Antcranes

Ви-де-о!!!!Ви-де-о!!!!Ви-де-о!!!! ))) очень интересно как копать будет. Говорят, на нем тяжеловато рулить.. ну в смысле с таким приводом стрелы

мдаааа... писаки жгут однако.... )))) хорошо посмеялся пока читал. Ездят по стройкам и проверяют краны на амплитуду... )))) стрела не выставлена по ветру.... ага, крановой должен всю ночь там сидеть и по ветру подруливать... )))

Ок )

Живой. И подогрев воздуха тоже... и масла... ну пока никак не подключается... но обязательно будет. Там ничего сложного. Проводку уже сменили от всех этих доп. устройств, остался стартер и генератор. С генером тоже вссе просто достаточно, а вот со стартером вообще все напутано там, будем завтра все отрывать и по новой по этой схеме собирать...

ага

в общем, упростил себе задачу и, выкинув с имеющейся схемы всё то, что не имеет прямого отношения к стартеру, получил вот такую вот схемку. Стало гораздо всё понятнее и сразу же по ходу нашел ошибку нашу (вернее не нашу, а тех, кто до нас пытался там что-то цеплять). По ходу дела через втягивающее реле разрывается не плюс, а минус. Или я не прав?

не, там всё пусто... К тому же, кнопок там нет, там стоит замок зажигания с ключом и всё. А восстанавливать будем всё. На панели дизеля будут стоять механические приборы с параметрами, в кабину будут дублироваться электрическими. Плюс запуск дизеля будет как с пульта самого дизеля, так и с кабины. Еще из кабины будут регулироваться обороты дизеля электроприводом. как то так... ) В общей сложности процентов 50-60 уже готово....

да это то всё есть. такая же книжка. Только вот по факту проводка оторвана, видать в последнее время заводили напрямую, все провода в кучу собраны и приборов ноль. Ну с датчиками разобрались вроде. Вернее поменяли на механические от тракторных движков через переходники. Напрямую дизель на удивление завелся легко. После как минимум пяти лет простоя запустился с пол оборота))) А вот теперь подключить по человечески не выходит.

красотища то какая!!! )))) С преогромнейшим удовольствием посмотрел!!!! Отличный фотообзор

вопросик, конечно, не совсем, но все таки крановый... Кран ДЭК-50. Дизель-генераторная станция. Дизель 6ч 12/14. Стартер СТ-25, мощность 5кВт. Может кто сталкивался с таким стартером, знает как его правильно подключить к аккумуляторам (куда плюс куда минус и кк с системой зажигания быть)... Выглядит вот так, как на фото (применяется также на движках ЯМЗ)

красавец!!!

тоже пока не буду, а то опять шумиху поднимете ))) Найду фотографии и покажу...

дизель выкинул и вместо него электродвигатель. Как-то так...

почему? я встречал переделку на розетку. нормально так работает... В Новосибе было сие чудо

еще один Рубцовский кран перекочевал в Барнаул. К тому же, мой хороший знакомец - мой первый РДК-шка!!! я на нем стажировался и потом довольно долго трудился... )))) сфотать пока толком не получилось-случайно его увидел, а фотика под рукой не было...

школу строят у нас

эххх... хоть бы покрасили что ли...

....а стрелой рвать он все равно будет. Металлоконструкции у него такие хилые... от этого не уйдешь.... машинист не причем

...особенно МКП...

прикольно!!! Только вот ковш надо было чуток в сторону вывала подальше, а то рядом с собой вгрызаться не будет. вот так примерно

а мне вот еще интересно, а как Вы его собираетесь эксплуатировать, если у Вас на него нет никаких документов???

ну так это же не маневровая стрела. она то положение не меняет во время работы. просто выставил единоразово и всё. 403 (КБк-160) и 403А, насколько я знаю, отличаются потивовесами (у 403А их 6 прямоугольных, а у 403 они блинами как на КБ-160 и КБ-401), грузовыми лебедками (у 403 стреловая и грузовая одинаковая, только у грузовой тормозная машина стоит, а у 403А грузовая уже с 2-мя двигателями и редуктор другой). Ну и, соответственно, схемы разные, по крайней мере на грузе точно. Плюс еще у 403 шкафа для каретки наверху быть не должно, если кто нибудь уже сам не прилепил...

скорее всего искали вставки новые или заказали на каком-нибудь металлозаводе изготовление, а это дело в обоих вариантах не быстрое. Если покупать, то надо еще найти такие именно. Кран первого образца, с тяжелой стрелой, все секции с одинаково большим диаметром труб. На новых стрела другая. Ну а если варить новые, то, само собой, это дело затяжное-ответственная конструкция плюс еще и заказы как всегда друге на периферии... Ну а так молодчаги, что починили. Рад за крантик. Только не понял что за фигнюшка висит в районе ближнего к башне блочка гака...

да снять то не проблема. Просто демонтаж по максимуму чтобы элементы соответствовали грузоподъемности КБ-405. Можно же и движок отдельно снять, и располовинить ход и поворотку...

Не, мы половинить не будем. Будем тралом его под брюхо брать. Фото демонтажа скину конечно что успел нащелкать, но они мало отличаются от фоток при прошлой перевозке... А по раме ходовой есть чертежи какие то в папке от него. Погляжу что есть, пересниму и закину в тему по чертежам