Alex178rus

В том то и дело, что с улицы контора. Краны наемные из фирмы «Лукас». Итак что я понял: была организована некая контора с названием «АН Дорстройпроект» организована в конце октября, в период как стали ставить забор вокруг стройки. Директор судя по фамилии (Анзор Али-Магометович Алиев) "гость с юга". (Хотя название конторы ничего не значит, это просто юридическое лицо, чтобы деньги по безналу пересылать, в нем обычно только один человек это директор) Эта контора занималась, скорее всего установкой забора, ломанием перегородок, сбиванием плитки, резкой коммуникаций и сдачей всего этого в металлолом и на продажу. Рабочие скорее всего не оформлялись, нанимались под конкретную работу. Техника (см выше шаланды, погрузчики и т.п.) тоже арендованная была. Звучало что этот сварщик работал уже тут до нового года, а тогда как раз резали мостики внутри и т.п. В сети есть интервью с его родственниками. Он жил в деревне в Карелии, зарабатывал халтурами, работал на разделке судов, стройках и т.п За несколько дней до аварии ему предложили заработать и он поехал в Питер, даже ехал на попутках т к денег на нормальный билет небыло. Снаряжение скорее всего он сам себе покупал поэтому в другом звене было понадежнее, а у него даже веревки небыло. Вернемся к сносу Итак после того как все что можно порезали встал вопрос о крыше, стали обращаться к профессиональным демонтажнкам (в частности в одном интервью звучало имя "крашмаш") они за демонтаж крыши давали цену, которая неустраивала заказчика, в итоге скорее всего он обратился к "гостю с юга", договорились о цене и ударили по рукам. Затраты получились минимальные: аренда 4х кранов, + четыре работяги за 8000р в день, +баллоны и т.п. В выигрыше можно сдать 2300тн металла в металлолом. В случае чего фирма "однодневка" ищи ее привлекай, что сейчас и происходит назнают кто работал директор этой фирмы в уехал на словах сказал что не он. И альпинист пишет что все было мутно при встрече. Также не знаю, но может и за краны платить не пришлось, обычно вроде сначала работа, а потом оплата когда путевка подписана, а тут заказчик мог сбежать и за краны не заплатить. А вот на разборку железобетона без крыши действительно подряд взяла известная фирма ГК "Прайд" (выше ссылку давал) и техника у них есть своя и опыт они много где сносили в Питере в частности отель на Карповке, и НИИ постоянного тока на Гражданке. Кстати сегодня заезжал туда, грустное зрелище фотки выложу завтра. Люльки стоят на территории брошенные, баллоны внутри лежат, стропа не отцеплены т.п. странно что крановщики уезжая не забрали свои стропа. Похоже просто сбежали все и все. Когда был никто не работал, тишина, техника у котельной стоит. Возможно взяли паузу пока расследование идет, или т.к. подана заявление на признание здания памятником то запрещается снос. Пишут что заявление подали в понедельник, возможно КГИОП выдало предписание.

04.02.2020 09:11 источник «Там можно было убиться еще до обрушения». Альпинист, отказавшийся работать на СКК, рассказал, как готовились работы на объекте Спустя четыре дня после трагедии в Спортивно-концертном комплексе «Петербургский» эксперты продолжают искать ответы на вопрос: можно ли было избежать обрушения здания и смерти рабочего. Как сообщалось ранее, 31 января неустановленный до сих пор подрядчик вышел на объект и намеревался демонтировать крышу здания поочередно отрезая ванты, на которых кровля крепилась к каркасу СКК. Работы должны были занять около суток. Но в какой же момент все пошло не так. «Телеграф» анонимно поговорил со специалистами, которым еще в прошлом году предлагали работу по демонтажу здания СКК, и выяснил, что обрушение было фактически внесено в план действий. «Когда я приехал на осмотр объекта, не было никакой проектной документации и никакого проекта производства работ», — рассказал один из альпинистов. — «Не было понятно, кто генподрядчик, кто субподрядчик, даже кто нанимает нас на работу. Когда я указал на то, что под объектом проходят инженерные сети, которые могут быть повреждены при текущей методике демонтажа, меня спросили «А что такое инженерные сети?». Альпинисты провели полдня, изучая купол и техническую площадку (под распределительный щит и лебедочные установки (P.S. как понимаю речь идет о аэрационном фонаре в центре мембраны)), которая весила около 300 тонн, на основании увиденного они сделали заключение, что предлагаемая технология демонтажа (последствия которой все видели на ужасном ) для работы на объекте не подходит — уникальный технологический объект требует нешаблонных решений.Они так и не смогли объяснить нанимателям, что необходимо в первую очередь демонтировать технологическую площадку, построить опоры и отдельно разбирать купол, не смещая центр тяжести. Все возражения наталкивались на фразу «Нам надо по-быстрому». В какой-то момент наниматель (кем бы он ни был) в ответ на расчет специалистов, что работать под куполом должны максимум три человека, двигаясь поэтапно, звеном, ответил: «Так мы туда человек 15 загоним, будет точно быстрее». Наткнувшись на такое фундаментальное непонимание техники производства работ (специалисты, с которыми разговаривал «Телеграф», использовали термин «несли ахинею») и явное преобладание некомпетентных лиц на площадке, опытные альпинисты приняли решение отказаться от работ сами и после этого отговаривали всех знакомых, которых работа на СКК прельщала повышенной ставкой. Тем самым они, возможно, спаслись сами и спасли знакомых от той страшной участи, которая ожидала жителя Петрозаводска Матвея Кучерова. В причинах этой трагедии опрошенные «Телеграфом» профессионалы отрасли видят не просто халатность, очередное желание сэкономить и некомпетентность. Для них эта история корнями уходит во все те случаи, когда в России проекты «пишутся не для того, чтобы они работали, а чтобы прошли экспертизу». В этих ситуациях по-настоящему опытные специалисты либо имеют возможность перекроить технологию «как надо» по ходу работы, либо просто отказываются ее выполнять. А неопытные ребята, которые пока не умеют думать над последствиями чужой некомпетентности и пренебрегают средствами защиты, не доживают до 30 лет. «Несмотря на то, что в нашу сторону пойдут ужесточения и работать станет сложнее, мы за то, чтобы в отрасли работали только образованные и сертифицированные специалисты, которые будут знать, что они делают. Список жертв (о которых знает и не знает пресса) будет только расти, пока в отрасли не будет порядка», — заключают собеседники «Телеграфа».

Съемки с коптера предположительно сделаны 02-02-20 Вдали видно что у котельной появился экскаватор-разрушитель Hitachi Кстати интересно по поводу четырехосного крана Grove: он разложился на первой стоянке справа, развернул удлинитель, а потом на следующих кадрах оказался на стоянке слева (см. схемку) интересно, чтобы переехать он снова свернул удлинитель, уложил стрелу на кабину и т.п.? или он может перемещаться по площадке не сворачивая его просто развернув стрелу назад? Также желтые опорные плиты как они переместились на новое место? Предполагаю что "желтый" Liebherr перекинул в паузе между подъемами.

Вот нашел это видео целиком (ктото видео скачал и сейчас выложил)

Сходил сегодня посмотрел. Ничего особо интересного нет, часть здания которая подлежала сноса снесли. Мусор пока не вывезли, стоят два экскаватора Hitachi один 330 второй незнаю какой (надпись отсутстет) у второго странный угловатый ковш видимо самоделка. В кирпичном здании где находились мастерские идет разборка внутри, мусор вывозят на тачках и выгружают из дверного проема на 2-м этаже. Место для съемки удачное, единственно летом на деревьях появятся листья не очень хорошо будет видно Что можно будет увидеть дальше? Предполагаю что сваевдавливающую установку, и башенник. Планирую заглядывать периодический на эту стройку

Фотки от 02.02.20 источник инстаграмм канал karma_mst Если сравнить первую фотку, с последней фоткой 52-го сообщения то видно, что уже начали разбирать «стилобат» (видно что содрали стены, обнажив внутренние перегородки и колонны, а также разобрали одно крыльцо) техники на фото невидно, или т к воскресение, или работают ночью P.S. Нашел кадры разборки. Вчера (01.02.20) работали экскаватор Doosan с ковшом и Case с гидромолотом, кажется еще вольво и т.п. опорные плиты от одного крана и люльки пока остались, не вывезли. Добавил скрины

Фрагмент заметки из журнала «Архитектура и конструкции» о причинах обрушения (ссылка) ....31 января демонтаж велся асимметрично. Двухпоясная система на круглом плане работает только осесимметрично. Опорное кольцо работает только на всестороннее сжатие с небольшим изгибом от ветровой нагрузки. Вырезание 10 из 112 горизонтальных парусных опор мембраны привело к разгрузке участка кольца и его выпучиванию наружу. Кольцо в зоне потери связи с мембраной разрушилось от сжатия с изгибом. Разрыв арматуры в железобетоне с внутренней стороны привел к мгновенному хрупкому разрушению опорного кольца в нескольких местах от горизонтального изгиба со сжатием. Затем, от динамического рывка мембраны, будучи дестабилизированной, от потери устойчивости вертикального положения была обрушена вся система опорных пилонов. Здание сложилось внутрь. Произошло так называемое лавинообразное, или прогрессирующее разрушение....

Статья с «Фонтанки» ссылка Погибший Матвей Кучеров оказался ногами на крыше, а не в безопасной люльке, после «рационализаторской» рекомендации с земли. Начальников, видимо, не устраивала скорость демонтажа. Идея демонтажа сводилась к тому, чтобы отсоединить металлические ванты, на которых держалась крыша, от внешнего бетонного кольца СКК. Этих вант 112, на работу подрядили три пары высотников. Первую пару составили 29-летний Матвей Кучеров и его 26-летний друг детства Александр Бардынин. Оба родом из карельского села Деревянное. Кучеров – профессиональный сварщик. Бардынин – мастер по поиску подработки, навыками работы на высоте и со сваркой не обладает. Люльку с Кучеровым и Бардыниным поднимал телескопический кран – грузовой автомобиль с длинной стрелой. Машинист крана работал вслепую. Он не видел люльку, поднятую на крышу. Его ориентировали высотники по рации. На каске Кучерова «Фонтанка» установила камеру. Она снимала и записывала переговоры высотников с землей. Уже при подъеме люльки стало понятно, кто в паре профи-исполнитель, а кто – «менеджер». Кучеров в основном молчал. Бардынин пытался заглушить стресс болтовней, перескакивая с темы на тему. «Как тут высоко! Я пол-Питера вижу! – восхищался он и тут же спрашивал напарника: – Это стоит восьми рублей в день? По-моему, мало». Очевидно, Бардынин имел в виду, что им пообещали восемь тысяч рублей за день. Основные команды при погрузке-разгрузке – «вира» (поднимать) и «майна» (опускать). Их знал только Кучеров. Ему приходилось общаться со штабом на земле и крановщиком и орудовать газосварочным резаком. При расшифровке переговоров мы обозначили Кучерова буквой «К», Бардынина – «Б», находившихся на земле сотрудников – «З». Первая сложность, с которой столкнулись Кучеров и Бардынин, – ограниченные возможности крана. К: Телескоп выдвинь еще и нас опусти. З: А телескоп на максимуме. К: Ну майнуй тогда. Попытку Кучерова и Бардынина работать на весу – люлька держалась на стреле над пустым пространством – пресекли с земли. В штабе предполагали, что ванты при отрыве от внешнего кольца могут повести себя непредсказуемо. З: Над вантом находиться нельзя. Если он «взыграет», будут последствия. Он ударит по люльке, и полетите вы очень весело. Над кольцом обязательно находиться, над кольцом. По периметру внешнего кольца шли металлические перила. Они мешали поставить люльку поближе к краю. С перилами сварщику было трудно дотягиваться до вант из люльки. Их пришлось тоже демонтировать. На резку первого крепления Кучеров потратил 18 минут. Их торопили с земли: З: Чего там у вас? Вероятно, в штабе были не очень довольны. С таким темпом демонтаж 112 вант – а их предполагалось срезать все – занял бы 33 часа только «чистого» времени. Через несколько минут штаб вышел на связь с высотниками. З: Поступило предложение прицепиться к люльке и с кольца резать ванты. Один человек встает на кольцо, прицепляется к люльке, ведет люльку за собой… Это предложение резко отличалось от первоначального плана. Матвей Кучеров был, очевидно, настроен скептически к варианту стоять ногами на бетонном кольце, от которого отчленяются ванты. Он выразил свое сомнение коротким вопросом: К: Так можно? Александр Бардынин – не ему было суждено покидать люльку, – наоборот, воодушевился: Б: Я понял, это очень хорошее предложение. Мы согласны. Высотники остались наедине с этой идеей. Кучеров явно не хотел выходить из люльки, это ему казалось небезопасным. К: У нас веревки ни …. (нецензурное. – Прим. ред.) нет. Что делаем? Б: Пошли так [без страховки], к забору, перила спилим. На записи слышно, как Матвей Кучеров тяжело вздыхает. Он отстегивает страховочный трос. Александр докладывает вниз: Б: Дима, мы пойдем пока так. Перила спилим. После этого Александр получает по рации какое-то распоряжение. На записи его не разобрать. Затем обращается к Матвею: Б: Он хочет, чтобы люлька наверху была, а ты внизу резал. Прям по кольцу шел, а люлька будет над перилами летать. Вылазь. К (растерянно.): А как же я так буду? Но Кучеров вышел на кольцо. С собой у них была короткая веревка. Ее длины явно недоставало для комфорта сварщика. Возможно, для собственного спокойствия он предложил напарнику быть в сцепке. Хотел пристегнуть себя не к люльке, а напарнику. К: Прицепишь меня? Б: Куда? К себе? Зачем? Матвей показывает на край обрыва и спрашивает Бардынина: К: Потому что как я буду там? Они пристегнулись друг к другу. В процессе резки Матвей жалуется на страховку: К: Веревку бы подлиннее. Следующие ванты Кучеров разрезал за шесть минут – в три раза быстрее первой. Дальнейших переговоров у «Фонтанки» нет. Рабочие спустились, отдали камеру корреспондентам и поднялись обратно. Судя по видеозаписям с коптера, высотники старались еще больше сэкономить время. На перемещение люльки по кольцу его тратилось слишком много – машинист, напомним, мог ориентироваться только по устным командам с высоты. «Оптимизация» привела к тому, что люльку перестали перемещать по бетонному кольцу, а Кучеров отстегнулся от напарника и получил свободу действий. В 14 часов 55 минут, при отрыве пятнадцатого крепления, конструкция СКК не выдержала нагрузку и сложилась. Матвей Кучеров добежал до люльки, коснулся ее руками в плотных сварочных перчатках, но сорвался.

Там было длинное видео с коптера, начиная с момента как начинали резать последнюю 15ю ванту, обрушение, как сварщик бежит в люльку и не успевает (это все сейчас есть в сети и в новостях показывали) а далее облет территории как оседает пыль, обрушенные конструкции. Коптер летает и показывает первые минут 10-15 после обрушения. Я смотрел это в «прямом эфире». Почему удалили? Вопрос к «фонтанке» могу предположить что решили что дальнейший облет неважен, вырезали только зрелищную часть, которая и есть сейчас в сети. Там же стрим шел, и ютуб выложил это видео автоматический, а затем его уже владелец канала удалил.

Посмотрел фотки: Были краны: Liebherr LTM1100-4.1 (четырехосный белый) Liebherr LTM1100? (Четырехосный желтый) работал Grove GMK1080? (четырехосный) не работал, разложился на одном месте но потом переставился и поэтому, повезло на этом месте как раз образовался вывал обломков Liebherr LTM1200? (пятиосный) не работал, только раскладывался. Также приезжалл тралл с опорными плитами и корзинами. Краны из фирмы «Лукас» и TISgroup Такое количество кранов видимо связано с тем что планировали перевешивать корзину с крана на кран по мере выхода зоны работ за вылет крана. Amuse поправь пожалуста по маркам кранов P.S. Сайт компании ГК "Прайд" которая как говорят должна была демонтировать здание без крыши https://gk-pride.ru/

Итак наконец добрался до компьютера, выкачал что на сегодняшний день сохранилось. Очень жаль видео с коптера которое снимала "Фонтанка" сразу после обрушения (там на видео попал сам момент обрушения который везде показывают, и который доступен в сети и дальше минут 10 облета территории видна оседающая пыль конструкции и т.п. если кто сохранил подделитесь пожалуста). Все фотки и видео заархивировал и выложил в файлобменник https://yadi.sk/d/wbZYc-Qdn29Dvg Подобрал фотки по технике и оснастке использовавшейся на работах Итак краны Оснастка видно что в люльке предусмотрен огнетушитель и аптечка Процесс резки первой ваты Как видно сначала работали по инструкции (это видно и в видео) - срезали заборчик находясь в люльке - выдвигали люльку на край - срезали ванту - переставлялись Затем видимо сварщику надоело делать лишние действия и он поставил люльку на кольцо, вылез на него и стал стоя на нем резать следующие ванты. Также на видео видно что пояс у него был, но он им не стал пользоваться. Фото обрушения, видно что второе звено находилось в люльке и с ней все прошло нормлаьно Фото результата работ Вообще несмотря на опасность такого способа обрушения оно оказалось очень эффективным все здание сложилось внутрь, ненужно демонтировать колонны на высоте, по сути осталось демонтировать ж/б трибуну и порезать металл. На что уйдет немного времени. Сложилось все внутрь, разлет оскольков небольшой единственно рядом с белым краном близко рухнули осколки , но не долетели Если бы не гибель рабочего можно было сказать что демонтаж прошел удачно.

Как и ожидалось началось: https://www.fontanka...2020/01/30/153/ Заказчик ООО «СКА Арена» сказал что он не хотел обрушать здание, а хотел аккуратно демонтировать аварийную кровлю, а она вдруг сама обрушилась т.к. была аварийной Подрядчик демонтажа «СК Прайд» сказал что он ничего не делал он должен был демонтировать здание, но в его объем демонтаж кровли не входил Оказывается кровлю должен был демонтировать Подрядчик ООО «АН Дорстройпроект» который зарегистрирован только 25.10.19 у которого нет никакого опыта нет генеральный директор – Анзор Али-Магометович Алиев на которого зарегистрировано много фирм т.е. скорее всего фирма "однодневка".

По видео понятно, я просто на работе не в курсе по по ТВ показывают. Здание думаю так и планировали сложить, чтобы обрушить и колонны и затем просто порезать все с земли, просто как понимаю не ожидали что оно сложится так быстро (там как написано выше 112 вант а срезали чуть больше 9). Самое глупое что для безопасности и была затеяна история с кранами и люльками, а сварщик видимо чтобы было удобнее во первых вылез из люльки, а во вторых даже не пристегнулся к ней поясом. Полный косяк по ТБ.

Там вроде 31 января 1980г подписан акт ввода в экплуатацию т.е. завтра 1 февраля ему исполняется ровно 40лет, а значит появлялись минимальные шансы стать памятником архитектуры (если комиссия ГИОПа рассмотрит и примет решение) возможно с этим связано. Ну вот как я и предполагал видео удалили Ктонибудь скачал? Если да то стукнитесь пожалуста в личку

31 января, 15:01 Крыша СКК обрушилась. https://www.youtube....3&v=2uYNxnznIyY на 1:06 Блин похоже человек который резал погиб (( видно как он бежит к люльке когда стало рушиться кольцо Ребята скачайте это видео, думаю могут удалить... Капец...... 31 января, 16:21 «Фонтанке» стала известна личность пропавшего при обрушении спортивно-концертного комплекса «Петербургский» сварщика. 29-летний житель Петрозаводска Матвей Кучеров в процессе срезки вант вылез из люльки, страховочным тросом он не был пристегнут. По предварительной информации, при обрушении СКК рабочий погиб

Сообщение из онлайн трансляции https://www.fontanka...2020/01/30/153/ 31 января, 14:26 Срезали уже 9 вант из 112, на которых держится кровля. По словам рабочих она уже ощутимо трещит и скоро может "сложиться". Т.е. 13.07 начали резать в 14.26 срезано 9 вант итого на одну ванту 80минут / 9 = т.е в районе 10минут т.е. завтра утром закончат и это пока только два крана из трех, с тремя быстрее пойдет Выложили фотку, видно срезанные ванты 31 января, 14:48 После каждого "распила" со стороны СКК стали доноситься громкие "бабахающие" звуки.

Также выложили фотки внутренностей, но это явно не сегодня сделано Врятли техника и люди под обрезаемой мембраной будут ходить https://www.fontanka.ru/2020/01/30/153/report.2.html#/?0

Онлайн трансляция демонтажа https://www.fontanka...2020/01/30/153/ Краны Люлька Да все верно режут крепления Статья из "Фонтанки" https://www.fontanka...2020/01/30/145/ В Петербурге начался демонтаж СКК. Крышу обрежут, статуи сохранят На пр. Юрия Гагарина начался демонтаж Спортивно-концертного комплекса «Петербургский». На его месте концессионер собирается построить самую крупную ледовую арену мира. Как сообщает корреспондент «Фонтанки» 31 января, подъемные краны выставляются у здания со стороны пр. Юрия Гагарина для демонтажа кровли. В пресс-службе компании-концессионера пояснили, что будут использованы четыре крана: рабочие будут перерезать ванты, которые крепят крышу к железобетонному кольцу. Всего этих вант 112, работать краны будут захватками по 10 штук, после чего перемещаться. Когда конкретно кровля будет демонтирована целиком, пока сказать сложно. На вопрос о судьбе двух скульптур, которые встречали гостей СКК на входе, там ответили, что они будут сохранены. Напомним, именно уникальная мембранная конструкция кровли стала главным предметом спора между компанией «СКА Арена», которая по концессионному соглашению со Смольным намерена построить на месте СКК новую ледовую арену, и защитниками существующего здания. Ранее концессионер получил на руки экспертизу, авторы которой утверждают, что 6-миллиметровый слой стали, из которого изготовлена крыша, проржавел на 50% и местами истончился до 3,9 мм. Состояние кровли экспертиза назвала аварийным и альтернативы демонтажу не увидела. Противники демонтажа считают, что запаса прочности хватает, чтобы сохранить конструкцию. Ранее они подавали заявки на включение здания в список выявленных объектов культурного наследия. Однако КГИОП отказался рассматривать эти заявления до февраля. Незадолго до начала работ стало известно, как, предположительно, будет выглядеть новая арена. Архитектурное решение частично цитирует нынешний облик СКК, в основном это относится к вертикальным ребрам по периметру. Предполагается, что это будет самая большая хоккейная арена в мире. Площадь всего объекта, согласно новому решению, составит порядка 167 тысяч квадратов, высота – 49 метров. Вместимость составит 21,5 тысячи человек во время хоккейных матчей, 23 тысячи – во время концертов. Основные трибуны расположат на втором, третьем и шестом этажах; четвертый и пятый отдадут под вип-ложи примерно на 1800 мест. P.S. думаю процесс резки теперь останавливать нельзя, 112вант / 3 захватки т.е. 37-38вант на звено сколько на резку одной уходит? думаю минут 30 т.е. 38*30=1140минут / 60=19 часов + перестановка крана, замена баллонов и т.п. кроме того когда креплений останется меньше возможно сам металл оставшихся креплений разорвет думаю в субботу уже обрушат

Сегодня 31.01.20 похоже началась активная фаза сноса. Появились мобильные краны Вот видео https://vk.com/video...01857_456242749 https://vk.com/video...wall_-168056520 https://vk.com/video...pl_-18901857_-2 И теперь понятно для чего нужна была желтая люлька, в люльке баллоны с газом и краны с двух сторон. На скрине видно что режут крепленеи мембраны к кольцу Видимо действильно решили тупо срезать крепления мембраны и обрушить вниз? Коллеги по возможности погуглите, поделайте скрины я сейчас на работе не до того...

У меня и блочок в крюке не вращался, и когда кран уже был увезен из города на дачу, и я стал держать в руках инструменты я попытался этот недостаток исправить разогнув обойму, но разогнуть ее не получилось т.к. ось была заклепана и очень плотно (поэтому и не крутилось) далее я напильником спилил клепку а далее уже не помню кажется "чтото пошло не так" и в итоге крюк исчез Поэтому его и нет Что интересно увидев в лесу рядом с дачей на строительстве ЛЭП кран вот такого типа: Увидев похожую стрелу, я открутил крановую установку от машины и прикрутил ее на ходовою часть от АЗЛКовского экскаватора вот такого: Получилось не очень, т.к. кран был неустойчивым, но какоето время он участвовал в играх. А экскаваторная установка не пропала..... отец сделал под нее деревянное трехколесное шасси на колесах от какойто игрушки. Запасовка была переделана и экскаватор превратился в погрузчик Принцип действия был следующий в транспортном положении стрела разворачивается вперед, укладывается на переднее колесо и крепится резинкой к гвоздю. - В рабочем положении стрела разворачивается назад, нажимается сиреневый рычажок сзади башни (он освобождает стопор на лебедке) и стрела падает вниз ковш опускается на землю. - экскаватор едет назад и зачерпывает ковшом грунт (как фронтальный погрузчик) - Вращением лебедки стрела и ковш поднимается, разворачивается над машиной - Затем задний конец рукояти нажимается вниз и т.к. он связан ниткой с ковшом ковш обракидывается и разгружается. Досих пор поражаюсь как просто и удобно удалось сделать. Также тк. экскаватор был сделан на доске шириной ~30см и толщиной ~3-4см то он мог плавать по воде и работать как землечерпалка Еще прикольно было что дверка открывалась у экскаватора, в то время игрушки не радовали открывающимися дверями, бортами и т.п. Пару лет назад кажется видел его гдето в сарае, но не уверен что он еще живой всетаки прошло уже сейчас скажу... с 1987-88 года он валялся в сыром сарае т.е. больше 30лет прошло..... попробую летом поискать может еще не сгнил.

У меня был вот такой Именно вот в такой окраске производитель "Красная Этна" Виды с других сторон Я называл его МАЗ. На нем есть надпись "грузоподъемность 750грамм" Передняя ручка со стопором подъем стрелы, задняя подъем крюка То что это ЛАЗ-690 я понял уже понял когда фотки настоящего ЛАЗа увидел Мало того он в принципе и сейчас есть у меня, лежит на даче. Он много времени провел на открытом воздухе, и поржавел, лет 10 назад я его разобрал, обработал преобразователем ржавчины, и на этом забросил лежит на 2-м этаже все руки не доходят покрасить. также утеряна родной крюк

Вчера снова активизировались экскаваторы до этого их частично вывезли осталось только два (фото от 17-01-20), вчера снова вернулись, также появился CASE который тащит похоже гидромолот. Источник фото тотже что и раньше (см выше)

Понял ,что он напоминает Во первых ДС "Юбилейный" Во вторых.... куллер от компьютера

В сети появился новый уже третий эскиз как будет выглядеть новый стадион

Статья о том, что обследование показало что мембрана находится в аварийном состоянии https://www.fontanka...2020/01/27/143/ Странички из отчета об обследовании