Tompfmych
-
Постов
8 669 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
325
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент Tompfmych
-
Кстати, кран-то содран с Коралловского проекта, причем то ли с ошибками, то ли со "своим видением".
-
Фотографии с рабочего компа. И видел заключение комиссии. Оно вроде даже на метрофоруме засветилось. Причина аварии в несоблюдении технологии перевода крана в походное положение. Операции по перемещению крана и отсоединению понтона допускается проводить при угле наклона стрелы к горизонту не более 30 градусов. Комиссией было установлено, что на момент аварии угол наклона стрелы составлял 44 градуса.
-
Насколько знаю - на Ленкузне, в том же.
-
Как пчела
-
Реактивный двигатель
-
И гидросистема разобрана? Если нет, то можно подергать разные рычаги посмотреть что будет, а если все-все разобрано, то без документации можно и не пытаться собирать.
-
Я помню изначально про это же написал, но меня кто-то стал уверять что он именно от обрушения стрелы, кто-то писал, что у них стрела упала а канат этот "не отработал". Дело наверное в том, что его почему-то делают недостаточной длины и он мешает опустить нормально стрелу, поэтому им не пользуются.
-
Совсем забыл про одесский кран, еще с сентября не выложенный -
Буксировка после установки бочек
-
Операция стаскивания (подтаскивания) груза при наклонном положении грузовых канатов для плавкранов ( в отличие от береговых кранов) является штатной.
-
Какой же там стоял рев и скрежет, уууууууух!!!!!
-
Позиция 8, таки страховочный канат. Видимо, действительно работает по принципу слабого звена.
-
В нашей любимой теме про аварии. В принципе, можно прикинуть, какая динамическая нагрузка возникает в том канате при имеемых точках крепления, но что-то лень. У меня предъява не к форумачанам, а к разработчикам крана, и то, если это действительно канат, воспринимающий динамическую нагрузку.
-
По поводу того каната, который якобы страховочный, я вам так скажу - вероятность, что он выдержит рывок от падения стрелы ничтожна. Нужно вменяемую инструкцию по КБМу изучить. Единственное, что допускаю ( и то на уровне бреда), что при разрушении этого "страховочного" узла поглощается часть кинетической энергии падающей стрелы, и стрела не так сильно бьет по башне, вследствие чего кран в целом получает меньшие повреждения. Но до чего же нужно быть не уверенным в своей конструкции, чтобы закладывать в нее возможность падения стрелы А самое интересное, сколько видел аварии с обрушением стрел на КБМ-ах, в большинстве случаев стрела ломается в районе крепления вант.
-
Интересный очиститель шнека, я примерно такой предлагал на агрегат ВВПС сделать, чтобы лопатами не чистить.
-
Можно конкретнее, что именно интересует?
-
Так даже местные (в смысле россияне) с немецких сайтов заказывают комплектующие, правда по деньгам прилично получается, и масштаб там 16-й, 12-й.
-
Когда еще представится возможность увидеть во всей красе посреди бухты, если бы еще не дождь...
-
У нас, как известно, некая заваруха, вот, килектором и буксиром бухту перегородили, пропускают только транспортные суда под погрузку.
-
Это же элемент балластной системы моделей подводных аппаратов, похоже, лопастной насос, врядли сможет адекватно перекачивать что-то, более вязкое чем воду.
-
Одесский Черномоорец-27 в долгосрочной аренде в Ялтинском порту
-
Можно целый кран на пневномоторах собрать, или хотя бы какой-нибудь пневмомолот.
-
можно, сначала спроецировать, потом экспортировать.
