КБ-504А.08 / КБ-504А.09

[Michael-krane]

А какова ширина секций башни у этого крана? По сравнению с кабиной, кажется, что башня даже толще, чем у 674.

2100 мм. по осям, диаметр труб 168 мм. и того 2268 мм.

[DIM-ON]

Предлагаю вашему вниманию сканы с копии паспорта крана КБ-504А.09

К сожалению несколько листов отсутствовали изначально, уже когда она попала ко мне, да и качество копировального аппарата оставляет желать лучшего. Листы с электросхемами так остались у прежнего владельца.

Возможно для кого то и эта информация будет полезной.

Есть копии листов, которые изначально должны быть переписаны и заменены новыми. Их выкладываю специально, что бы было наглядное сравнение старого и нового.

[Пашкин]

...

[melwin89]

На днях заехал в подмосковный город Железнодорожный...

Веб-камера с этими кранами.

Логин: admin Пароль: centr2_1

[daniil]

Веб-камера с этими кранами.

Логин: admin Пароль: centr2_1

картинку не выдает

[melwin89]

картинку не выдает

Возможно не установлен web-плагин, о котором пишет браузер

[S.Kit]

[AmuseSBor]

Сташные краны, своими оголовками они мне напоминают 408.21 по моему класический 504-й гораздо лучше выглядит.

[S.Kit]

Эти же краны несколько ранее...

https://www.google.com/maps/views/view/117796209312147889370/gphoto/6150755751461327746?gl=ru

[Albert]

напоминают 408.21

Видимо одна команда лепила в творческом порыве. А кран действительно очень непропорциональный, как и 408.21, маленькая кабинка, на фоне здоровенного горбатого оголовка. Вообще "творения" и модификации современных "мастерОв" мне, ИМХО, совершенно не нравятся, эдакие технические уродцы - "слепила из того, что было" и оставлять их в своём фотоархиве не хочется! А старичков уже практически не осталось...

[DIM-ON]

Это краны своего времени. В конце 90-х, начале 2000-х краны с ломаным оголовком были столь же популярны, как не столь давно безоголовочные. Над КБ-408.21 и КБ-504А.08 работали одни и те же специалисты.

На мой взгляд кран не страшный. Работает он вполне стабильно, колебания на нём гораздо менее заметны, чем на КБ-408.21. Собственно у них и задачи разные. 408-й был создан для монолитного строительства, а 504-й обновлялся под серию домов П-44Т, т.е. для крупнопанельного. Современный аналог КБ-504А.08 кран КБ-503Б.21, но скорее КБСМ-503Б, а КБ-504А.10 - КБСМ-503Б.9. Вертикаль, их и покупает, а 504-е постепенно уходят в историю.

Основное отличие от КБ-504 и КБ-504А, для чего и затеяли модернизацию, "восьмёрка" и "девятка" выше, на секцию, а по сравнению с КБ-503Б даже на две. Увеличить высоту башни позволила опускаемая до вертикального положения стрела. Для этого стреловой полиспаст поместили перед оголовком, видимо решение было взято с КБ-404, того же Карачаровского завода. На КБСМ-503Б это решили по-другому, но он был выпущен несколько позже.

А КБ-504А.10 ещё выше. Опирается не на трёхколесные, а на 2 сдвоенных двух колёсных тележки, т.е. 4 колёса на флюгер.

[S.Kit]

[S.Kit]

[vladimir]

этот кран на отрадном проезде дом 2

[S.Kit]

Да, на месте снесённой кирпичной пятиэтажки

[AHTOH]

Монтаж 504А09 взято http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1656578&page=18

[melwin89]

Фотографии в альбоме «КБ-504.А08», автор melwin89 на Яндекс.Фотках

 

 

 

[pavelk]

Жесть, до сих пор строят хрущёвки, только высотные.

[melwin89]

Ну почему хрущевки? Планировки и архитектура современные

[pavelk]

Может это и бюджетное жильё (раньше такое считалось временным жильём) я в таком доме жить не хочу(15 лет прожил).

Класс теплосбережения наверняка самый низкий, шумоизоляция никакая, стены тонкие.

 

Сорри за флуд.