей участке (у меня под окном) наоборот смонтировали два съезда

 

На период закрытия трамвайного движения пустили временный троллейбусный маршрут № 12 (Авангардная ул. - Комсомольская пл.) т.к. троллейбусных проводов на этом участке нет, то работают троллейбусы с "увеличенным автономным ходом" (УАХи) т.е. часть маршрута пока не кончатся провода он едет с "рогами", затем когда провода кончаюстя убирает рога, проезжает участок и затем когда провода появляются снова подключается.

 

В праздники трамваи будут работать по обоим путям, а на первой рабочей неделе 2022 года начнёт работу новый однопутный участок на перегоне между Кронштадтской площадью и Соломахинским проездом.

Вообще на мой субьективный взгляд смысла в закрытии движения на такой срок (на неделю) честно говоря невидно, т.к. демонтаж съездов и восстановление путей прекрасно делали за три дня (см выше). Возможно решили попробовать вариант с закрытием и спокойно без спешки выполнить работы

 

Кстати съезды (по крайней мере один) монтировали в ночное время на прошлой неделе, также неясно зачем если на этой всеравно движение трамваев закрыли и можно было спокойно сделать эти работы днем?

 

Видимо история с закрытием появилась в последний момент и ранее не планировалась.

[Alex178rus]

C 24 по 30 декабря полностью закрыли движение трамваев и занимаются демонтажом оставшихся двух съездов на отремонтирвоанном участке

На следующей участке (у меня под окном) наоборот смонтировали два съезда

 

На период закрытия трамвайного движения пустили временный троллейбусный маршрут № 12 (Авангардная ул. - Комсомольская пл.) т.к. троллейбусных проводов на этом участке нет, то работают троллейбусы с "увеличенным автономным ходом" (УАХи) т.е. часть маршрута пока не кончатся провода он едет с "рогами", затем когда провода кончаюстя убирает рога, проезжает участок и затем когда провода появляются снова подключается.

 

В праздники трамваи будут работать по обоим путям, а на первой рабочей неделе 2022 года начнёт работу новый однопутный участок на перегоне между Кронштадтской площадью и Соломахинским проездом.

Вообще на мой субьективный взгляд смысла в закрытии движения на такой срок (на неделю) честно говоря невидно, т.к. демонтаж съездов и восстановление путей прекрасно делали за три дня (см выше). Возможно решили попробовать вариант с закрытием и спокойно без спешки выполнить работы

 

Кстати съезды (по крайней мере один) монтировали в ночное время на прошлой неделе, также неясно зачем если на этой всеравно движение трамваев закрыли и можно было спокойно сделать эти работы днем?

 

Видимо история с закрытием появилась в последний момент и ранее не планировалась.

 

В заключении зарисовка с работой "чудо-погрузчика"

Всетаки необычная машина некий гибрид погрузчика и полноповоротного крана

 

В данном случае он подает в ковше бетон для заливки подушки под пути.

Выше фотка как он зачерпывает щебень из кузова самосвала и с поворотом заcыпает его на пути.

Также он укладывает рельсы, шпалы и т.п.

Универсальная машина.

 

P.S. странно после добавления дополнительных фотографий сообщение размножилось какойто глюк на форуме

[Alex178rus]

Сегодня готовятся к завтрашнему открытию движения.

Работает трамвай с вышкой

Приехал обычный трамвай медленно движется по путям, внутри люди.

Спереди на трамвае написано «Испытания»

Там где в прошлые выходные укладывали бетон, уже уложен литой асфальт.

[Alex178rus]

Фотки этих выходных.

Теперь на обьекте «по месту» работает новый самосвал, по базе это КамАЗ-5410 1993гв видимо на седельник установлен кузов.

[b0b3r]

ух старая гвардия. я думаю только в таких захолустьях как мой город можно встретить старичков таких.

[Alex178rus]

Итак, что же сделали на ремонте трамвайных путей сегодня?

Итак вначале утренние фотки (первые две фотки)

И вечерние (последние)

Также «зелененькая чудомашина»

А запах какой стоит…… уф креозотиком от старых деревянных шпал пахнет (лежит куча демонтированных шпал пока не вывезли)

 

Если присмотреться то утром на экскаваторе был широкий планировочный ковш (им он рассыпал щебень) а вечером уже обычный шовш с зубьями (им он демонтировал пути)

Также интересно что на ночь экскаватор оставляет поднятой стрелу.

[b0b3r]

я хотел сумничать что стрела поднята потому что в ковше что то ценное. Но присмотрелся а ковш вывернут. Вообще странно. я обычно наоборот кладу ковш на землю, глушу машину, и после еще рычаги дергаю чтобы сбросить давление в распределителе и магистралях.