Antcranes

ну кабина меня не смутила, у нас тоже есть 403 с такой кабиной. А вот на катушку не обратил внимания... )))

а почему из разных? вроде 403Б как 403Б...

не, у него родное управление кнопками и два контроллера. Джойстики-это уже значит схему поменяли. Ну так то молодцы, кран очень ухоженный... )))

ну так это другое дело, что работы нет для него. А то "их время прошло...." и т.п. Просто применения найти не могут... )

В смысле не учат? Нет такой профессии "крановщик пневмоколесного крана". Есть профессия машинист самоходных кранов. Там и гусеницы, и пневмоход, и ТАДАНЫ всякие (только на них права нужны еще). Не идут работать просто потому, что надо людям деньги платить. Вот и все....

Присоединяюсь!!!! ВСЕХ С ДНЕМ ПОБЕДЫ!!!!!

Класс!!! Где поймал его?

какой у Вас регион? В общем, Вы откуда?

Ну это да. Просто я представил как было бы в кайф мне рулить на таком мощном коротыше. Полная расслабуха ))))

Отличные кадры!!!!

Как приятно поди на нем работать в таком исполнении... раскачка поди нулевая вообще... )))

Это кран КБ-405.2А. Стрела 30 метров стоит и противовес такой потому что кран реконструированый. Я работал на них обоих, поэтому точно знаю какая у них маркировка. Шкафы на нем стоят родные, с завода. Это тоже абсолютно точно. К тому же, шкафы это не ориентир. Их можно прилепить от чего угодно. А по поводу букв в конце-да ничем они не оличаются внешне. Это обозначение модернизации. Как правило, модернизация касается в основном электросхемы и оооочень маленькими изменениями конструктива, которые со стороны не заметишь. К примеру, диаметр раскосов секции башни

Первое фото-КБ-405.1А, второе КБ-405.2А. На внешний вид разница только в кабине. По факту у 405.2а тоньше трубки на стреле, раскосы в секциях башни тоньше, схема отличается электрическая, ну и грузовысотные характеристики разные. 405.2А 9-и тонник, у 405.1а 10 тонн. Плюс разная высота подъема (2а повыше на вставку может быть даже без реконструкции). Ну вот как то так.

В связи с тем, что скоро в полку прибудет новенький 4361, старый решено пустить на разбор в запчасти. К тому же, кое-что с него уже решено применит в новом 4361 ))) Демонтаж с помощью РДК-250

))) норм. По-нашему ))) просто у меня так оставлять нельзя-сразу же найдутся желающие навести порядок или наоборот раскидать всё это по территории квартиры. Что первое, что второе приведет к тому, что модель я уже никогда не соберу... )))

Вот что имеем на вчера... сегодня полдня проковырялся с машиной, не до модельки было практически. Разве что маленько подрихтовал опоры и поделал пульт в кабину. Даже не раскладывался сегодня, так что только вчерашняя стадия есть. Завтра всё отсниму и закину

да нет, просто надрезал ножом канцелярским (иногда скальпелем) одну строну и выдавливал (ввернее, выкручиивал) этот внутренний лишний треугольник... Самое сложное в отделении деталей это как раз по стреле. Остальное попроще идет. На данный момент отделил все детали, закончил с ходовой, кроме переднего моста (пока еще не разобрался в его конструкции), поворотка с капотом тоже готова. Сейчас делаю нутрянку в кабину (пульты, приборы ОГП) и прикупил мотор-редукторы на груз и стрелу. На поворот нет в наличии, заказал. С ходом скорее всего не буду зазаморачиваться, потому что не соображу как реализовать эдектропривод на поворот колес. Может, у кого есть идеи?

Не понял. А что за коротенькая секция в башне у него? Разве это стандартный комплект?

Ну вот и у меня в конторе скоро появится трудяга КС-4361А. ))) У меня процесс сборки идет не спеша... Само собой, будут доработки и по конструкции кое-где, и по начинке. Буду пихать электропривод на всё, кроме хода, наверное (хотя может и ход извращусь сделать). Ну вот что имею на данный момент, плюс фото инструментов, применяемых мной в процессе сборки

правильно!!! А я решил свой "наполнить" электроприводами. Места внутри предостаточно (в отличие от ДЭК-401, который именно из-за этой проблемы до сих пор так и недособран-нет места под лебедки толком), поэтому тут уж электрификации не избежать ))) Уже нашел подшипник для ОПУ

нашел тут свои рисунки детские (детсад-первые классы школы). Ну, по-моему, насчет моей будущей профессии всё было ясно с самого начала )))) видимо, первые попытки изобразить свой любимый еще с тех времен РДК-250-2 ))) ... и уже тогда сумел заметить и задокументировать главную отличительную особенность КБ-408 в отличие от 403 (запасовка стрелового полиспаста, свободный конец троса на распорке) )))))) цветной экскаватор))) ну а тут что-то уже более свежее. 2000 год написано... ))) аппликация на строительную тему. ну а тут уже пошло первое моделирование кранов и соответственно первые попытки разобраться в конструкции кранов без книжек, с оригинала, так сказать... ))) ну и напоследок переснял старую раскраску...

проведал старого знакомого из Славгорода. Достраивают уже домик...

нашел тут случайно дома в альбоме со старыми фотографиями ))) Переснял на фотик. г. Славгород, год не подписан...

напишите свою почту куда отправить в электронном виде

Замечательно. Просто замечательно.