Alex178rus

Создавать новую тему ради нескольких фоток не вижу смысла, здесь был разговор от этом месте поэтому размещу здесь. Итак попал наконец поближе к бывшей базе Треста "Мостострой-6" Выше писал что какоето время существовал его "осколок" Мостоотряд-75" (который работал в Крыму Мурманске и т.п.), но как показал поиск в сети организация год назад обанкротилась и ликвидировалась. В память о ней остались наклейка на технике. Вообще на базе есть какоето очень вялое движение если сравнить старые фотки то видно что количество кранов изменилось, также две недели назад у крана LTM1090/2 который без движения стоял много лет была поднята стрела и повернута башня (на фотках выше в 2019г она была поднята так он стоял много лет), сейчас опять вернулся в исходное положение. В интеренете есть заметка что базу забрал какойто банк за долги может готовят технику к продаже незнаю.

Ради смеха название фирмы производителя модели Будем считать что это мнение этой фирмы на соблюдение лицензионных прав с компанией CAT Liebherr и т.д. :grin: Итак убрал надписи, согласен может поступил неправильно, но "руки чесались" в общем удалил шкуркой "нулевкой". Согласен нужно было попробовать "Лаской" смыть, но она у меня закончилась тем более не уверен, как бы она сработала на черной полосе скорее всего черный цвет сошел бы вместе с надписью. Пока вот такой результат Далее в планах попрбовать найти декали CAT если не найду то напечатаю на самоклейке надписи типа арендной компании Типа вот таких Знаю что в этой фирме есть и экскаваторы CAT нужно погуглить как они оклеены

Да был. Там 1:50 три варианта навески возможны: Ковш артикул 1710 Гидромолот артикул 1711 Захват для бревен артикул 1713 В "1:40" аналогично: Ковш артикул 1910 (как у меня) Гидромолот артикул 1911 (тоже самое как в "полтиннике" только большего размера) Рыхлитель У меня в "Полтиннике" комплект ковш и гидромолот т.к. я покупал гидромолот изначально, а ковш снял с донора который дал ходовку для гусеничного АТЕКа (я год назад рассказывал). Оборудование меняется легко дам два штифта выбить и снова вставить. Итак по масштабу: Размер на модели в мм: 3 - 95мм 4 - 110мм 5 - 137мм 6 - 12мм 7 - 68мм 8 - 87мм 9 - 88мм 10 - 34мм Размеры настоящего экскаватора под этими номерами в буклете Делим одно на другое и получаем, что данный экскаватор во первых имеет удлиненную ходовую часть с фиксированной шириной, а во вторых масштаб 1:37

На площадке похоже приступили к погружению свай (на вебке видно, что как минимум три копра переместились в котлован) Вот сравнение их расположения

Продолжаю экспериментировать с недорогими Китайскими нелицензионными копиями строительной техники (предыдущие эксперименты см выше). На очереди очередная модификация Norscotовского CAT 336DL ранее несколько лет назад я купил модель в масштабе 1:50 Вот он на фотке Недавно в продаже появилась модель артикул 1910 которая позиционируется как модель в масштабе 1:40. Учитывая что 1:40 это почти 1:43 купил. Вначале хорошая новость модель отличная, в кабине появились стекла (в 1:50 стекол нет), металл, неплохо сделаны гусеницы несмотря на то что они резиновые, на первый взгляд кажется что "наборные" все крутится, вертится, работает натяжение гусениц (натяжной ролик на пружинке) и т.п. Теперь не очень хорошая новость, несмотря на то, что на коробке написан масштаб 1:40 это не 1:40, а гдето 1:35 (точнее пока не нашел габаритные размеры настоящего экскаватора чтобы пересчитать) Вот для сравнения Элеконовский камаз в 1:43 визуально видно, что экскаватор намного больше. P.S. Нашел проспект на 336DL с размерами, кому интересно Вот он: CAT 336DL.pdf Также прикладываю фотку этого экскаватора из проспекта, на ней видно что модель повторяет именно этот экскаватор

Несколько фоток от 22-06-20 Отсюда Фотки МКГшек одна красная вторая синяя Основание под временные дороги РДКшки, также видно что завезли КТПНки (комплектные трансформаторные подстанции) Котлован еще разрабатывают Отвал песка Отвал грунта

Любители землеройной техники, могут наблюдать в прямом эфире разработку котлована по вебкамере ссылка на строительстве жилого дома на месте одного из снесенных цехов ЗИЛа P.S. Если не ошибаюсь, (сложновато было привязать эту точку к местности) то на этом месте раньше был цех инв N954 "Пристройка цеха штамповки лонжеронов" год постройки 1982 обвел красным кружком

19-06-20 Заехал на стройку Итак начнем: На площадке продолжают делать временные дороги, плиты или разгружает или монтирует экскаватор подрядчика "СпецГазТранс" этаже компания будут погружать сваи. Их 8 копров выстроились в рядок и пока не работают Также не площадке завезли четыре гусеничных крана для подачи свай к копрам (или еще будет четыре или на два копра будет один кран) Два МКГ И два РДК-250-2 кстати РДК очень похоже арендованы в "Тресте-102" (на первой фотке просматривается у левого логотип на боку) Подробнее об этой нищей организации недавно обсуждали на Rc ссылка-1 (сообщение 4058) и ссылка-2 (с 940 сообщения) Похоже перевозку одного из них я застал на улице на прошлой неделе Котлован похоже закончили разрабатывать т.к. интенсивность перевозок снизилась, так проскакивают самосвалы, но не сплошным потоком как раньше Приступили к вывозу экскаваторов с объекта, на объект заехал тралл Также два других тралла вывезли два экскаватора

Итак коллеги, как понимаю на форуме АРМИЯ-2020 с 23-29августа будет «салон военное строительство» где будет представлена строительная техника. Собственно вопрос ктонибудь бывал на этой выставке в прошлые годы? Если с детьми приехать интересно будет?

Встретил раскрашенный самосвал посмотрел ссылку это профиль в инстаграмме tswet_art это человек рисующий графити на его страничке есть фотки (см ниже) Самосвал он раскрасил еще в 2018г у хозяина самосвала сын играет в команде СКА поэтому такая раскраска

Утром сказали в новостях крановщица погибла. На «следизастройкой.рф» есть камера на этом обьекте, на ней виден валяющийся кран. Ссылку увы не могумвставить т к со смартфона ссылки не вставляются

Куда куда, в металлолом все пошло. Завод уже давно снесен уже больше года назад. Его насколько помню выкупила компания занимающаяся металлоломом. Вернула долги, после этого все снесла на металл. Дальше место завода пойдет под застройку. По имеющемся в сети видео в сносе завода по всей видимости участвовали несколько экскаваторов АТЕК которые скорее всего оставались на заводе не проданные.

По Тольятти думаю не так было, а обрезали ванты чтобы опустить стрелу. А при падении засчет динамики он слетел с рельсов. Двигатели думаю еще раньше стырили пока он заброшенный стоял. Интересно как его хотели дальше демонтировать? Там есть место чтобы обрушить? Кстати как его уже разобрали?

Сьездил сегодня к СКК итак начнем: Общий вид стройки со стороны пр. Гагарина как говорил ранее что либо снимать с улицы бесполезно т.к. ничего интересного невидно забор и все Но основная цель поездки была поснимать самосвалы, всетаки не каждый день встречаешь такие массовые перевозки грунта самосвалами Итак фотки в хронологической последовательности в течении 1,5часов, к сожалению дождаться "замыкания круга" не удалось но и так доволен уловом. Как видно на фотках самосвалы разной стадии ушатанности, набраны из разных фирм перевозчиков. Судя по номерам работают не только Питерские и областные, но и иногородние из Москвы, Дагестана, Ингушетии (скорее всего работают самосвалы частников, небольших фирмочек с несколькими самосвалами, ну и те самосвалы которые брендированы из крупных фирм перевозчиков) Далее появился вот такой красивый самосвал с номерами Ингушетии (06) с аэрографией хоккейной команды СКА. (Напомню что тут строится ледовый дворец команды СКА), видимо хозяин или водитель самосвала фанат этой команды и сделал на машине такую аэрографию, и мало того приехал в Питер поработать на этом объекте На фотке уже дома рассмотрел на борту "хештег" мастерской которая наносила аэрографию, но увы не рассмотреть Далее поехали следующие самосвалы Самосвалы выезжают со стройки примерно каждые 3 минуты, въезд организован через ворота со стороны Космонавтов, выезд из двух ворот со стороны Гагарина (они на фото) перед выездом на перед каждыми воротами самосвалы проходят мойку колес (в предыдущих сообщениях на фото и видео с коптера это видно) Помимо самосвалов на стройку приезжал вот такой автопоезд привозил сваи Приезжали самосвальные автопоезда видимо привозили щебень или песок А также трактора со щетками первый почистил территорию за забором и уехал, второй дежурит на улице

На RC опознали как манипулятор поставленный на шасси бурового станка. В общем самоделка.

Фотографии различных сносов с сайта Петербургской компании "Балтийский синдикат" занимающейся сносом http://bsspb.ru/

И наконец на стройке пострадал еще один рабочий: Источник На стройплощадке СКК снова не задался демонтаж. Рабочего придавило сваей В тяжелом состоянии в больнице находится рабочий, которого придавило сваей на месте снесенного в Московском районе Петербурга спортивного комплекса. У мужчины сломан позвоночник. Как стало известно «Фонтанке» 12 июня, рабочего привезли в больницу около десяти часов вечера накануне. У него диагностирован перелом позвоночника в районе груди, также сломана челюсть. 18-летний молодой человек находится в тяжелом состоянии после того, как на него на стройплощадке упала бетонная свая. Известно, что он приехал в Россию из Таджикистана, есть ли у него семья и где он живет — непонятно. В ООО «СКА Арена» вопросы «Фонтанки» переадресовали генподрядчику демонтажных работ СК «Прайд». Ее гендиректор Антон Шевченко подтвердил факт происшествия; по его словам, пострадал сотрудник субподрядной организации «Балтийский синдикат». При этом обстоятельства он уточнить не смог, но отметил, что, по его данным, сейчас жизни рабочего ничего не угрожает. «Фонтанка» позвонила гендиректору «Балтийского синдиката» Владимиру Сергиенко по телефону, указанному на сайте компании, однако он ответил, что ему неудобно разговаривать. Напомним, буквально накануне «Фонтанка» показывала, что происходит на площадке на месте СКК. Идут работы ниже нулевой отметки, демонтаж старых свайных конструкций. При этом готовится испытательное погружение новых свай. Вот скрин из видео (см выше) видимо это один из этих рабочих, которые срубали головы срубают сваи Сайт фирмы "Балтийский синдикат" субподрядчика "СК "Прайд" можно посмотреть по ссылке: http://bsspb.ru/ Рекомендую посмотреть на сайте много фоток с демонтажей

Статья из "Фонтанки" в пост публикую то что относится к стройке, целиком можно прочитать по ссылке также там можно посмотреть видео с коптера. С момента обрушения концессионер «СКА Арена» больше не использует выражение «реконструкция»; теперь он говорит о «строительстве многофункционального спортивно-досугового комплекса на месте СКК». «Сейчас идут демонтажные работы на отметке ниже нуля и в рамках изысканий — землеройные работы», — говорили в компании, объясняя, а что же, собственно, увозят вереницы грузовиков с площадки. «Фонтанка» подняла коптер, чтобы понять, насколько ниже нуля ушли строители и как выглядят изыскания. Из видео понятно, откуда взялся грунт: уровень понижен по всему участку, со стороны пр. Юрия Гагарина высится лес из свай. Судя по виду, это старые конструкции; опрошенные «Фонтанкой» эксперты считают, что в теории их можно использовать, усилив при необходимости. «Демонтируются элементы строительных конструкций (сваи) старого основания, а также по результатам геотехнического обследования уточняются физико-механические свойства грунтов, в том числе через погружение и испытания свай, — сообщили в ООО «СКА Арена». — Учитывая уникальность параметров нового здания, скорее всего, нормативный объем испытаний будет увеличен».\ В ордере, который ГАТИ выдала «СКА Арене» на выполнение инженерно-геологических изысканий, указаны существующие сваи сечением 400 на 400 мм и нагрузкой до 150 тонн. Есть там и угрозы в виде «морозной пучинистости грунтов» и сейсмичности. Отложения, на которые может опереться свайный фундамент, находятся на глубине 18–25 метров. По сути, изыскания включат бурение 61 скважины (3–45 метров) и 46 точек статического зондирования, отбор проб и лабораторные исследования. При этом действует ордер лишь до 15 июня, потом концессионеру придется получать новый. Работы «ниже нуля» и демонтаж свай в этот этап не входят, они проходят в рамках демонтажа обрушенных конструкций. Погружение испытательных свай будет проводить компания "Стройгазтранс". Заявление об «увеличенном нормативном объеме» интересно. Дело в том, что непосредственно строительные работы на площадке должны начаться после получения разрешения, его пока нет. «Фонтанка», не называя объект, спросила у участников рынка, как вообще выглядит испытание свай. По словам Вячеслава Смоленкова, замгендиректора «Геоизола», обычно речь идет о забивке нескольких испытательных «свайных кустов», эти работы можно производить до получения разрешения в рамках изысканий. «Если сложные грунтовые условия, речь может идти и о десятках кустов», — говорит он. «Обычно под изыскательский этап устраивают больше свай, чем требуется для испытаний. Потому что, по сути, это одна и та же работа, и на это смотрят сквозь пальцы, — рассказывает еще один собеседник издания. — Но так делают только те, кто уверен, что с разрешением на строительство не будет проблем, иначе это бросовая работа». Цель изыскательских работ — убедиться, что решения для строительства нового ледового дворца верные. «Фонтанка» уже писала о том, что проектированием занимается компания «ГорКапСтрой» бывшего вице-губернатора Владимира Лавленцева. По словам концессионера, в данный момент проект готовится к Главгосэкспертизе.

Итак новенькие фоточки и видео с территории СКК от 12-06-20 Копры выстроились в ряд и ждут начала работ, разработка котлована подходит к концу. Не очень понятно для чего сыпят желтый известняковый шебень. Могу ошибаться но его вроде как обычно не применяют для оснований фундаментов (обычно сыпят гранитный) Видео с коптера

Сохранил фото для коллекции Кстати интересное решение с тягачем Татра

«КамАЗ» построил карьерный самосвал «Самсон» Он может превратиться в беспилотник и по грузоподъемности конкурировать даже с «БелАЗом» В Научно-техническом центре "КамАЗа" разработали и изготовили первый карьерный самосвал из новой линейки, предназначенный для эксплуатации в средних и малых карьерах, рассказала пресс-служба предприятия из Набережных Челнов. Как сообщил главный конструктор инновационных автомобилей НТЦ Сергей Назаренко, линейка будет состоять из карьерных самосвалов с колёсной формулой 8х4 и 10х6, грузоподъемностью от 45 до 70 тонн. КамАЗ-65805, получивший имя «Самсон», создан для перевозки скальной и рудной породы на открытом воздухе в районах с умеренным и холодным климатом. Колесная формула — 10х6. Три задних моста — ведущие. При этом две первые оси и последний задний мост — управляемые. Грузоподъемность самосвала — 60 тонн, а его полная масса достигает 87 тонн. Длина новинки — 11 040 мм, ширина — 2 530 мм, высота — 3 950 мм. Соответствие габаритов требованиям ПДД позволяет автомобилю без груза перемещаться и по дорогам общего пользования Под капотом КамАЗ-65805 установлен новый рядный 12-литровый дизельный двигатель КАМАЗ Р6 мощностью 500 л.с. Коробка передач представляет собой гидромеханический автомат и позволяет переключать передачи без разрыва потока мощности. Коробка передач имеет встроенный ретардер (горный тормоз). Объем топливного бака — 400 л, максимальная скорость движения самосвала без груза — 90 км/ч, с грузом — 50 км/ч. В «КамАЗе» рассказали, что новый самосвал полностью готов для его превращения в беспилотный. «Остается лишь установить элементы машинного зрения, сенсоров, связи и блок принятия решений, чтобы “Самсон” смог самостоятельно работать в карьерах без участия водителя. Это позволит в значительной степени минимизировать риски для жизни и здоровья людей», — объяснил Назаренко. Также самосвал хотят оснастить системой контроля усталости водителя и системой предотвращения столкновений и падения автомобиля в карьерах с высоты. В виде опции будут доступны также система предупреждения о приближении автомобиля к линиям электропередач, система контроля давления в шинах, алкозамок, централизованная система смазки узлов и агрегатов и система кругового видеообзора вокруг автомобиля. «По своей грузоподъемности КамАЗ-65805 может конкурировать с нижним классом карьерных двухосных самосвалов типа БелАЗ», — уверен главный конструктор. Назаренко отметил, что в числе его преимуществ также более высокая средняя скорость движения, низкая цена, топливная экономичность, меньшая стоимость ТО и запчастей, комфортная кабина и меньшие затраты на обустройство дорог, поскольку «Самсон» более узкий в сравнении с «БелАЗом». В серийное производство «Самсон» планируют запустить в 2022 году. Этому будут предшествовать испытания в Научно-техническом центре компании и тесты в карьерах Кузбасса Источник

Вот здесь он выкладывал фотоотчет в 2015г.: http://rcforum.ru/sh...?t=39458&page=7 Вот фото готового результата, делал он только сам седельник

На канале «Крашмаш» в инстаграмме. появились интересные фото и коротенькое видео с участием их самого большого в России экскаватора разрушителя: разборка Перевозка:

Расследование, куда вывозят грунт с СКК ссылка на видео

Еще парочка фото (с гидронржницами на экскаваторе и гидроножницами и грейфером на земле) с СКК фото не новые гдето февраль-март Фото дробилки сделано не на этом обьекте, но она работала (и сейчас еще работает) здесь поэтому пусть будет. «Собственный мобильный дробильный комплекс Чешского производителя - RESTA позволяет перерабатывать бой бетона, железобетона во вторичный щебень прямо на территории строительной площадки. В последующем, данный вторичный щебень может быть использован при отсыпке временных дорог, основания котлована и прочих работах, экономя средства заказчика на доставку инертных материалов.»