SergeySPB

Да, в плане качества фото наш форум достаточно демократичен... ценность информации качеством не всегда определяется. Так что при возможности, будет очень признательны.

Уважаемый Knut, большое спасибо за столь подробное разъяснение, да еще и с фото паспорта. Сомнений не остатется... но кем-же тогда считать стапельные 75 тонники отсюда? https://tcfs.ru/index...lteiskie-verfi/ Среди работяг на стапеле они звались Чехословацкими. Получается ЗПТО вообще их не делал? В справочниках то присутствует. А из какого региона фото редкого 80 тонника коробчатого? Не стесняйтесь, вносите пожалуйста свои замечания, надеюсь и с Вашей помощью удастся навести порядок в этом разделе технической истории.

"Наладчик..." не подходит? http://professions.org.ru/?letter=n&page=1

Хм, позже увидел фото, получается краны на ходу?

Ну явно не меньше, чем его масса умноженная на цену тонны металла. Просто с 70го года да без квр- что там осталось живого? По документам, думаю уважаемый Mihail_K сможет подсказать.

В общем не пускается (Win7 64x) Выдает ошибку=(

http://forum.kenig.org/viewtopic.php?f=8&t=1251 Строительство дома советов Калининград

А у меня архив с ошибкой распаковывается=( Может кто перешлет правильно распакованный?

Фото приятные, на двух из них мною не опознанный козловой кран http://periskop.live...805.html#cutid1 на контейнерные похож, но мелковат.

Странный владелец- несколько миллионов на кран было, а на пару баллонов белой краски не нашлось.

На заднем плане сотка трубчатая http://transphoto.ru/photo/475635/ форму оголовка не очень видно.

Хорошо начали! Успеха! Помню, где-то мелькала модель изготовленная какой-то мастерской, попробуйте поискать ее фото, может тоже поможет.

Восхищен шедевром!

Спасибо за опознание, не специалисту различия врят-ли бросаются в глаза. Думаю, пока отдельную тему создавать бессиысленно.

АНТОН уж точно знает кто это http://oldmos.ru/photo/view/22665

Полагаю Германия... уж очень любят они боковой спуск. Акватория, однако какая крохотная.

Спасибо! Старнно, что для "коллег" запчастей не оставляют.

Похоже только так можно заставить суровых Питерских пешеходов переходить дорогу в положенном месте.

Поддерживаю... лучше пару наших грузовиков сопоставимой суммарной г/п... Всяко примерно известно, что сломается, и все знают как чинить=) Ну ее, эту экзотику=)

Задний поворачивающийся, чтоб резину не сжевало. А вообще на сколько помню на Яровите было так 1,2,5 рулятся, а 3-й поджимался при неполной загрузке или пустая машина... Так что чинить и чинить=) http://www.yarovit.com/directions/motors/autos/gloros/KatalosDampers/ http://www.stroyteh.ru/wiki/image/ЯРОВИТ%20GLOROS%20A7803D

Там мосты очень дорогая игрушка, особенно если задний подруливающий. Сложная система управления, куча гидравлики.. Где-то в старом Авторевю была статься о их заводе. Всегда делали по штучным заказам машины по спецпроекту, по этому и используют стандартные кабины и т.п. нет смысла свое разрабатывать. Владельцу реально не позавидуешь.

С машины на первых фото в недавнем прошлом "Яровит" сделал копию но со своей кабиной... по-моему даже совместно (не воровали т.е.)

В теме анемометра было=)))

Что-то похоже заброшенное, судя по торчащему листику... ориентация точно в рабочем положении? А то мне кажется, что это привод тележки башенника на бок заваленный.

Спасибо, "набор" бортов бы сфоткал, или никак?