...

Единственное замечание это не в России, (вокруг пейзаж не российский моси по мосту идет высокоскоростной поезд и т.п.) Похоже на какойто азиатский регион

Вотт ссылка на интернет магазин http://www.mnmodels.ru/

Так понимаю это Liebherr? жалко цвет не фирменный желто-белый Впрочем можно и покрасить

Увы к сожалению попасть на территорию не получится. Это охраняемый объект весь обнесен забором, сверху колючая проволока (видно на фотках) пытался найти щель в забору увы не удалось, кроме того вдоль забора сделаны боксы или гаражи т.е. забор по определению "непрозрачный" Есть ворота но там "трется" охранник. Во всяком случае попробую поснимать на удалении, может удастся найти точку с которой есть хороший вид. Пока несколько фоток и информации из сети инет 4 апреля 08 На Первомайской ТЭЦ-14 ОАО "ТГК-1" начался монтаж главного корпуса нового энергоблока 10 апреля 2008 года ОАО "Компания ЭМК-Инжиниринг" - генеральный подрядчик ОАО "ТГК-1" по строительству Первомайской ТЭЦ-14 - приступило к монтажу главного корпуса нового энергоблока. В 12:00 на станции установлена первая опорная колонна здания, что можно считать точкой отсчета очередного этапа в реализации проекта - завершения подготовительных работ и начала непосредственно возведения новой станции. В мероприятии приняли участие генеральный директор ОАО "ТГК-1" Валерий Родин и генеральный директор ОАО "Компания ЭМК-Инжиниринг" Михаил Крашенинников. Напомним, строительство нового энергоблока Первомайской ТЭЦ-14 ОАО "ТГК-1" - фактически отдельной станции - началось 7 сентября 2007 года, и к настоящему моменту строителями уже выполнен значительный объем работ по проекту. Полностью расчищена строительная площадка, снесены здания и сооружения, находившиеся на территории будущей станции. Закончена подготовка фундамента главного корпуса. Выполнены работы по переносу существующих коммуникаций ТЭЦ-14. В стадии завершения находятся строительство складов для основного оборудования, работы по возведению циркуляционной насосной станции №1 и подготовка системы технического водоснабжения. Новый энергоблок Первомайской ТЭЦ-14 призван заменить морально и физически устаревшие мощности действующей станции, повысить надежность энергоснабжения прилегающих районов Санкт- Петербурга, а также обеспечить перспективные нагрузки в одной из наиболее динамично развивающихся городских зон. Объем финансирования проекта на первом этапе (две парогазовые установки мощностью 180 МВт и 135 Гкал/ч каждая) оценивается в 15 миллиардов рублей. Поставщик основного оборудования - концерн "Силовые машины". Строительные работы ведутся за счет средств ТГК-1 в рамках выполнения инвестиционной программы Компании на 2006-2015 годы. Одна из важнейших особенностей проекта заключается в том, что замена действующих агрегатов на более современные и принципиальное изменение используемой на станции системы технического водоснабжения (с прямоточной на оборотную) позволит существенно улучшить экологическую обстановку на юго-западе Петербурга и в прилегающей части акватории Финского залива. Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, выступая на торжественной церемонии начала строительства, отметила, что программа технического перевооружения энергетических мощностей "жизненно необходима для города". "Мы закладываем основу гарантированного энергоснабжения и развития Петербурга", - подчеркнула губернатор.

Вот нашел несколько фоток сделанных мной летом

coles Дааа чем за такие деньги покупать документацию в которой неисключено нет ничего полезного, легче добавить еще немного и заказать изготовление крана в модельной мастерской А если серьезно то будем ждать когда наш участник, который работает на кране РДК, и делает его модель выложит какие нибудь материалы

Конечно Ждите фотки

Вот парочка фоток стройки в Автово, в Питере. Это расширяется ТЭЦ-14 "Первомайская". В принципе эта стройка началась еще в 90-е годы, тогда сделали фундамент, начали строить градирню (именно там стоял кран КБ-504) но затем все заглохло на долгие годы. И вот сейчас в связи с активизацией строительства на Юго-Западе снова вернулись к этой стройке. Извиняюсь за качество фоток, я тепер ьчаст опроезжаю мимо этого места, и в дальнейшем сделаю с лудьшим качеством. Кстати что за марки кранов используются на этой стройке? У всех кранов с башенно-стреловым оборудованием стрелы имеют треугольное сечение. Все краны на гусеничном ходу, и на башне много разных лесенок, переходов, площадок и т.п. При случае сделаю фотку.

А можно фотку вида сзади трактора у которого нет рыхлителя, а только прицепное устройство. Я сейчас как раз его делаю и интересно посмотреть как сделано

A vot etogo neprixodilos videt А мне приходилось видеть такую машину Правда гдето в начале или середине 80х. Во дворе у одного мальчика была такая машина, также открывалась дверца, правда "клизьмы" внутри у него уже небыло у него внутрь были набиты всякие провода, трубочки и прочая мелочевка. Еще внутрь мы насыпали песок По поводу моделей железный дорог то вот здесь: http://scaletrainsclub.com/portal/index.php/our-library/39-2008-05-07-13-36-57/117-2008-07-23-17-21-55 можно о них почитать На фотках дорога производства приборостроительного завода "Счётмаш" из Курска. О ней рассказывается в статье. Увы в начале 90х ее выпуск прекращен. virgas я так понмимаю Вы коллекционируете игрушки?

Базовое шасси не электрокар а автомобильное с дизельным двигателем. Марка данной машины "Мультикар" Производили его в ГДР, и сейчас продолжают производить в Германии. Мало того внешне данная машинка практический не изменилась с советских времен. Стало немного другое оформление решетки радиатора и цвет стал оранжевый. В Питере есть фирма занимающаяся продажей этих машин, и несколько лет назад даже был устроен "Мультикар пробег" колонна из Мультикаров прошла от Питера до Иркутска. Вот здесь http://www.multicar.ru/index.php?id=11 можно почитать про эти машины А вот немного информации по пробегу: 10 000 километров своим ходом! В 2007 году силами холдинга "Минитэкс" был реализован уникальный проект - всероссийский автопробег коммунальной техники от Санкт-Петербурга до Иркутска через 25 крупнейших городов России. Путешествие заняло 2,5 месяца. Семь коммунальных машин Мультикар своим ходом, без транспортировки на спецавтомобилях преодолели маршрут более 10 000 км по российским дорогам, доказывая свою надежность и техническое совершенство! Теперь мы можем утверждать с полной уверенностью: коммунальная техника Мультикар не имеет аналогов по степени надёжности среди машин своего класса. Продукция: Коммунальная, уборочная и снегоуборочная техника, подметальные машины, поливомоечное оборудование, мусоровозы, пылесосы, садово-парковая техника.

Москвичи, камазы, волги и т.п. по крайней мере в Петербурге (Ленинграде) были редкостью (по крайней мере универмагах в которые я ходил с родителями они не встречались). Но то что такие модели существовали я знал. В школе у ребят они были и как они мне рассказывали им их привозили родители из Москвы. У меня еще тогда была мечта чтобы съездить в Москву и купить их Правда она так и не осуществилась Чайки продавались один раз и в Ленинграде стоили на всю жизнь запомнил 9рублей астрономическая сумма была.... (для сравнения ГДРовский эвакуатор стоил 14рублей, а остальные игрушки по цене не превышали 2-3рубля) Еще развивая тему игрушек в СССР был интересный металлический конструктор производства ГДР В принципе все как и во всех конструкторах, уголки, полоски с отверстиями и т.п., но он состоял из нескольких наборов с разным набором деталей (вплоть до электродвигателей) и если иметь все наборы то можно было собрать машины, которые были приведены в книжечке к конструктору. Но самое смешное что все наборы было не купить т.к. их просто не продавали. Ну про модели железных дорог PIKO я вообще молчу

Ну вспоминая свое детство (80-е годы начало 90х) могу сказать что в плане игрушек в СССР промышленность ничего хорошего и интересного с позиции ребенка не выпускала. Приходишь в магазин и совершенно нечего было купить стояли тяжелые металлические машины (см выше) края все острые, колеса крутятся со скрежетом, все какието кривые. Как рассказывали родители у их знакомых ребенок бежал и упал на машину по типу пожарной так об острый угол на кабине пробил себе голову.... В плане пластиковых больших машин тонесколько раз в год магазин заваливался трехосными большими самосвалами у них еще в кузове можно было ездить. Тоже машина была ужасна есл иребенка везти в кузове то кузов обракидывался назад и ребенок выпадал. Есл ивозить в таком самосвале песок то кузов имел недостаточный угол подъема и песок просто не высыпался, помню я психовал по этому поводу и отец перенес точки крепления кузова на пару сантиметров назад и кузов стал подниматься нормально. В плане других игрушек то они были неинтересные, не имели ничего общего с настоящими машинами, (а хотелось чтобы игрушка была похожа на настоящую машину пусть не модель, а хотябы внешне имела что-то общее) Иногда появлялись модели 1:43 двух марок это РАФ, и Кировец. В общем единственные игрушки при СССР достойные внимания были игрушки произведенные в ГДР это были грузовики Taurus (я в своей теме о коллекции выкладывл фотки), Катки Terra, кран с телескопической стрелой koloss. Также были разные маленькие машинки. Вот это были игрушки Все двигалось, все сделано ровно, красиво. Даже коробки были не из какогото мятого картона отвратительного качества как у советских игрушек, а из нормлаьного, плотного гофрированного картона красиво раскрашенного. По поводу игрушек сейчас то мы с ребенком часто ходим по магазинам и могу сказать что сейчас игрушки намного интереснее чем были в СССР. Продается много игрушек разработаных Немецкими фирмами (пусть и произведены он ив Китае по заказу этих фирм), машины хоть и не модели, но копируют настоящую технику CAT, Liebherr, MAN, HAMM, Vogele и т.д. все открывается, двигается работает и т.п. Про модели машин в различных масштабах я вообще не говорю, полки ломятся. В общем я несогласен с утверждением что "в СССР были игрушки а сейчас нет ничего хорошего". P.S. по поводу того что сейчас не выпускают игрушки похожие на отечественные автомобили и технику то посмотрите вокруг: где вы видите отечественные автомобили и строительную технику? Правильно практический невидно, т.е. ребенок что видит? Импортную технику, поэтому и игрушки ему интересны похожие именно на технику которую он видит. Все ведь взаимосвязано

Ну по поводу протектора и т.п. можно предположить что в процессе эксплуатации на кран были установлены шины от автомобилей других марок (ну не смогли купить новые, а тут б/у от грузовиков валяется), тем более я такое уже видел на одном пневмокране (стояли шины с протектором как у обычных грузовиков).

Ну если продолжать туже тематику то у меня было два экскаватора (оба на даче в ржавом состоянии в одном сломан привод ковша) И еще один автокран на базе двухосного грузовика из тойже серии. Этим летом начал его ремонтировать (хотел сыну играть отдать), разобрал, очистил ржавчину, выправил помятые части, перенес в дом, даже покрасил раму в черный цвет. а затем небыло времени им заниматься в следующем году продолжу.

Я так понимаю Вы коллекционируете металлические игрушки? Кстати пожарная машина как на фото gaisrine_353.jpg у меня была, вернее и сейчас есть только в плачевном состоянии на даче (уже много лет стоит на улице и поржавела, а также нет выдвижной секции, и неисправен подъем лестницы).

Кстати то что у Вас другая конструкция ничего удивительного Просто такие пакуи как на фотке, были разработаны в качестве оснастки только для Питерского ДСК-3. В них два блока, чререз каждый перекинут трос т.е. получаем 4 ветви плюс к каждой обойме прикреплен неподвижный трос итого 6 ветвей. А вот такой конструкци как у тебя, пауки были в Гатчинском ДСК и им кувыркали плиты. Antcranes Конечно выкладывай фотки

Нет это балансирные шестиветвевые стропа (на жаргоне "пауки") Используются при монтаже крупнопанельных зданий для равномерного распределения нагрузок при строповке конструкций (например плита перекрытия на комнату стропуется в шести точках) Еще такие стрпа используются для переворота панелей. Например раньше с Гатчинского ДСК плиты перекрытия привозили на панелевозах в вертикальном положении. И с помощью такого паука переворачивали из вертикального положения в горизонтальное

Все правильно. Я в первом сообщении выкладывал ссылку почитайте ее, в общем КБк-250 (КБ-502) это кран предшественник КБ-503 (т.е. он при дальнейшей модернизации превратился в КБ-503) а для КБ-503 у нас есть другая тема

Сегодня нашел у себя в "библиотечке" рекламный проспект фирмы PERI об опалубке, (такая толстенная кирпичеобразная книга в которой приведены фотографии различных уникальных объектов на которых использовалась опалубка этой фирмы. (в свое время в 2000году я заказывал этот каталог через интернет в Германии и его прислали мне) Так вот на одной из страниц приведены фотографии строительства Больничногокомплекса в Самаре. И естественно в окружении отечественных кранов Кстати b0b3r это больницу достроили? Не можешь сделать фотки как она выглядит? (фотки желательно с той стороны как была сделана в каталоге) Хочу посмотреть как было во время строительства и после.

На этой неделе стали демонтировать последний оставшийся кран на той стройке (см выше мои сообщения) фотографий демонтажа в этот раз нет т.к. из за бытового городка ничего невидно (только макушки стрел автокранов) в любом случае отличий от демонтажа выложенног омной выше никаких нет. Но всеже сегодня удалось снять небольшой видеоролик того как вывозили со стройки корневую секцию стрелы. Пришлось выгонять все самосвалы стоявшие под погрузку на стройке, разгонять очередь самосвалов на улице (на территории стройки начали делать благоустройство и подрядчик заказал на сегодня штук 30 самосвалов камаз они забили всю улицу вдоль стройки, а также саму территорию стройки) и затем выезжать. Длинномер задним ходом выезжал с самого дальнего края стройплощадки. Вот ссылка на ролик: http://video.mail.ru/mail/alexey_y/1296/1306.html

В Питере в качесве копра уже используется Фотки выложил вчера в соответствующей теме http://www.tcfs.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=572

Ну еще отличия это кабина аналогичная кабине КБСМ-503Б (т.е. сплошное лобовое стекло с уголками). (см сообщение в этой теме от 26 июня, 18 августа) Щиты на поворотной платформе немного другой формы. И вообще он выглядит новее не ржавый не поцарапанный, ведь их сейчас выпускают

Это была модификация крана КБ-503Б.21 В нем предусмотрен установка 6-и секций Вот его технические характеристики http://um260.ru/UserFiles/File/cranes/30/file34.doc Посмотрел характеристики и картинку такое ощущение что картинка КБСМ-503Б а у того что я видел вроде не было распорки на корневой секции стрелы а был обычный трос как у старых КБ-503 да все правильно Просто те кто делал это описание вставили нету картинку (ну небыло у человека другой картинки ). Внешне .21 не отличается, такойже тросик как у старых 503.

Это была модификация крана КБ-503Б.21 В нем предусмотрен установка 6-и секций Вот его технические характеристики http://um260.ru/UserFiles/File/cranes/30/file34.doc