КБ-403 / КБк-160.2

[Tompfmych]

Вопрос к специалистам: Что могло произойти при монтаже крана. Я его сфоткал когда-то в начале монтажа. Потом через несколько дней, проезжая мимо, я надеялся увидеть его из-за деревьев смонтированным, но не увидел. Спустя две недели я всё-таки добрался до него и обнаружил, что кран смонтирован (правда с другим оголовком), а внизу валяется мятый оголовок. Спросить на той стройке не у кого было, но кажется, что кран вроде не рухнул на землю. По-крайней мере, другие детали смонтированного крана - его родные. Вот и мучаюсь - рухнул он всё-таки при монтаже или ещё как помялся?

Похоже при подъеме башня упала на какое-то препятствие концом оголовка. Поэтому все остальное целое.

[Antcranes]

Нет, оголовок (или, как монтажники его обзывают, морковка) так загибается обычно когда пытаются поднять стрелу крана при сложенной распорке. Ну, или ее опустить. Стрела не может подняться, вот голову и ломает назад. Сталкивался с такой же ситуацией пару раз. Вот только в прошлом году летом было то же самое, кстати, тоже с 403 Тупо нарушение технологии монтажа крана.

[Tompfmych]

По всем законам башня должна была загнуться раньше, как на 405-х. Хотя случаев потери устойчивости поясов башни 403 не встречал. Тут, похоже, высота была небольшая.

[Konstantin_54]

По всем законам башня должна была загнуться раньше, как на 405-х. Хотя случаев потери устойчивости поясов башни 403 не встречал. Тут, похоже, высота была небольшая.

Распорку тупо не подняли и башню пытались поднять сразу из транспортного положения, как и сказал Антон.

[Tompfmych]

Антон пишет про стрелу. Тут вопросов нет. А вот по башне есть - если задняя распорка (про нее ведь речь?) не поднята, то при подъеме башни распорка сама поднимется до натяжения ее расчала. Если же речь про переднюю (монтажную) распорку, то если не перевести ее в рабочее положение, поднять башню все равно возможно, а вот при подъеме стрелы уже будут сложности. Возможна ли такая ситуация - кран снимал башню с тягача своей стреловой лебедкой при сложенной монтажной распорке и по какой-то причине (отказ тормоза, опрокидывание крана пи фокусах с подкатными тележками вместо противовеса и т.д.) произошло падение башни на тягач? Версия со стрелой у меня упорно продолжает вызывать сомнения.

[Домиан]

А по моему дело было так: Канат, который держит стрелу, закреплён в нижней части. Может его хотели отцепить, но двигатель стрелы не в ту сторону пустили, и вместо того, чтобы ослабнуть этому канату, он наоборот натянулся вот и помяло оголовок при несмонтированной ещё башне. Могло так быть?

[Tompfmych]

Или действительно, как пишет Домиан - в цепи лебедки что-то залипло и она при подъеме башни вовремя не остановилась.

[AlexTrance]

Ребят, а если где-нибудь список отличий КБк-160.2 от 403-х?

[Antcranes]

Верьте-не верьте, но это факт. Лично был свидетелем точно такого же случая. Причина-не разложеная распорка (передняя) и попытка в таком виде поднять стрелу. Насчет подъема башни со сложеной распоркой... ну тоже возможно был бы тот же результат, только вот как чисто технологически про нее забыть... вряд ли.. тогда скорее всего ее забыли закрепить нижней оттяжкой и она в процессе подъема башни сложилась...

[DIM-ON]

Ребят, а если где-нибудь список отличий КБк-160.2 от 403-х?

Если посмотреть предыдущие страницы форума, то можно найти.

КБк-160.2 это и есть КБ-403, так же, очень часто КМЗ подписыкал свои краны КБ-403А (КБк-160.2А)

Собственно именно у КБ-403А Карачаровского производства менее всего отличий от "первоисточника" (КБк-160.2) и чаще всего их путают.

Собственно, "истинный" КБк-160.2 найти сейчас скорее не сложно, а невозможно, да простят мне форумчане мой пессимизм.

Основные отличия:

1. Грузовая лебедка. На КБк-160.2 Л-600 (схожа со стреловой), а на КБ-403А других типов, бывают различные, но не Л-600, а мощнее.

2. Кабина машиниста. На КБк-160.2 крыша кабины покатая, скруглённая, на КБ-403А - плоская, склонена назад;

3. Шкаф электрооборудования трехстворчатый с тремя надставкпми, располагается слева на поворотной платформе у КБк-160.2, на КБ-403А и более поздних, два двустворчатых шкафа (кроме Карачаровских кранов, где можно встретить оба варианта). Собственно начинка шкафов - другая.

4. Наличие площадки на задней распорке, или шкафа электрооборудования в оголовке, наличие двух сдвоенных аппаратных шкафов, особенно если расположены они на поворотной платформе справа (выпускали Московский крановый завод "Северянин" или Московский эксперементальный завод), всегда указывает на то, что перед нами модернизированый кран "А" или "Б".

[Sabaka]

Если посмотреть предыдущие страницы форума, то можно найти.

КБк-160.2 это и есть КБ-403, так же, очень часто КМЗ подписыкал свои краны КБ-403А (КБк-160.2А)

Собственно именно у КБ-403А Карачаровского производства менее всего отличий от "первоисточника" (КБк-160.2) и чаще всего их путают.

Собственно, "истинный" КБк-160.2 найти сейчас скорее не сложно, а невозможно, да простят мне форумчане мой пессимизм.

Основные отличия:

1. Грузовая лебедка. На КБк-160.2 Л-600 (схожа со стреловой), а на КБ-403А других типов, бывают различные, но не Л-600, а мощнее.

2. Кабина машиниста. На КБк-160.2 крыша кабины покатая, скруглённая, на КБ-403А - плоская, склонена назад;

3. Шкаф электрооборудования трехстворчатый с тремя надставкпми, располагается слева на поворотной платформе у КБк-160.2, на КБ-403А и более поздних, два двустворчатых шкафа (кроме Карачаровских кранов, где можно встретить оба варианта). Собственно начинка шкафов - другая.

4. Наличие площадки на задней распорке, или шкафа электрооборудования в оголовке, наличие двух сдвоенных аппаратных шкафов, особенно если расположены они на поворотной платформе справа (выпускали Московский крановый завод "Северянин" или Московский эксперементальный завод), всегда указывает на то, что перед нами модернизированый кран "А" или "Б".

А противовесы отличаются? Я вот почему то думал что как бы блоки 6 шт. это 403 а вот плиты у 160, или это совсем не признак?

[Crane Operator]

Верьте-не верьте, но это факт. Лично был свидетелем точно такого же случая. Причина-не разложеная распорка (передняя) и попытка в таком виде поднять стрелу. Насчет подъема башни со сложеной распоркой... ну тоже возможно был бы тот же результат, только вот как чисто технологически про нее забыть... вряд ли.. тогда скорее всего ее забыли закрепить нижней оттяжкой и она в процессе подъема башни сложилась...

Как её можно не разложить,если при монтаже пакет на неё опирается в землю?

[stiv]

Собственно, "истинный" КБк-160.2 найти сейчас скорее не сложно, а невозможно, да простят мне форумчане мой пессимизм.

Сегодня был на таком) Со всеми описанными ниже признаками. И кабина, и трехстворчатый шкаф. Минск)

[DIM-ON]

Сегодня был на таком) Со всеми описанными ниже признаками. И кабина, и трехстворчатый шкаф. Минск)

Ну, что же... Ждем фотки! Это в наше время ну оооочень редкий экземпляр!

Теперь о блоках или плитах противовеса.

Действительно, на КБк-160.2 плиты противовеса "узкие" лежат в один ряд одна над другой.

Если мы видим противовес из 6 "кубиков" то это конечно модернизация. Но сомо по себе наличие "узких" плит не показатель!

Карачаровский механической завод выпускал эти краны до середины 90-х годов с "узкими" плитами противовеса и кабиной с вертикальным фонарем.

[Ilya777]

[Bohdan_Astro]

Львов. КБ-403 с полезными "прибамбасами" :

 

IMG_8826 by Bohdan Melekh, on Flickr

 

IMG_8841 by Bohdan Melekh, on Flickr

 

IMG_8845 by Bohdan Melekh, on Flickr

 

IMG_8848 by Bohdan Melekh, on Flickr

 

IMG_8846 by Bohdan Melekh, on Flickr

[Antcranes]

еще по монтажу нашего 403А, а то в прошлый раз не успел выложить из-за неиспр. форума...

 

 

 

 

 

видеозаписи кину в соответствующую тему по видео. Если что, можете переместить сюда... )))

[Tompfmych]

 

 

 

 

 

 

 

[Tompfmych]

 

 

 

 

 

 

[b0b3r]

водитель крана чет приуныл)