Tompfmych
-
Постов
8 667 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
325
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент Tompfmych
-
-
И работа тяжеловесной стрелой на погрузке цилиндрических понтонов
-
-
Отвечу, пожалуй, здесь Бум только начинается. Был сегодня по-быстрому на бывшей нефтебазе ВМСУ - там сейчас сносят все строения, демонтируют подземные резервуары и т.д. Будет кадетское училище, обещают сдать до сентября. Жаль только выходной у меня в неделе один- суббота. Теперь посетить за неделю все крупные стройки становится проблемой Приезжала делегация сочинских строителей, посмотрели на нашу развязку на 5-м км и на ее стоимость и очень удивились - как это, стоимость из-за откатов завышена в два раза?
-
Не поверите - как только форум починился, возобновился монтаж:
-
Длина: 38,35 / 42,2 м Ширина: 14 м Высота габаритная: 12 м Осадка: 1,95 / 1,85 м Высота борта: 3,5 м Водоизмещение полное: ~ 900 т Водоизмещение полное: ~ 710 т Тип ГД: дизель 8NVD36-1U (R8DV136) Мощность ГД: 2х294 кВт Мощность ДГ: 2х272 кВт, 1х74 кВт Скорость: 6 уз г/п верхнего строения - 15т Херсон СРЗ "Персей", Севастополь. Кран феодосийский.
- 4 ответа
-
- 3
-
-
14 марта еще снял. Недавно пришел буксир-снабженец из Турции и утащил все это.
-
Решил восстановить самосвал Зил и возникла необходимость подобрать другое шасси под автокран. После непродолжительных поисков пришлось делать самому. Остановился на "условно"-короткобазовом шасси крана КМЦ-10, которое и послужило источником основных размеров. http://www.techstory..._spec_kmc10.htm Нашел 4 старых паука, среди которых оказался паук (два белых стропа и два черных) который сделал еще на заре увлечения кранами в начальной школе. Музейный экспонат. Белые стропы на нем это кусок "родного" грузового каната с башенного крана из первого поста этой темы. Переделал кабину по размерам с крана КС-3577, вроде смотрится пропорциональнее.
-
Ковровец, судя по ходовой, вдвойне редкость!
-
При одинаковых размерах корня может еще по конструкции шарниров не подойти. Так что на шарниры тоже чертеж бы не помешал.
-
Как правило не до этого, но по возможности стараюсь. https://fotki.yandex.ru/users/tompfmych/album/184649/?&p=1
-
Я и в такой ситуации стараюсь на политике не зацикливаться, например, впервые как следует увидел как ставится подводное противодиверсионное заграждение, которое считалось нормальным явлением в годы, когда Севастополь был закрытым городом. Да и такое количество всевозможных боевых кораблей перемещается, красота.
-
Российские грузятся где-то у себя, и у них таких монстров я пока не видел... У них сейчас более высокая активность на море.
-
http://www.youtube.com/watch?v=52JueQSmxtc
-
Боюсь что это крышка с жабрами для вентиляции...
-
Крутой, наверное это какой-нибудь рефкомпрессор, для двигателя сильно круто, на судах движки такого размера как правило рядные. А тут получается двигатель в двигателе - в задней части сверху движок поменьше с тремя рядами, в каждом цилиндров по 6, пускач походу Смотрится внушительно.
-
Я в смысле на предмет установки ее взамен штатной. Во получится аппарат - стрела от 631, БСО от СКГ63/100, база ДЭК-50.
-
А как насчет стрелы от 631-го?
-
С обложки
-
Интересно, подходит ли ему стрела от какого-нибудь СКГ, например, если не найдется вставка в стрелу, может стрелу целиком заменить? Или может СКГ-шные вставки в треугольную часть подойдут. Был бы чертеж.
-
Там мелочи, но мелочи важные, такие как узлы стыковки понтонов, эти же узлы сейчас пытаются применить к 1200-тонному крану.
-
Кстати, кран-то содран с Коралловского проекта, причем то ли с ошибками, то ли со "своим видением".
-
Фотографии с рабочего компа. И видел заключение комиссии. Оно вроде даже на метрофоруме засветилось. Причина аварии в несоблюдении технологии перевода крана в походное положение. Операции по перемещению крана и отсоединению понтона допускается проводить при угле наклона стрелы к горизонту не более 30 градусов. Комиссией было установлено, что на момент аварии угол наклона стрелы составлял 44 градуса.
