Tompfmych

Насколько знаю - на Ленкузне, в том же.

Как пчела

Реактивный двигатель

И гидросистема разобрана? Если нет, то можно подергать разные рычаги посмотреть что будет, а если все-все разобрано, то без документации можно и не пытаться собирать.

Я помню изначально про это же написал, но меня кто-то стал уверять что он именно от обрушения стрелы, кто-то писал, что у них стрела упала а канат этот "не отработал". Дело наверное в том, что его почему-то делают недостаточной длины и он мешает опустить нормально стрелу, поэтому им не пользуются.

Совсем забыл про одесский кран, еще с сентября не выложенный

Буксировка после установки бочек

Операция стаскивания (подтаскивания) груза при наклонном положении грузовых канатов для плавкранов ( в отличие от береговых кранов) является штатной.

....

Какой же там стоял рев и скрежет, уууууууух!!!!!

Позиция 8, таки страховочный канат. Видимо, действительно работает по принципу слабого звена.

В нашей любимой теме про аварии. В принципе, можно прикинуть, какая динамическая нагрузка возникает в том канате при имеемых точках крепления, но что-то лень. У меня предъява не к форумачанам, а к разработчикам крана, и то, если это действительно канат, воспринимающий динамическую нагрузку.

По поводу того каната, который якобы страховочный, я вам так скажу - вероятность, что он выдержит рывок от падения стрелы ничтожна. Нужно вменяемую инструкцию по КБМу изучить. Единственное, что допускаю ( и то на уровне бреда), что при разрушении этого "страховочного" узла поглощается часть кинетической энергии падающей стрелы, и стрела не так сильно бьет по башне, вследствие чего кран в целом получает меньшие повреждения. Но до чего же нужно быть не уверенным в своей конструкции, чтобы закладывать в нее возможность падения стрелы А самое интересное, сколько видел аварии с обрушением стрел на КБМ-ах, в большинстве случаев стрела ломается в районе крепления вант.

Интересный очиститель шнека, я примерно такой предлагал на агрегат ВВПС сделать, чтобы лопатами не чистить.

Можно конкретнее, что именно интересует?

Так даже местные (в смысле россияне) с немецких сайтов заказывают комплектующие, правда по деньгам прилично получается, и масштаб там 16-й, 12-й.

Когда еще представится возможность увидеть во всей красе посреди бухты, если бы еще не дождь...

У нас, как известно, некая заваруха, вот, килектором и буксиром бухту перегородили, пропускают только транспортные суда под погрузку.

Это же элемент балластной системы моделей подводных аппаратов, похоже, лопастной насос, врядли сможет адекватно перекачивать что-то, более вязкое чем воду.

Одесский Черномоорец-27 в долгосрочной аренде в Ялтинском порту

Можно целый кран на пневномоторах собрать, или хотя бы какой-нибудь пневмомолот.

можно, сначала спроецировать, потом экспортировать.

Вспомнилось, как на одной стройке у нас был драглайн ЭО-4111В, и стоял полуубитый ЭО-3322, на них двоих работал один машинист. Он этот ЭО-3322 то к драглайну цеплял, то садился сам и ковшом себя перемещал. Смысл был такой - драглайном разрабатывал котлован в отвал, потом пересаживался на 3322 и грузил этот отвал на машины. Котлован был большой, где-то месяц машинист вот так туда-сюда бегал.

Искал информацию по баржам-площадкам, нашел его же http://chkbtrans.com.ua/items/view/42