Antcranes

в 503 тоже электроники нет никакой, ну кроме ОНК или ОГМ. Схема там тоже несложная и в плане эксплуатации вполне нормальный кран, только энергопотребление побольше у него по сравнению с 403. 12 этажей для 403 это предел по высоте. И то уже с поднятой стрелой. Но за то 403 проще в монтаже и перевозке. Ну и по цене тоже подешевле будет. Надо смотреть еще по параметрам того, что Вы хотите строить. 403 слабее 503-го намного. главное чтобы по характеристикам прошел... Подробности нужны, мало инфы, чтобы решать что лучше подойдет

есть, есть. Насчет самопальности - сразу на корню отпадает, ибо он такой не один встречался, в том числе в виде погрузчика (с порталом для прохода вагонов). Скорее всего реконструкция какая то... Сейчас пруд пруди предприятий, которые берут серийные краны, восстанавливают (капиталят) и перепродают... Ну и конечно же реконструкцией они то же с удовольствием занимаются. Знаю точно. что один такой заводик "миксовал" ДЭК-251 и МКГ-25БР. В результате ДЭК получил БСО. Видимо это из той же оперы... Качественный и вполне "санкционированный" РКС. Я так думаю...

попробую пошукать на днях. Как раз поеду в контору, где такой есть, по делам бумажным... )))

всё, нашел выше по теме... )))

Вань, а у тебя документация еще на руках? Нужна просто кое-какая инфа по этому крану. В частности длина и диаметр кареточного каната. А то надо менять тут на одном экземпляре, а документы как обычно утеряны... Если есть возможность, отскань пожалуйста страничку с таблицей характеристик канатов...

Не, это не он. Это Мотовилиха КС-5579.22

TAKRAF EDK-300

Опорный контур и конструкция опор мне очень нравится

Бывает... тоже такое проходили

))) на улов заряда планшета не хватило ))) в холодильнике лежит частично, частично уже пожарен и съеден )))

...рыбалочка... ))) раннее утро... красотища...

Очень мне нравятся на вид с квадратной кабиной. Тот, что желтый на фотке... там случаем в журнальной серии моделек таких не намечается?

Жестко...

Да не пропал... общаемся в вк. А на форум не заходит поди из за красноты... поинтересуюсь. Про новые модели не слыхал ничего

Ну ё-моё!!!! Как так то?!

Крутяк ))))

Лежит, отдыхает... )))

...думал, перевозку поймал, ан нет. Просто оттянули чуток в сторону, чтобы не мешался...

Да, завод старинный, многие здания-памятники архитектуры. Они само собой будут сохранены, отреставрированы. В одном из них точно знаю, что будет музей ликероводочного дела Алтая. Всё остальное под снос и свежая жилая застройка взамену... Кран будет пока что в том же виде, что и на предыдущем объекте: стрела 29, гусек жесткий 10 метров. Позже планируется БСО повесить, но его еще надо до ума доводить...

Дизель родной, 6ч12/14. Заводится как часики электростартером. Работает идеально!!! Вообще с ним не мучались нисколько, дольше меняли электропроводку. А завелся с первого раза

Завод ликероводочный разбирать будет. На данный момент там есть только сеть 220 вольт и всё. Так что он сейчас там и работать начнет от дизеля, не только монтироваться. Месяца два там точно подключения для него достаточного не видать...

Перевоз полтишка!!! )))

Ну наконец то, залил!!! )))

Всё никак не могу скинуть на ютуб видео с записью звука работающего его дизеля... постараюсь сегодня не забыть ))))

Я с планшета захожу в последние полгода в основном. Проблем нет никаких )))