Видали мы их дизайн уже. Потом все швы в кабине герметиком приходится проходить. А вообще... Наверное сейчас трудно уже придумать что то новое. Все уже придумано. Так зачем изобретать велосипед..
Точно коллектор? что то уж больно территорию большую оградили. Сейчас ведь как их строют, горизонтальным бурением. А для этого маленькая площадочка нужна. Странно Навероное секретная ветка метро
А у них хватило бы длинны стрелы что бы поднять конструкцию на такую высоту все же выше девятиэтажки Ах вот ты про что! Я имел ввиду то что все металлоконструкции на земле собираются кранами, далее уже собранный полностью поднимают в вертикальное положение с помощью монтажной лебедки.
Да любыми стреловыми кранами. Автомобильными, пневмоколесными, гусеничными. Что есть на стройке тем и соберут. Ну например пневмоколесный кран К-102...
КБ-474 стал моим любимым отечественным стационаром. Но судя по статистике ростехнадзора у него проблемы с нижним поясом стрелы. Две аварии уже. Прилагаю пару фотографий монтажа крана. Так сказать с самого начала. Кран судя по всему из первых серий, кабина старого образца. А кто может сказать где на нем заводская табличка?
Что-то уж больно часто встречатся стали краны с "особо длинными стрелами". То ли ремзаводкакой. Толь что еще. Взглянуть бы на его табличку... Ну хоть одним глазком
Вообще Куйбышев в 60 -70-е годы строился в основном этими кранами. Хотя скорее всего Куйбышев не исключение. Вот например строительство цирка, 1967 год.
Мобильный башенный кран КТС-3-5 обладает грузоподъемностью 5 т при вылете стрелы 12 м и 3 т при вылете 20 м. Строительство нового речного вокзала в г. Куйбышев (1969 год)