Tompfmych

Лично я бы использовал чисто как источник размеров для изготовления экса из подручных средств без применения высоких технологий.

В DWG после Rhino много нужно до ума доводить. Развертки делать проще сразу в 3д. Но если уважаемый Автор будет раздавать только плоский чертеж, я не откажусь

Касательно крана с фото Antcranes есть одно "но" - канат как раз возвращается на барабан стреловой лебедки. А способ крепления каната к стреле на модели "А" более схож с КБМ-401П - крюк с рычагом.

Кот-инспектор. Когда с промысла возвращается очередное рыбопромысловое судно, кот поднимается на борт, его даже судовые собаки пропускают, и проводит проверку качества улова.

Им бы кран оживить, чтобы студенты (наверняка там есть будущие крановые конструктора) хоть живой кран почувствовали.

Цвета интересные

Может для работы в "Европах" переделали?

Задняя стрела "слух режет" Это проивовесная консоль.

Ждет монтажа

Строим понтон Гараж

http://baggergalerie.blogspot.com/search?updated-max=2011-06-17T20:09:00%2B02:00&max-results=50&start=129&by-date=false

Случайно встретил

Здесь видно: https://img-fotki.yandex.ru/get/6444/132074002.4a/0_bc341_9bb05f2f_orig

Надо было в сине-белый красить, как 408.21

Если ситуации разные должен быть переделанный и пересогласованный ППР, в наличии которого я что-то сомневаюсь. Так-то конечниками поворота можно добиться выполнения требований Правил - минимальное расстояние 400 мм между конструкцией крана и зданием на высоте более 2000 мм от уровня земли или рабочей площадки.

Позволю себе не согласиться:

При том, что гидравлика не настоящая - не такие уж и бешенные деньги, но все равно много

Есть же минимально допустимые расстояния между выступающими частями крана и здания, здесь они явно не соблюдены. Но если недолго и никто не видит - можно

Мы только заметили отсутствие сильфонных компенсаторов

Одну даже выгрузил... методом опрокидывания набок.

Еще только что глушитель увидел на крыше, значит свобода перемещения трубы никакая. Насколько я понял, возможность устранить такие мелочи предоставляется заказчику

Температурные удлинения тут компенсировать особо не нужно (правда где одна труба соединяется под прямым углом с вертикальной трубой компенсатор не помешал бы), а насчет вибрации - если труба просто выходит через отверстие в крыше, то "прыгает" вместе с двигателем и всего делов А был бы движок с турбиной, тогда без них никак. Еще только обратил внимание - похоже выхлоп собран без прокладок между фланцами.

Путепровод трассы "Дубки-Левадки" Симферопольский район, в районе села Приятное Свидание. Прогресс за два года: 6.10.2012 1.06.2013 9.08.2014