naladchik
-
Постов
338 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент naladchik
-
https://tcfs.ru/index.php/topic/1299-kk-20/
-
Да, известно все это. На кабине не нашел, на телеге не искал, паспорт неизвестно у кого, но кран рабочий.
-
Не подскажу, сколько не искал-не нашел.
-
Такой кран довелось осмотреть на праздниках. Судя по кабине - производитель Запорожский завод тяжелого краностроения.
-
И я там был, мед пиво пил, по усам текло ну а дальше "как всегда".
-
Котакторы с катушками на "постоянке" применяются в крановых системах для большой частоты включения (система КСДБ). Для грейферных и тяжелых перегружательных типов работ. Здесь тип "полегче". На фото одна из металлобаз Московской области.
-
На мой взгляд- контактор КТ-6023(22)Б, вполне надежная машина (если от хорошего производителя). И Schneider и АВВ не гнушаются производством контакторов подобного типа. Пускатель выдержит 250А максимум, а контактор 400А и выше. Но в данном случае- "плясали" с оптопарами, тиристорами, резисторами и всевозможными настройками от "срыва" и "пробоя". Ну так как-то.
-
Восстанавливали грузовую панель с ИК-регулированием основного подъема и электросхему вспомогательного на кулачковом контроллере - ККТ. Пляска "с бубном" длилась чуть больше недели.
-
Довелось ремонтировать электрику грузовых лебедок на таком кране.
-
В этом году выставка поскромнее.
-
Прикольно, тогда немцы рискуют входами ПЧ, а точнее владелец крана может попасть на покупку частотника ( в данном случае KEB F-5), очень дорогого. И еще: немного не понял, какое задание приходит на ПЧ.
-
На Вашем месте я-бы "пофоткал" кран, открыл-бы тему в соответствующем разделе форума, (это ведь раздел для наладчиков башенных кранов) или нашел тему по данному крану. Изложил бы вопросы, а там,глядишь,и хлопцы "жадные до чужого добра" чего посоветовали.
-
Не "сгорит" (при 2-3 Омах), номинальный груз брать не будет, и на "спуске" будет "лететь", хотя смотря какой перекос и редуктор.
-
Проблема ясна и понятна. Два блока резисторов для грузового мотора 30кВт.(MTF 412-6) и 61 контроллера прямого включения (ККТ-61 типа "рубильник"), стандартное решение для кранов 16-20 тонн (мостовых-козловых, непритязательных, без посадочных характеристик). Для данной системы подойдут 2 блока : БРФУ2 ИРАК.434352.013-17 и ИРАК.434352.013-18 или Б6У2 ИРАК.434332.004-22 и Б6У2 ИРАК.434332.004-23. Но если стоит вопрос об управлении "с пола"(при данной системе в шкафу), при испытании с "контрольным грузом" 22-25тонн, будет веселье.
-
Недавно меняли грузувой мотор. "Накрылся" ротор, не выдержал спуска (в генераторном режиме). Поставили с "коротким" ротором.
- 31 ответ
-
- 1
-
-
Да, да 15 тонн в сложенном состоянии, плюс 12 камней по 1990 кг, плюс 2 камня по 3000кг. И того без малого 45 т. Прикольное перекрытие.
-
Кран естественно без кабины. Ну и "на посошок"- радиоуправление, как исключительный "элемент не надежности" крана.
- 1 ответ
-
- 3
-
-
Залип дисковый тормоз.(примерз) привода поворота. Но в общем кран неплох. Без радиоуправления (наверно разработчики тоже сочли его элементом "ненадежности"), комплектацию электрооборудования наверняка делали итальянцы, чувствуется их "рука"- ничего лишнего.
-
Посчастливилось ремонтировать недавно.
-
Кресло- пульт от "Радук", на мой взгляд, выполнен на твердую "четверку". Недели через две будем на заводе где ставили такой пульт год назад, как он показал себя сообщу. Есть по оформлению "похожесть" с "Spohn & Burkhard", но это легкое внешнее сходство. Кулисы они доработали, знаю точно. Но от неадекватного управления, не поможет, наверно, никакое суперпрочное качество (кроме контроллеров "НТ").
-
"Жонглирование" грузовым мотором прошло за один день. Ну и адреналина было немного.
-
Замена грузового мотора на таком кране.
-
А как-же «быстромонтруемые» краны «Liebherr», «Potain» ?? Мостовые «Konecranes», « STAHL CraneSystems», «Demag»?? Ведь их работа построена на управлении «не надежным» радиоуправлением. За годы эксплуатации, пардон, не заметил такого. Относительно «Радук». Да, там не все «гладко». Есть свои «тараканы». Но при модернизации кранов на предприятиях ракетно-космического комплекса, прошел почему-то только он. Ну вроде так.
-
Может быть и Балуфовские, я не настаиваю.(Определили по фото, аль там бывали ???) Насколько я знаю, таких кранов по стране несколько. Но адрес этого Вы указали правильно. Если это кому-то интересно.
