b0b3r

Масштабный краштест

Двигатель Kubota d722 Каталог деталей Kubota D722 20 hp engine part list.pdf

В продолжении темы.. БТС-150 на базе Т-100

Расцветка не обычная

АВТОМОБИЛИ-САМОСВАЛЫ ГАЗ-САЗ-3507-01 ГАЗ-САЗ-35071 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 2008 год газ-саз 3507.pdf

Российская компания «Когнитив пилот» начала выпуск инновационного трактора-робота, работающего на базе искусственного интеллекта. Общий объём инвестиций в проект составил 3,5 млрд рублей. Трактор с гибридным двигателем предназначен для выполнения широкого спектра задач в сельском хозяйстве, транспорте, а также в нефте- и газодобыче. Машина может работать автономно, используя любые орудия, и координироваться с другими тракторами. Серийное производство начнётся в июне 2025 года. Уже подписано соглашение с крупной российской компанией для внедрения роботов на предприятиях. Этот проект станет важным шагом для развития высоких технологий и автоматизации в ключевых отраслях экономики.

Чья фотка? в группе вк нашел

Toro e2500-THL - электрический думпер с предварительным подъемом кузова имеет грузоподъемность 570 кг и может перевозить до 0,4 м3 груза. Высота разгрузки составляет 1980 мм. Думпер e2500-THL может выгружать мусор в 30-кубовый контейнер, имеет ширину 0,8 метра и может работать непрерывно до восьми часов на одном заряде. Он работает от собственной аккумуляторной системы HyperCell компании Toro. Новая усиленная гусеничная система обеспечивает передвижение по пересечённой местности и мусору, позволяя перемещаться по площадке.

Новые Зилы в работе. Краска блестит! Жаль фото ЧБ

Классные фото! Краны редкие нынче. А что за город?

Заварка блока того не стоит имхо

Вообще боль когда только с капиталки мотор вкрячили и он очень быстро отправляется снова туда же..

Только субсидии от государства помогут не схлопнуться отечественным предприятиям. Кредиты не доступны ни для кого..

28 января КАМАЗ сообщил о начале производства седельных тягачей КАМАЗ-65955 6x6 в конфигурации, адаптированной к условиям санкций — все комплектующие из недружественных стран были исключены. Теперь модель включает детали, произведенные в России и дружественных государствах. КАМАЗ-65955 относится к новому модельному ряду и имеет кабину от Mercedes-Benz Arocs; панели формуются, свариваются и окрашиваются на российском заводе. В серийное производство модель поступила в середине 2024 года, но до этого ее состав все еще включал значительное количество деталей из стран Евросоюза. «По своему дизайну этот тягач мало отличается от полного привода КАМАЗ-65952. Однако установка раздаточной коробки потребовала значительных усилий — для этого даже пришлось остановить конвейер на 18 минут. Специалисты, работавшие над процессом, внесли изменения в конструкторскую документацию. После доработки кронштейна и установки нового узла удалось синхронизировать работу с конвейером. Также были улучшены детали, такие как поручень для подъема на раму и система крепления трубки охладителя. Процесс оптимизации сборки продолжается», — добавил заместитель начальника отдела анализа эффективности сборки КАМАЗа Артем Осипов.

Классная фотка! Ни разу в живую не видел этой навески. На s175 конечно грустное зрелище скорее всего.. там литров 60-70 в гидролинии. Но эта дробилка более удобна. Ездить не требуется. Встал у пенька, включил доп линию, и на пульте кнопочки тыкаешь. Я делаю более простую вариацию, но надо будет работать ходом.

Боюсь за 25-й год Камаз опустится еще ниже((

Прочитал в новостях: в России увеличилось число поломок автомобильных моторов — в том числе из-за поддельных масел Сейчас наверное безопаснее лить отечественное масло типа Газпром или Лукойл. Не дорого и подделок минимум.

БТС-150 Станок буровой тракторный БТС-150 предназначен для бурения скважин в мягких, мерзлых и скальных породах. Установка используется при взрывных работах в карьерах, разработке грунтов при рытье строительных котлованов под фундаменты возводимых объектов. В качестве шасси использован трактор Т-170, на котором шарнирно в четырех точках закреплена сварная рама станка с направляющими для перемещения контругрузов, шарнирное крепление буровой рамы к станку обеспечивает её наклон, который осуществляется двумя гидроцилиндрами. Кроме того, рама снабжена двумя направляющими и карданным валом для перемещения и привода вращателя, выполненного в виде одноступенчатого цилиндрического редуктора. Коробка передач механическая с приводом от вала отбра мощности трактора, двухступенчатая, с реверсом и валом привода вентилятора. Гидросистема станка состоит из насоса НШ-32, масляного бака, гидропанели и системы трубопроводов. Система отчистки снабжена сжатым воздухом от автономной компрессорной станции типа НВ-10. Управление станком при бурении осуществляется с пульта бурильщика, где имеется блокировка для предотвращения передвижения трактора.

Усиленная стрела словно с копровой мачтой работал.

МоАЗ 68020

Работает на складе?

Продолжаю. В принципе проектирование закончено. Далее кидаю на резку, и токарку. Заказываю компоненты.

Доля бренда по итогам 2024 года превысила 19% рынка крупнотоннажных грузовиков, а модель SITRAK C7H вновь стала самой популярной моделью среди российских покупателей грузовых автомобилей. Согласно данным агентства «Автостат», в прошлом году в России реализовано 19 410 единиц автотягачей SITRAK, что позволило бренду занять 19% рынка и выйти в лидеры продаж. Несмотря на то, что в абсолютных величинах объемы реализации завода снизились (19 410 единиц в 2024 году против 23 033 единиц в 2023 году), его доля осталась примерно на том же уровне (+0,35% к результатам 2023 года). При этом марка опережает ближайшего конкурента более чем на два процентных пункта. Сестринский бренд, HOWO, выпускаемый этим же китайским машиностроительным концерном, занял 5,82% российского рынка и расположился на 6-ом месте в рейтинге. При этом также, несмотря на количественное снижение реализованных машин (5 941 единиц в 2024 году против 6 746 единиц в 2023 году), размер доли прирос почти на 0,5%. В то же время, суммарно бренды, принадлежащие китайскому машиностроительному гиганту, занимают более четверти российского рынка крупнотоннажных грузовиков по итогам минувшего года. Кроме того, второй год подряд самым покупаемым грузовиком в России стала модель SITRAK C7H, которая была поставлена в количестве 19 374 единиц в 2024 году. А HOWO 1167 замкнул десятку лидеров с 2 637 проданными машинами. В планах компании-производителя, выпускающей оба бренда, значительное расширение присутствия на местном рынке. «Несмотря на негативные тенденции в российском сегменте тяжёлых грузовиков в 2024 году, нам удалось сохранить свою долю. Это стало возможным благодаря не только нашим технологическим новшествам, которые вызывают интерес у местных пользователей, но и эффективной работе нашей системы послепродажного обслуживания. Мы намерены продолжать развивать этот аспект, поскольку стандартизация качества сервиса становится ключевым фактором в условиях сложной конкурентной среды», – отметил генеральный директор российского филиала «Синотрак Рус» Юань Сяодун.

Экскаватор ЕК-270

готово уже))