b0b3r

«Берёзовский Завод Автоприцепов» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») выпустил новый трехосный полуприцеп-ломовоз с объемом кузова в 80 кубических метров. Рама модели усиленная и выполнена из низколегированной стали. Толщина бортов кузова составляет 4 миллиметра, толщина пола – 5 миллиметров. Осевые агрегаты барабанного типа – BPW. Высота ССУ ломовоза – от 1 150 мм., погрузочная высота – от 1 350 мм. Масса полуприцепа составляет 11 800 кг., а длина –13 720 мм. Техника способна перевозить груз массой до 29 000 кг.

Много поработал на таких вышках. Но все встречались без такой юбки. Интересно это другая модель или просто все избавлялись от юбок со временем. Вот без юбочки купил бы)

В 2024 году Atlas снова приняла участие в IFAT, специализированной выставке индустрии экологических технологий. На общем стенде VAK компания Atlas представила свою промышленную погрузочно-разгрузочную машину 200MH accu, работающую на 100% от аккумулятора: рабочий вес машины (включая 500-литровый грейфер) составляет 21 тонну. Рабочий радиус составляет до 11,6 м. Электродвигатель имеет мощность 140 кВт и получает энергию от литий-ионного аккумулятора; таким образом, он обеспечивает достаточную мощность для четырехчасовой работы. Аккумуляторная система заряжается до 96% в течение часа на зарядной станции мощностью 75 кВт. На выставке IFAT машины не только демонстрируются, но и демонстрируют свои возможности в полной мере. На открытой площадке компания Atlas продемонстрировала посетителям вживую, как работают погрузочно-разгрузочные машины Atlas. На стенде были даже представлены две разные версии 200MH: одна машина оснащена ковшом и сортировочным захватом, а другая - 350-литровым многосекционным захватом. Стрелы имеют полезную длину 6000 мм, а шарнирные рычаги - 4000 мм. В качестве опций доступны другие комбинации стрелы. Ходовая рама 200MH accu имеет прочный четырехточечный опорный контур, а также усиленные мосты с полностью резиновыми промышленными шинами. Поворотная платформа имеет радиус поворота 2240 мм. Особенностью этой погрузочно-разгрузочной машины является мощный аккумуляторный блок в задней части, обеспечивающий максимальную мобильность и бесперебойную работу при утилизации с нулевым уровнем выбросов. Этот аккумуляторный блок служит единственным источником энергии для машины, которая использует его для движения и работы полностью автономно.

Экскаватор ЭО-4225

Экскаватор Э-651

Тюнинг трактора Т-40. В стоке на них устанавливался дизельный двигатель мощностью 37 л.с. В этом же на одну лошадиную силу больше

Экскаватор Э-651

Экскаватор Э-505, создан в 1945 году конструкторским бюро Ковровского экскаваторного завода под руководством А. С. Реброва.

Погрузчик ТО-7 на базе трактора ДТ-75

Трактор ДТ-150

24-27 апреля на выставке Intermat в Париже компания Liebherr представила новый гусеничный экскаватор R 924 G8. Мощная машина весом 24 тонны отличается эффективностью, высокой производительностью, простотой в эксплуатации и точностью. Представленный на выставке Intermat, R 924 G8 производится на заводе в Кольмаре (Франция) и оснащен полуавтоматической системой управления машиной Leica Geosystems, а также новыми опциями, такими как камера Skyview 360 ° и насос для наполнения раствором мочевины. R 924 относится к гусеничному экскаватору Liebherr 8-го поколения, отличающемуся современным дизайном, высокой производительностью, универсальностью и низким расходом топлива. Это поколение, основанное на более чем 60-летнем опыте разработки и производства гусеничных экскаваторов, отличается оптимальной эргономикой, производительностью, комфортом и безопасностью. Полуавтоматическое управление машиной Leica Geosystems обеспечивает точную и эффективную работу. Электрогидравлическая система управления не требует дополнительных гидравлических компонентов и обеспечивает оптимальную интеграцию всех компонентов с завода. Предварительная калибровка системы значительно упрощает ввод в эксплуатацию у заказчика и позволяет значительно повысить производительность на строительной площадке. В качестве новых опций R 924 G8 оснащен камерой с обзором на 360 °, обеспечивающей водителю круговой обзор без слепых зон, а также насосом для наполнения раствора мочевины, который обеспечивает быструю и безопасную заправку прямо с земли. Эти опции значительно повышают безопасность и производительность машины. R 924 G8 оснащен моноблочной стрелой длиной 5,70 м, хвостовиком длиной 2,90 м и шасси LC-V с шириной колеи 2390 мм. Другие особенности включают систему быстрой замены LIKUFIX и ковш для рытья траншей объемом 1,00 м3. О компании Liebherr Основанная в 1961 году компания Liebherr отвечает за разработку и производство гусеничных экскаваторов Liebherr Group в Кольмаре. Ассортимент продукции включает около 30 моделей гусеничных экскаваторов для землеройных и карьерных работ. В Liebherr работает более 1260 сотрудников, а объем продаж составляет 692 миллиона евро. Группа компаний Liebherr - это семейная технологическая компания с широким ассортиментом продукции. В группе компаний работает более 50 000 сотрудников, а общий консолидированный объем продаж превышает 14 миллиардов евро. Компания Liebherr была основана в Кирхдорфе-на-Иллере в 1949 году и в 2024 году отмечает свое 75-летие.

И вас с праздником! Спасибо за фото. Судя по тому что ремонт идет не заменой запчастей а восстановлением я сделал вывод что новых запчастей на РДК не достать?

состояние - музей!

есть в самарской области такой вот монумент

В догонку. Стрела на выброс

Такой ощущение что этот текст писал я. Все один в один. А Сергей этот главный черт этой шарашки даже трубки не берет. Euchel побереги время и деньги не бери этот кусок сыромятины!!!

медленно но верно!

Да состояние отличное. Люфтов на пальцах даже нет почти. А стрела это либо цилиндры перетрясти либо секцию стреловую на распреде. в общем то решаемо

Повторюсь: Находка! Аппарат живой явно. Двигатель видимо снят на ремонт.

есть у меня винт старенький со времен когда я активно бегал по стройкам с фотоаппаратом. С удовольствием бы его посмотрел бы на наличие чего то интересного для форума. Но вот незадача. он IDE а на компе сейчас sata. Есть какие то варианты запустить винт?

апгрейд что надо!

АО «Кургандормаш» – машиностроительное предприятие, специализирующееся на производстве дорожно-строительной и коммунальной техники: мусоровозов, вакуумных подметально-уборочных машин, комбинированных дорожных машин, снегопогрузчиков, автогудронаторов и чипсилеров, мини-погрузчиков и малогабаритной техники. До недавнего времени предприятие выпускало машины на традиционном и газомоторном топливе, а совсем недавно представило первый в России электропогрузчик МЭП 1000. Колоссальный инженерный опыт История АО «Кургандормаш» похожа на пути многих южноуральских предприятий: она началась в 1941 году с эвакуации завода дорожной техники из города Кременчуг. В годы войны предприятие серийно выпускало более 10 видов специального топливозаправочного оборудования для разных нужд фронта. В 1970 году на основе огромного конструкторского и производственного опыта стартовал выпуск дорожных машин. В годы перестройки завод смог сохранить не только действующее производство, но и многих ценных сотрудников, которые помогли ему в 2001 году стать лауреатом всероссийского конкурса на лучшее предприятие по разработке, изготовлению, эксплуатации новой отечественной строительно-дорожной и коммунальной техники. Тогда «Кургандормаш» представил разработки, не имеющие аналогов в России: битумощебнераспределитель ДС-180 и вакуумную подметально-уборочную машину КО-318. С каждым годом «Кургандормаш» наращивал темп, бережно сохраняя традиции и внедряя новаторские идеи. Так, только в 2020 году завод поставил на серийное производство более 5 единиц новой техники: мини-погрузчик «Термит-1000», универсальные коммунальные машины УКМ-2500М и УКМ-1500, новый дорожный пылесос КО-318Д4 и другие. На сегодняшний день. «Кургандормаш» производит 9 видов и 45 моделей техники с мощностью более 50 единиц ежемесячно. Эти машины поставляются в большинство городов РФ и дружественных стран. Наибольшим спросом пользуются мини-погрузчики, поскольку это рынок потребления не только государственный, но и частный, при чем многопрофильный. Погрузчики используют и в агроиндустрии, и в строительстве, и в коммунальном хозяйстве. Много запросов по КДМ на китайских шасси. Но самое большое направление – это универсальные коммунальные машины, особенно дорожные пылесосы. Сильная производственная база Организация производства – основа успеха предприятия. АО «Кургандормаш» имеет мощную производственную базу с системой комплексной механизации и автоматизации производственно-технологических процессов. В структуру предприятия входят несколько цехов. Первым этапом технологической цепочки является заготовительное производство, где производятся детали для дальнейшей сварки, механической обработки или сразу сборки готовой продукции. «Кургандормаш» регулярно инвестирует средства в модернизацию этого цеха. Сейчас здесь используется современное оборудование для резки, рубки, гибки и прочей обработки металла. Это позволяет постоянно повышать коэффициент использования материалов, точность изделий, снижать трудоемкость, энергоемкость и металлоемкость процессов и, как следствие, увеличивать качество изделий и эффективность производства. Следующий цех – цех механической обработки деталей. Участок оснащен высокопроизводительными станками с ЧПУ, на которых производятся такие операции, как: токарные, фрезерные, мелкие сварочные работы, расточные и шлифовальные работы. Здесь изготавливаются самые сложные, высокоточные и ответственные детали и узлы для машин и осуществляется контроль качества 100% всей производимой продукции. Далее валы, шестерни, звездочки и другие ответственные, силовые и ресурсные детали отправляются на участок термообработки. Здесь они закаляются в специальных термических или индукционных печах для обеспечения высоких заявленных требований по надежности и качеству техники. Важный узел всего технологического цикла – это сварочное производство. В сварочном цеху производится сварка бункеров, рам, бочек, кабин и так далее. Изделия, которые имеют большую вариативность исполнения, свариваются вручную или при помощи ручных полуавтоматов и сварочных тракторов. Высокоточные однотипные изделия изготавливаются полностью в автоматическом режиме при помощи сварочного робота, что позволяет существенно повысить качество продукции. Участок дробеструйной обработки и окраски изделий представляет собой автоматизированную 18-метровую камеру дробеструйной обработки и окрашивания с использованием специальных полиэпоксидных материалов. Такая обработка надежно защищает металл от сквозной коррозии и позволяет давать гарантию 10 лет по этому показателю вне зависимости от того, в каких широтах эксплуатируются машины. Наконец, финальный этап технологического цикла создания спецтехники «Кургандормаш» – это сборочное производство. Сюда попадают детали и узлы со всего завода, поступают двигатели, турбины, мосты и прочие комплектующие со складов. Здесь в результате работы высококлассных сборщиков, гидравлистов и электриков машина обретает завершенный вид. На данный момент производство загружено на несколько месяцев вперёд. Есть окна для некоторых направлений производства, но, в принципе, завод не испытывает дефицита в заказах. При этом предприятие работает планомерно, все заказы сдаются в срок. Передовые технологии В 2019 году на заводе «Кургандормаш» начала реализовываться программа технического перевооружения. На первом этапе были введены в эксплуатацию 15 единиц новых современных станков по резке металла и металлообработке. Данное оборудование повысило качество и производительность на 30%. Затем была запущена автоматическая установка вальцовки обечаек, что существенно сократило срок изготовления цистерн, установлен лазерный раскрой листового металла, введена дробеструйная необитаемая камера очистки поверхностей и многое другое. Помимо оборудования руководство завода сделало серьезные вложения в компьютеризацию и программное обеспечение конструкторского и технологических отделов. Это позволило не только оптимизировать производство, но и сделать его по-настоящему ориентированным на пожелания заказчика. Чтобы полноценно развивать новое наукоемкое промышленное производство, на базе Курганского завода дорожных машин в 2022 году было образовано ООО «ИТМ «Спецмашина» – передовое предприятие коммунального машиностроения России с гибкой технологией производства и инновационными разработками в сфере ТКО. Сейчас готовится к запуску ещё одна новая производственная площадка – ИТМ «Силовые трансмиссии». Существующий небольшой участок на заводе вырос до самостоятельного предприятия завода, где будут производиться версии погрузчиков грузоподъёмностью 1000 кг. и 1200 кг., а также погрузчики на электрической тяге. Постоянное развитие Инженерный опыт, сильная производственная база и передовые технологии – три кита, на которых основано стабильное развитие АО «Кургандормаш». Предприятие завершило 2023 год на мажорной ноте с валовой выручкой более 3 миллиардов рублей и совершенными поставками техники практически в каждый город России, а также в Казахстан, Узбекистан и другие страны СНГ. Эти результаты позволяют смотреть в будущее с уверенностью. О ближайших планах завода рассказал начальник отдела рекламы и связи с общественностью АО «Кургандормаш» Антон Колобашкин. «Планы грандиозные, – заверил он. – Во-первых, намечен выпуск новых моделей техники. На данный момент активно ведём работу по выпуску мини-погрузчика «Термит 1200». Во-вторых, мы продолжаем развивать производство мусоровозов и техники для обращения с ТКО. Сейчас на нашей новой площадке «ИТМ «Спецмашина» уже разработан новой мусоровоз роторного типа, которого никто в России ранее не делал. Можно сказать, что это большая мясорубка, где загруженный мусор постепенно перемалывается и равномерно распределяется. Прекрасное решение для больших городов, аналогичная модель ранее поставлялась только из Европы. К слову, на базе «ИТМ «Спецмашина» мы по-прежнему производим и классические мусоровозы с задней погрузкой на шасси КАМАЗ, МАЗ, JAC, Shacman, Howo. В-третьих, активно ведётся работа по замене дизельных двигателей спецтехники электрическими. Первой машиной у нас был мини-погрузчик МЭП-1000 (Hard-E), но мы планируем выпускать на электрошасси и универсальные коммунальные машины – те самые компактные дорожные пылесосы со сменным оборудованием. Только представьте, что они будут работать в городах нашей большой страны не на дизеле, а на электродвигателе. Это будет экологично, бесшумно и экономично. Наконец, мы намерены расширить линейку комбинированных дорожных машин. Ранее их производили только на отечественных шасси, на данный момент идем в направлении дружественного Китая: Shachman, Howo, Sitrak и других брендов. Благодаря передовому оснащению и компьютеризации производства мы без проблем берём и застраиваем их под комбинированные дорожные машины». Поддержкой для развития направлений и расширения ассортимента, по мнению руководства «Кургандормаша», станут высокое качество, соблюдение сроков поставок и активность предприятия на тематических выставках, форумах, где есть возможность презентовать новинки и показать преимущества. Кстати, именно благодаря тому, что с 2015 года компания начала активно заниматься собственными разработками, санкции сказались на работе лишь частично. Безусловно, были проблемы с поставками некоторых запчастей, комплектующих, но «Кургандормаш» смог быстро перестроиться и использовать либо детали и комплектующие своего производства, либо какие-то новые кооперационные цепочки с производителями России и с поставщиками из дружественных стран: Беларуси, Казахстана, Китая. «События последних лет показали, что мы шли верным путём импортозамещения. Мы за несколько лет до этого начали искать варианты собственного производства, выстраивать новые отношения с отечественными производителями, – рассказывает Антон Колобашкин. – Когда начались активные санкции, мы уже были к этому готовы. К тому же, когда все зарубежные производители ушли с рынка, образовалась потребительская дыра, которую нужно было заполнить. Наша техника не уступает в качестве европейским аналогам, мы можем поставлять её в хороших объёмах, нет проблем с запасными частями и сервисным обслуживанием». Вклад в кадры Важно отметить, что сегодня у «Кургандормаша» есть большие планы по расширению не только самого производства, но и штата сотрудников. За последние 5 лет завод стал одним из главных налогоплательщиков региона с большим оборотом и большим количеством рабочих мест. На данный момент в подразделениях предприятия работает более 700 специалистов и сотрудников. Однако благодаря дальнейшему развитию, открытию новых направлений деятельности формируется потребность в кадрах. На данный момент у завода конкурентоспособные условия и оплата труда не уступает оборонным предприятиям, которые есть в регионе. Заводу «Кургандормаш» нужны как молодые специалисты, которых здесь научат, все покажут, объяснят и дадут знания, так и высококвалифицированные кадры: конструкторы, технологи, специалисты со знанием электрики, гидравлики. Сейчас такие кадры составляют более половины штата предприятия – 470 человек, и потребность в них есть постоянно. «Если у человека есть желание работать на заводе, но нет специального образование, он может прийти и получить направление на переквалификацию, к примеру, на оператора станка, – прокомментировал Антон Колобашкин. – Если есть документ об образовании, то он начнет с помощника. В любом случае, мы заинтересованы, чтобы хорошие кадры у нас работали, приносили пользу предприятию и их труд оплачивался должным образом». Мощная производственная база, внушительный инженерный опыт, передовые технологии и собственные разработки, неизменное качество выпускаемых машин, обеспечение поставок точно в срок, полная гарантия на каждую изготовленную машину – в лице АО «Кургандормаш» вы обретете стабильного надежного партнера. #спецпроекткурган

АГ-140 Эксплуатационная масса, 14,2т Модель двигателяЯМЗ-236Г-16 Мощность двигателя, кВт (л.с.)110 (150)