Tompfmych

Нижняя должна быть как половина рядовой, это видно при монтаже нахимичили. По фоткам раскосы сделал на ней, получилась так, что она к фундаменту прилипла. По раскосам получается, что один из вертикальных стержней имеет только одну точку связи с раскосами. Думаю с фундамента не снимать, так и оставить, а то поломается.

Все эти трещины это следствие остаточных сварочных напряжений, которые суммируются с напряжениями от работы крана.

Непровары то все понятно. А вот такие вещи, которые на момент приемки (как правило) отсутствуют, это уже плохо.

Я так скажу: у любой машины есть так называемый предел модернизации. Давайте сначала разберемся, что же такое модернизация. Есть понятие базовая машина. Некая машина, изготовленная по новому проекту (чуть ли не основоположник нового модельного ряда), обладающая некими базовыми характеристиками. Так же есть понятие моральное устаревание (некоторые деятели науки и техники используют термин техническое устаревание). Так вот, допустим, прошло 10 лет и наша базовая машина несколько устарела (иными словами снизилась рентабельность ее использования, куда входит много разных составляющих, одна из которых неудовлетворение базовых характеристик современным требованиям к тому или иному технологическому процессу, осуществляемому машиной.) Говоря о кране - здания становятся все выше, увеличивается их площадь в плане, совершенствуется технология строительства. Возникает необходимость модернизации нашей базовой машины. Т.е. необходимость посредством изменения конструкции машины добиться улучшения некоторых ее характеристик (вылет, высота подъема, рабочие скорости и т.д.). Тогда получается, что если изменение конструкции не приводит к улучшению характеристик машины, то такое изменение не считается модернизацией. Вернемся к пределу модернизации. Пример такой - кран КБ-100 (любой) г/п 5т. Внесли в конструкцию изменения, в результате которых он (грубо говоря) стал КБ-309 с грузоподъемностью 8т. Грузоподъемность, разумеется, можно еще повысить. Но сколько бы мы не меняли конструкцию, нам никогда не удастся с помощью такого крана подать груз 10т на вылете 50м. Понятие предела модернизации применимо как к отдельным характеристикам, так и к машине в целом. Я все к чему. Вот Вы говорите "огромный запас". Не считая активного внедрения систем с ПЧ, куда еще может вырасти КБ-408.21? Увеличить стрелу на +20м? Г/п на 2т? Может высоту на те же 20м? Стать чем-то похожим на Ухтинский КБМ-401УХЛ?

Как-то забыл его выложить сразу.

Почему жесть, как-то обратился к нам один заказчик с просьбой спроектировать некое спуско-подъемное устройство. Устройство как устройство, только одним из условий было использование предоставленных им гидроцилиндров. А они не подходили ни по толкающему усилию, ни по ходу штока. Пришлось нечто подобное творить.

................

Это чистая классика, у нас так военные раньше делали. Но самый крутяк, когда тягач заталкивает кран поперек путей. Все эти фокусы в наше время уже ближе к анахронизмам.

Вот это поворот! Надеемся на фото-видео отчет по возможности. И, кстати, пока делал нижнюю секцию, обнаружил, что мало нормальных фото ее общего вида

Нашел видео. Надо будет нашу проведать, как погода наладится. Осенью опять не работала.

На кране с поворотной башней еще понятно, но на кране с неповоротной башней применение этого изобретения под вопросом. Каково, интересно, несколько раз за смену возиться с этим спредером, какие-то замки в крыше кабины крутить, во намудрил И какой должен быть минимальный вылет, чтобы спредером на крышу кабины попасть. Тут целый кран под это надо разрабатывать

С помощью кнопки "ссылка" http://www.nbges.rushydro.ru/press/gallery/89955.html

По-моему отлично. Как они по весу, легкие наверное? Может в пару камней замуровать что-нибудь тяжелое.

По-любому насыпь

У нас где-то 50/50

Не кранами едиными сыт человек Посмотрим, какой на него спрос будет. И интересно, как в живую будет смотреться, на картинке что-то стремно.

Много фоток иностранных старых кранов и другого транспорта http://www.flickr.com/photos/62532775@N03/sets/

Сделали на гаке упор под грузик

И у нас есть с удлиненный стрелой, целый 1.

Внезапно едем дальше. Соорудил фундамент. Для изготовления секций башни соорудил кондуктор

Отдельное спасибо от обитателя края, где несущая способность грунтов позволяет возводить 18-этажки на ленточном фундаменте Т.е. мы лишены удовольствия созерцать копры в работе.

От инструкции только две страницы