Antcranes

Спасибо, мужики!!!! Вот особенно пожелания со здоровьем актуальны, ибо я на больничном сейчас...

Гусек, я так понимаю, управляется?

Лично был свидетелем. РДК-250-2, Барнаул, район ул. Балтийской возле церкви. Сначала загнули поменьше, показалось мало, побегали кругами, поглядели и потянули дальше на вира. В результате догнули до конца и угомонились. Продолжили на следующий день, только уже основным подъемом и так здание и достроили, не снимая гнутого гуська )))

подращивали скорее всего и чего-то пошло не так...

Класс!!! Только это 25.01

Насчет манжет узнать могу, только надо знать из какого ты города, ну и в идеале маркировочку бы их... по работе схемы тоже попробую разузнать. Один вопрос-схема собрана родная или уже переделаная?

Да она вообще просто вверх не поедет с грузом и все...

Воздушный контактор ID-4 вроде так по маркировке. Завтра уточню чего в нашем стоит.

Офигеть!!! Какой красавец на последних фотках!!!! Респект хозяевам

А сопровождение то куда смотрело интересно....

Верьте-не верьте, но это факт. Лично был свидетелем точно такого же случая. Причина-не разложеная распорка (передняя) и попытка в таком виде поднять стрелу. Насчет подъема башни со сложеной распоркой... ну тоже возможно был бы тот же результат, только вот как чисто технологически про нее забыть... вряд ли.. тогда скорее всего ее забыли закрепить нижней оттяжкой и она в процессе подъема башни сложилась...

Урррааа!!!! Заработало!!!!! Еще не всё правда, но за то портал работать начал!!!!

это где ж такая красота трудится???!!!!

Нет, оголовок (или, как монтажники его обзывают, морковка) так загибается обычно когда пытаются поднять стрелу крана при сложенной распорке. Ну, или ее опустить. Стрела не может подняться, вот голову и ломает назад. Сталкивался с такой же ситуацией пару раз. Вот только в прошлом году летом было то же самое, кстати, тоже с 403 Тупо нарушение технологии монтажа крана.

у Вас есть инструкция от РДК-400???!!! А не могли бы и мне сбросить-очень нужно. Скоро будет доп заработок, будем восстанавливать такой кран после приличного разграбления. Документации край как не хватает. Если есть возможность, то моя почта antcranes@yandex.ru

...ну выглядит то вполне еще живенько... как там у него по электрике?

когда пробный монтаж?

ааа!!!! не въехал.... ))) но все равно кран жалко...

чего ж тут нравится.... Жалко крантик.... Рукопопые работники и вот результат. А кран то отличнейший.... Печалька.... Ну лично у меня по крайней мере....

РДК-400

куда спешите то? Если он был презентован на выставке, то это говорит только о том, что всё зашевелилось и металлоконструкция испытания прошла. А так там еще море доработок мелких надо. Дайте до ума то довести. Правильно делают, что не спешат. А то кинешь на рынок сырец и пролетишь с ним и авторитет понизится у завода...

причем тут запчасти по электрике и выпускаются краны или нет. Схема, по которой собран кран, состоит из совершенно обычных типовых реле, контакторов и двигателей, которые повсеместно используются и найти их совершенно не сложно. Вот то, что схема сама по себе, собранная на постоянке, в разы сложнее переменки и хуже в обслуживании это да. Но это не говорит о том что из-за нее их и убирают из эксплуатации. Я вам даю гарантию, что практически в каждом более менее крупном городе вы найдете далеко не один 5363. Другое дело, что эти краны постепенно все больше и больше уходят на второй план и работают чаще всего по каким-либо погрузочным или металлобазам, так причина тому тупо их механический износ со временем (металлоконструкции, поворотки и т.п.) из--за которого ему просто тяжеловато уже выдавать заявленные характеристики. Вот и всё.

Класс!!! Так он с возможностью питания от электричества что ли???!!! Вот это вообще оченьь интересно!!!! А есть о нем подробности?

не, это моего корефана. Так сказать, результат нашего коллективного творчества... ))) Марк 2 1988 года. Эт мы фотосессию на зеркалку делали на фоне крана, вот я и щелкнул на планшет пока суть да дело...

вот как раз кабина то вообще не нязепетровская. Остекление по бокам другое, с треугольной стороной, открывается вверх, расположено ниже к полу и продублировано на внутреннюю стенку кабины (со стороны башни). Это типичная кабина ранних БАКРА-шных башен. Плюс у КБ-408.21А портал на башне совсем другой, замороченный, а тут обычный.... Короче, чего спорить, у нас же есть человек, который на нем работает и табличка на кране наверняка еще читаема... )))