b0b3r

компрессор на д-144 стоит между тнвд и нш-32. он спрятался под воздушный коллектором. поэтому его не видно. видно только трубку от воздушного коллектора уходящую вниз, она как раз на компрессор.

Вынес в отдельную тему

Насыщенно получилось!

1988 г.в.

Так это получается переиздание что ли? Да окна краза вообще не то..

Вроде это ПГ-1А

Добрый день!Продаю профессиональную мульчерную навеску FAE DT-200 (Италия) и Ahwi 550 m (Германия) в хорошем состоянии.(Стоимость такого нового на рынке 6,3 млн.руб)На FAE стоит новый оригинальный редуктор.Ширина мульчеров в рабочем состоянии-2 метра.Стоимость одного мульчера 2,5 млн.руб.Все вопросы по телефону 89873537276.

Написал в лс

так и есть. я посчитал что так удобнее, особенно когда я выкладываю статьи

г. Самара 2006 год. Строительство жилых домов на ул. Солнечная (5-6-7 просеки)

ЭО-1121А 1996 год. ДВС Д-144

Перенес эту тему в мини экскаваторы

Это резиновая муфта?

:grin:

2007 год. строительство здания Газпрома.

динозавр будет жить! А вообще стройка то как то двигается? Прирост этажей как будто отсутствует. Даже интересно где они раскопали аппаратку. у нас таких кранов то не осталось. последний раз 674 появлялся на строительстве здания газпрома на Ново-Садовой рядом с оврагом.

В чем причина обрушения секций?

сильно !

Что то начали было делать. а потом походу опять все встало. Многострадальная площадка) Ну аппаратку думаю не сложно восстановить

класс

...

ДВИГАТЕЛЬ Модель ЯМЗ-536 с электронным управлением Производитель Ярославский моторный завод (РФ) Мощность номинальная, кВт (л.с.) 225 (306) ТРАНСМИССИЯ Тип Гидрообъемная Количество диапазонов, вперед/назад 3/3 МАКС. СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ, КМ/Ч: 1 диапазон 1.5 2 диапазон 6 3 диапазон 29 Шины 620/75-R26 LS-2 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Гидросистема рабочего оборудования: 2-насосная,Load-sensing, с регулируемыми насосами и гидрораспределителем с электрогидравлическим управлением Система поворота: шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом Рабочие тормоза: многодисковые тормозные механизмы в «масле», с раздельным гидравлическим приводом по мостам Стояночная тормозная система: однодисковый сухой тормозной механизм, с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием БАЗОВЫЙ ОРГАН СМЕННОГО РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ Тип Фреза MIDIFORST dt hyd (Италия)/ Аналог Ширина активной части ротора, мм 2250 Габаритная ширина, мм 2550 Привод рабочего органа Гидравлический Подвижная рамка-толкатель Имеется Диаметр срезаемого дерева (пня), мм 300 Глубина вспашки, мм, не более 50 ГАБАРИТНЫЕ И ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина в транспортном положении, мм 8700 Ширина (по колесам), мм 2480 Ширина (по фрезе), мм 2600 Высота, мм 3400 Колея, мм 1860 База, мм 3250 Клиренс, мм 420 Минимальный радиус поворота, м 6.2/6.2 Масса эксплуатационная, кг 14100

Компания «АМКОДОР» представила десять новых образцов коммунальной, строительной, сельскохозяйственной и лесной техники, которые были разработаны в текущем году. О новых машинах узнал премьер-министр Роман Головченко, сообщает корреспондент БЕЛТА. На протяжении семи месяцев 2024 года было создано десять новых моделей, находящихся на стадии испытаний и подготовки к серийному производству. Производственные предприятия холдинга ежегодно увеличивают объём деталей и узлов, что способствует росту локализации комплектующих для техники «АМКОДОР». Новые образцы представляют собой пример современного подхода и постоянного стремления к совершенствованию, учитывая передовые технологии и требования рынка для повышения эффективности в разных отраслях. В числе новейших коммунальных машин представлена универсальная и надежная модель AMKODOR W100CM. Она была разработана в рамках совместного проекта с правительством Санкт-Петербурга для нужд городских служб. Отличительной чертой данной машины является разнообразие сменных прицепных и навесных инструментов, что позволяет с ее помощью выполнять широкий спектр задач — от уборки улиц до транспортировки различных материалов. Для аграрной сферы "АМКОДОР" продемонстрировал первый в Беларуси 30-тонный полуприцеп AMKODOR US303W. Этот высокоэффективный механизм предназначен для круглогодичной транспортировки и механизированной разгрузки таких грузов, как зерно, корнеплоды, силос и удобрения, по любым дорогам, включая поля. За счет низких затрат на перевозки и увеличенной продуктивности он обеспечивает значительную экономию и повышает общую эффективность. Также было представлено множество новинок для строительной индустрии. Например, образец гусеничного бульдозера AMKODOR DC250X массой 25 т стал третьей моделью в линейке. Он характеризуется высокой производительностью и комфортной кабиной с хорошей шумоизоляцией. Модель AMKODOR XC250LC — это первый в стране гусеничный экскаватор с ковшом объемом 1,2 куб.м, применяемый в различных отраслях, включая мелиорацию и строительство.

ЭО-5225 2003 г.в.

После введения санкций в отношении России доступ к бульдозерам Komatsu и Caterpillar, активно используемым в отечественной горнодобывающей отрасли, значительно осложнился. Это также касается запчастей, необходимых для обслуживания данной техники. Ремонтные компоненты приходится либо заменять на бывшие в употреблении аналоги, либо приобретать по завышенным расценкам оригинальные детали, а иногда комбинировать оба подхода. Однако из-за увеличенного времени доставки по параллельному импорту российские угольные компании терпят ощутимые убытки из-за простоев импортной техники. На эту ситуацию немедленно отреагировали российские производители машин. Особенно выиграли те, кто начал разработку специализированной техники до введения санкций. Ярким примером является компания "ЧЕТРА", специалисты которой разработали модели Т45 и Т30 с эксплуатационной массой 72 и 52 тонны соответственно. Далее речь пойдет о бульдозере ЧЕТРА Т30, на котором российские инженеры отрабатывали навыки реверсивного инжиниринга иностранной техники. В прошлом году опытный образец Т30 прошел испытания в реальных условиях, продлившихся более 3000 моточасов. Тестирование состоялось на полигоне АО УК "Кузбассразрезуголь", где машина работала 22 часа в сутки на разработке породы четвёртой категории. В результате сравнения с Cat D9R выяснили, что российский бульдозер оказался более экономичным и производительным на 18% и 26% соответственно. Технические характеристики Конструкторы компании ЧЕТРА значительно повысили рабочие параметры новой модели Т30.03. Бульдозер получил современную 2-поточную гидромеханическую трансмиссию с блокируемым гидравлическим трансформатором, что способствовало увеличению КПД и улучшению топливной экономичности. В конструкции предусмотрена передача до 30% мощности на планетарный ряд и использование гидрокруга при превышении среднего уровня нагрузки. Это позволяет бульдозеру функционировать на низких оборотах в "механическом" режиме. Данное решение объединяет технологии, применяемые в машинах Komatsu и Cat. Управление большинством бортовых механизмов обеспечивается удобным джойстиком. Для оператора предусмотрено кресло с пневматической подвеской от компании Grammer, что значительно снижает нагрузку на тело. В стандартной комплектации имеется кондиционер и отопитель для создания комфорта в любое время года, а оригинальные стеклопакеты гарантируют герметичность кабины. Также в кабине установлен холодильник, соответствующий стандартам ROPS/FOPS. ЧЕТРА Т30.03 работает на дизельном двигателе Cummins модели QCX15 мощностью 507 л.с., что на 51 л.с. больше, чем у предшественника Т25. Российские инженеры активно адаптируют отечественный двигатель, обеспечивая работу машины в температурном диапазоне -50/+35 градусов Цельсия.