Tompfmych

уронили

Самопал

Улучшилась Судя по надписи на борту кран принадлежит Стальмонтажу, единственной организации в городе, которая эксплуатирует тяжелые гус. краны (свыше 25т). Над кабиной интересный указатель вылета гуська.

Вариант первый и единственный - Черетти-Танфани, грузоподъемность 15т

Среди них появился КГ-100, раньше вроде не было

Я так в Бахчисарае попал, только не в песок а в цементную пыль, чуть ли не по пояс. Думаю взять за правило вообще переодеваться для таких случаев.

А вот это уже ближе к истине...

Грунт походу просел, жаль не подняли, было бы что-то вроде такого А еще был бы цырк, если бы 162-го не выдержало перекрытие... и интересно зачем именно ОН им там понадобился.

А этот уже КБ-308, давненько не было информации об их падении. Одно радует - не смотря на то, что кран упал совсем неудачно, крановой жив.

Закарпатский лесовоз завалялся с недавней поездки

Опоздал, ну ниче, пусть тут тоже будет, для наглядности

Старый знакомый, на все той же площадке, то исчезает то снова привозят

Я так понял, что когда считали башню для этого крана, по прочности она прошла, а по жесткости впритык, то есть держать держит, но гнется жутко. С двумя движками так вообще башня в узел завяжется А стрелу 40 м ему вообще походу в бреду придумали. Кстати на этом кране была бы актуальна подъемная стрела в 40 м, мне кажется стало бы получше.

Может и парадоксально звучит, но у кранов с поворотной башней устойчивость вперед намного лучше чем назад, при обрыве стропов кран запросто может сработать как гигантский лук, только перегруз должен быть огромным А насчет тупиковых упоров - я на правом пути один вижу, вот такой: + состояние самих путей вызывает сомнения.

Конструкция больше подойдет для чистки оросительных каналов при мелиоративных работах.

Возможна путаница в размерностях: Например, в отечественной практике чаще встречаются тм в качестве единицы измерения грузового момента, в характеристиках иностранных кранов кНм. То есть чтоб сравнивать надо привести все к одним единицам измерения, если берем тм то получаем у приведенного выше крана момент 140тм, что соответствует вылету 3,5 м и грузоподъемности 40т, у ДЭК-251 - 118,75тм, что соответствует вылету 4,75м и грузоподъемности 25т, у ДЭК-631 - 321,3тм, что соответствует вылету 5,1 м и грузоподъемности 63т, для XCMG QY70K I - 203,3тм, что соответствует вылету 2,9 м и грузоподъемности 70т. Вот теперь можно и сравнивать, вроде как все понятно.

Раз грузоподъемность меньше, значит больше вылет

Инкерманский принадлежит Приднепровской ЖД и в данный момент работает у нас на расширении моста

Работает локомотивом - тягает платформы с грунтом на строительстве моста

Продолжение

Кстати цельное стекло тоже интересный вариант, в теме ЭО-4121 я фотки выкладывал, у нас оно довольно частое явление

Он начинающий, ему еще сразу не повезло - сырой грунт налип и обычным способом не сбрасывался со шнека, в начале видео видно, как он по совету опытных товарищей избавляется от налипшего грунта. Я еще не сразу снимать начал, там на цикл минут 15 точно ушло Что поделать, все как-то начинают