Antcranes

Обратите внимание на вот это фото КБ-100. Интересный удлинитель стрелы... Зваодская конструкция или как? Кто в курсе?

Ну, сразу китайцам в меметаллолом )))

обожаю этот кран!!!! что рулить, что на вид!!! Удачи в создании )))

у них че, крыша вообще поползла? КБ-403, но 10 тонн!!! какая инновация!!! )))) Так то ниче, что это обычный КБ-408 на выходе получается? ))) А редуктора и приводы то как радуют!!! Фиг пойми откуда и чьи, чтобы запчасти на них уж точно можно было приобрести только через ЛМЗ. Дааа... понесло ребят совсем... Еще и конкурировать с КБМ-401П сможет из за наличия колеи в 6 метров!!! ))) Ржунимагу!!!! )))))) Надо было эту статью не в новости кидать, а в юмор )))

Либхерр 200 EC-Н, а терекс не помню цифры, да и не пытался запоминать. Он меня вообще не впечатлил. QTZ примерно тот же. Terex CTT какой то....

мотает ее сильно, эту стрелу вправо-влево. Вот тем и неудобно. К тому же, просто уже длинна сама по себе большая, по вылету смотреть неудобно-далеко. А насчет 674-ну понятное дело, что он клонится вперед при подъеме груза. Нагрузка то возрастает. Сама стрела у него не гнется-уж слишком мощная. Насчет рывков при начале поворота-ну это зависит от того, есть ли маленькая скорость на повороте или нет (ну в смысле исправна или нет). Если ее нет, то крановому приходится разгоняться щелчками, вот тебе и рывки. Короче, это надо изнутри чувствовать. Трудновато объяснять на словах. А я и не сравниваю 8-и тонник либхера и 674. Я модель конкретную не уточнял. Просто это болячка всех иностранцев-слабая и податливая башня (я уже успел порулякать на терексе, либхере (12 тонн), QTZ-160, 80. Они ее делают такой исходя из системы управления частотной, т.е. имея плавный безрывковый разгон и торможение. Но при ветре из-за этого стрелу таскает ой-ой-ой как.... Это очень мешает и более того, пока на нем не привыкнешь все механизмы тормозить заблаговременно, вообще работать не сможешь... (особенно это относится к терексу и китайцам). А 674 (если конечно он полностью исправный) ветер почти любой практически не интересен. )))) он его не замечает...

.... но все равно как ни крути Liebherr по сравнению с 674 болтанчик тот еще... )))) Жесткости в конструкции башни маловато.... Ну а так, в общем и целом, нормальный крантик

да какая тут критика? по моему, все отлично выходит... )))) Ждем продолжения.... Только вот мне лично больше нравится более старенькая версия КБМ-ки с кабиной внутри башни как на 405

На автокране такого еще не встречал )))) обычно на самоходниках такое лепят )))

маааленькая поправочка в проект 573. У него нет механизма передвижения и поэтому справа есть только один контроллер в кабине-грузовой. Нижнего, ходового, нету... ))))

сегодняшняя наша дурь от безделья... )))))

слабое место у них бестолковое начальство и безрукие рулевые...

на общей рельсе есть... ))) желтого только смонтировали, он еще не запущен в работу...

а как вам такая схемка установки башенных кранов?

....

чет я тоже не въезжаю о чем речь

будем надеяться, что скоро вернется в строй )))

эххх.. кабину бы на него как на новых TDK-NTK-шных нязепетровцах и мне бы он совсем понравился )))

да я так, просто к слову написал, а вы уже расшумелись... ))) Дело сугубо индивидуальное. Просто для меня такая цена (неважно КИТ или модель это будет) стопудово нереал. Есть более приоритетные и жизненно важные задачи на такие суммы. А КС-ка меня вполне устраивает. Думаю, если КИТ пойдет в серию, то он встанет в ближайшем будущем рядом с РДК моим ))) Ну а если уж говорить о модели башенника, то я бы предпочел что-то типа КБ-100.3А (из мелких) или КБ-405 (КБМ-401П), КБ-503 (из крупных)

уаххх!!! цена грозная... На 9 КС-4361 хватит в 43-м ))))

...подкрановый путь интересный... всё новое-хорошо забытое старое )

Ничего смертельного с ним не произошло, просто заменить поврежденные секции, ванты стрелы и починить устройство от выпадения каната на оголовке башни со стороны вылетевшего ванта и снова в работу. Секции даже необязательно с завода-изготовителя заказывать. Или б/у купить, или есть много заводов металлоконструкций, которые готовы изготовить такие вещи со всеми бумагами и разрешениями

Ну а насчет поднятия его наверх-естественно неким самоходным краном. А большая грузоподъемность ему собственно и ни к чему-кран то можно не целиком, а по частям подавать и собирать можно уже наверху

Недооцениваете вы несущую способность здания. К тому же, в советские времена помнится были краны, которые вообще по рельсам по этажу катались. У нас тут даже на форуме такие картинки были...

Уж не знаю чего там внутри напичкали, но на вид и правда очень даже. ))) а насчет низких ходовых движков, так от него и новый ДЭК-401 недалеко ушел. Та же самая проблема