Tompfmych

Касательно крана с фото Antcranes есть одно "но" - канат как раз возвращается на барабан стреловой лебедки. А способ крепления каната к стреле на модели "А" более схож с КБМ-401П - крюк с рычагом.

Кот-инспектор. Когда с промысла возвращается очередное рыбопромысловое судно, кот поднимается на борт, его даже судовые собаки пропускают, и проводит проверку качества улова.

Им бы кран оживить, чтобы студенты (наверняка там есть будущие крановые конструктора) хоть живой кран почувствовали.

Цвета интересные

Может для работы в "Европах" переделали?

Задняя стрела "слух режет" Это проивовесная консоль.

Ждет монтажа

Строим понтон Гараж

http://baggergalerie.blogspot.com/search?updated-max=2011-06-17T20:09:00%2B02:00&max-results=50&start=129&by-date=false

Случайно встретил

Здесь видно: https://img-fotki.yandex.ru/get/6444/132074002.4a/0_bc341_9bb05f2f_orig

Надо было в сине-белый красить, как 408.21

Если ситуации разные должен быть переделанный и пересогласованный ППР, в наличии которого я что-то сомневаюсь. Так-то конечниками поворота можно добиться выполнения требований Правил - минимальное расстояние 400 мм между конструкцией крана и зданием на высоте более 2000 мм от уровня земли или рабочей площадки.

Позволю себе не согласиться:

При том, что гидравлика не настоящая - не такие уж и бешенные деньги, но все равно много

Есть же минимально допустимые расстояния между выступающими частями крана и здания, здесь они явно не соблюдены. Но если недолго и никто не видит - можно

Мы только заметили отсутствие сильфонных компенсаторов

Одну даже выгрузил... методом опрокидывания набок.

Еще только что глушитель увидел на крыше, значит свобода перемещения трубы никакая. Насколько я понял, возможность устранить такие мелочи предоставляется заказчику

Температурные удлинения тут компенсировать особо не нужно (правда где одна труба соединяется под прямым углом с вертикальной трубой компенсатор не помешал бы), а насчет вибрации - если труба просто выходит через отверстие в крыше, то "прыгает" вместе с двигателем и всего делов А был бы движок с турбиной, тогда без них никак. Еще только обратил внимание - похоже выхлоп собран без прокладок между фланцами.

Путепровод трассы "Дубки-Левадки" Симферопольский район, в районе села Приятное Свидание. Прогресс за два года: 6.10.2012 1.06.2013 9.08.2014

В начале деятельности по дефектовке судовых конструкций "прозрел", когда узнал что 1 мм съеденного коррозией металла это около 16 мм "оксидного коржа". Тут та же история. Места изломов по сварным швам тоже наводят на определенные мысли, но надо смотреть не по фотографиям.

ОТК принимает секции на геометрию и проводит контрольную сборку