КБ-403 / КБк-160.2

[Антон Шаульский]

В последнее время наблюдаю у нас появление древних КБ (небольшие строительные фирмочки где-то их находят). Вот ещё один экземпляр, сборная солянка, особенно бросаются в глаза плиты противовеса, то ли от КБ-401, то ли от Карачаровского 403-го.

 

да в воронеже ещё много такого

[Albert]

И снова он))) Строит потихоньку, кирпич нынче у нас редкость)))

[Albert]

Опять ещё один старичок))

[coles]

Опять ещё один старичок))

А справа в нижнем углу - стрела-то у МКТ? - похоже от ДЭКа 251-го?

[AmuseSBor]

А справа в нижнем углу - стрела-то у МКТ? - похоже от ДЭКа 251-го?

 

Точно, корневой кусок вроде родной, а далее от 251-го.

[Albert]

 

Точно, корневой кусок вроде родной, а далее от 251-го.

 

А гак вообще какой-то самопал)

[coles]

Надо в тему его фотки закинуть!) :"":

[Oleksandr Lisin]

Я долго знаком с КБ-403 и КБК-160.2, но я до сих пор не понимаю что это за тяги.

Я предполагаю что это фиксаторы траверсы при опущенном положении для транспортировки крана тягачом

[Oleksandr Lisin]

Вот данные тяги

[Albert]

Я долго знаком с КБ-403 и КБК-160.2, но я до сих пор не понимаю что это за тяги.

Я предполагаю что это фиксаторы траверсы при опущенном положении для транспортировки крана тягачом

 

Так и есть фиксируются телескопы в транспортном положении, но я редко такое видел, видимо монтажникам лень)

[b0b3r]

а от чего их фиксировать? складывается ощущение что мертворождённая деталь. У конструкторов такое бывает.

 

Видимо от прогиба при перевозке и соответственно чтобы не было деформаций.

[Oleksandr Lisin]

А тогда как сама траверса фиксируется в сложенном положении, если при такой транспортировки крана, нагрузка тянет секцию из портала, по идеи траверса должна как то крепится к порталу чтоб передать тяговое усилие на портал, а тот в свою очередь на ходовую раму

 

То вопрос как и чем крепится сама траверса которая прикручена к секции?

 

Если есть у кого то фото буду очень благодарен✊

[Albert]

Ну так ответ на фото - сверху телескопа розовая труба, придаёт жесткость всей конструкции,хотя сам такое вижу впервые,обычно вставляют болт в отверстие в телескопе (справа от фиксаторов), тем самым фиксируют его движение. Вот фото 405-го, фиксаторы другие, а отверстие расположено там же, правда монтажники засунули какой-то штырь)))

[Oleksandr Lisin]

Я немогу поверить то что 2 таких анкера удерживают при транспортировки крана у виде полуприцепа всю конструкцию, +-30мм∅ анткера и я немогу поверить то что они удерживают оголовок в портале от выскальзывания

[Albert]

Я немогу поверить то что 2 таких анкера удерживают при транспортировки крана у виде полуприцепа всю конструкцию, +-30мм∅ анткера и я немогу поверить то что они удерживают оголовок в портале от выскальзывания

 

Там ещё два стоят снаружи, так что удержат)

[Ilya777]

Я немогу поверить то что 2 таких анкера удерживают при транспортировки крана у виде полуприцепа всю конструкцию, +-30мм∅ анткера и я немогу поверить то что они удерживают оголовок в портале от выскальзывания

Ну так их задача сделать конструкцию более менее крепкой ,но не жесткой.Кран то предназначен дня монтажных работ , а не просто кататься по городу.А вот если эти распорки не использовать и при попытаться на хреновом грунте с подьемом жопой завести кран, то балки погнуться)Как это у нас было с 405.

[Oleksandr Lisin]

Ну так их задача сделать конструкцию более менее крепкой ,но не жесткой.Кран то предназначен дня монтажных работ , а не

просто кататься по городу.А вот если эти распорки не использовать и при попытаться на хреновом грунте с подьемом жопой завести кран, то балки погнуться)Как это у нас было с 405.

 

Ну раньше ж краны перевозили в виде полуприцепа с города в город на дальние розстояния, интересно как тогда фиксировали оголовок и головную секцию в портале?

[Albert]

Ну раньше ж краны перевозили в виде полуприцепа с города в город на дальние розстояния,

 

Это вряд ли, на дальние расстояния кран перевозился полностью разобранным (и чаще ж/д транспортом). ГАИ просто-напросто не давала разрешения на провоз по дорогам общего пользования (только город/пригород), даже К-701, из-за габаритов не имел разрешения для выезда на автотрассы (К-700,кстати мог)).

[Ilya777]

 

Это вряд ли, на дальние расстояния кран перевозился полностью разобранным (и чаще ж/д транспортом). ГАИ просто-напросто не давала разрешения на провоз по дорогам общего пользования (только город/пригород), даже К-701, из-за габаритов не имел разрешения для выезда на автотрассы (К-700,кстати мог)).

У нас так ВЫБОР краны гонял с других областей, кажется с Белгорода.

[Albert]

У нас так ВЫБОР краны гонял с других областей, кажется с Белгорода.

 

Может быть)) Я написал про советское время,годА эдак, 70-80-е, когда в родном Воронеже безраздельно господствовал УМ с ул. Лебедева, а остальные организации имели максимум по 2-3-4 крана))) (как же давно это было!!!) )))))