Alex-kranovod

В этой теме будем обсуждать вопросы связанные с обучением (кто где учился, сколько времени и на чём стажировался и т.п.); а также особенности управления различными строительными машинами. P.S. А кто нибудь из вас работал на драглайнах ?

постораюсь

а что, утопично но красивооо

кстати буду на даче надо такой сфотать -3 год назад смонтировали и даж нулевой цикл не вывел-потом изчезла стрела...через год опять появилась но толку чуть.

выкладывай еще очень здорово !

дык-как обычно -мимо проезжал ,не было фото или не успел включить телефон и т.д -но мы работаем над этим-теперь есть хороший фотик !

ничего себе с нуля..похоже конечно на краз но если оч вглядыватся сама кабина без капота похожа на маз-200 но это не критично они же братья маз,яаз и краз

оч понравилась тема и экс ! -описание особенностей управления разных видов строй техники многим будет очень интересна и полезна

это когда гак вот такой он же- мой кр ток вид с проходной!

завод тяжелых металлоконструкций на территории бывшего УБК-упр баш кр. делали авто и железнодорожные мосты и эстокады и другие подобные крупные заказы поставка конструкций на строительство "москва-сити" и отправляли в отдаленные точки россии-помню грузил здоровый "циклон" а больш метал. ферма это часть моста-самая неприятная деталь для погруза-смещенный центр тяжести окол 10 тон как раз подать на платформу на конце стрелы-4-6 штук на платформу на вывоз заказчику !

вот оно что -спасиб за инфу !

да интересн тема ,но я мал понимаю в ней -а на последней фотке похоже что зис-130 с шнековым комбайном возможн экспериментальным-у зиса странные задние стенки кабины квадратн как у первых полу дервян газ-51 а обычн были круглые -редк фото !

работа на износ ! а летний вариант рулит

а я такие пару раз живьем видел мож и не на 53м газоне а на маз 500.

ну вот собсн и все.

да -гак мне-но я уже к моменту перевода на 4 крат запасовку ушел с него (предстояли работы с подъемом грузов в 25 т я счел тех состояние крана неготовым к этому )частенько бегал в аппаратную какбину т.к вышибало автоматы в самый неподходящий момент ,поворотный круг был перетянут и подшипники выли и подклинивали и с грузовой лебедкой приколы на майна ставиш в ноль а гак еще около метра может пройти (не оч приятно...долг привыкал и начал заранее сбавлять поступенчато-но экстр стоп ток аварийником мона-опасно! поворотн движки естесн с переваренными креплениями и начинали выть и дергаться если оч разогнать но повезло а диск тормоза понравились правд пару раз в неделю дотягивал (сжигал-кран тяжелый но остановит в момент если подкрутить)в целом ценил за прочность и устойчивость-это после 400 х не шатался даж когда 5 тон плитой бочки плющил и 12.5 вмест 10 на концестрелы взял-есь грешок по недогляду или авралу-хотя ето не практикую а в кабине все в оч хор состоянии на редкость кулачк контроллеры отл переключают с щелчками как по маслу и все положения! первые такие- обычн не поймеш полож и без щелчк включались..сиденье оч удобн оно видн не родное и оч мягк кресло но обзорность ужоснах под ногами лист метала вмест стекла а рама где колени с трещин и искажает а в солнце вообще, вот и в люб погоду с открыт фрамуг благ было две родных печи на задн стене даж в -15 работал в кофте при открыт оне-но руки за спиной а голова в окне как паук так и домой приходиш..а руки за спиной-хотел под ноги стекло сделать но не успел-мож и к лучшему

остальное в следующий раз

8)