AmuseSBor

Ок, но чуть позже.

Пожалуйста! Если будут еще вопросы, с радостью на них отвечу, помогу всем что знаю. 😉 А по грузовым лебедкам, на мой взгляд самая интересная это конечно старая лебедка, контакторная, на двигателе с фазным ротором, почему? 😆 потому что она самая напичканная по дополнительному оборудованию и механизмам (проще говоря - сложная). На фотографиях ниже пример грузовых лебедок, варианты с разных кранов конечно, но встречаются они там и там, разница только в размере всего механизма и мощности электродвигателя для конкретной модели крана. На первой фотографии современный образец лебедки с управлением через частотный преобразователь (кран 112/132 EC-H). На втором фото старая контакторная лебедка, электродвигатель с фазным ротором (кран 280 EC-H). Кстати, если на то пошло дело, то в зависимости от года выпуска крана, бывают разные механизмы привода поворота. 😆

Лебедки разные в зависимости от года выпуска конкретного экземпляра крана: Двигатель и редуктор лебедки по расположению в доль консоли - это старый кран ранних годов выпуска, лебедка контакторная или на преобразователе частоты). Двигатель поперек консоли (редуктор планетарного типа - в барабане) кран свежего года выпуска, лебедка с частотным преобразователем.

Верно! Для информации 132-й кран может оказаться 112-м, а 154-й кран 140-м, визуально между собой они не отличаются.

Денис, это слишком просто, эти две модели очень сильно визуально отличаются. Лучше тогда заострить внимание на разницу между 132-м и 154-м. Основное это оголовок башни, на 154-й модели он выше, лестница на площадку оголовка башни тоже другая, обрати внимание на ограждение лестницы. Расчал консоли на 154-м состоит из трех вант на каждую сторону, у 132-го по две. На фотографии верхний кран 132, нижний 154.

На этом всё, пути видимо позже заберут.

Жаль что пропустил начало демонтажа, так бы записал. 😕 Как-то затянулся у них демонтаж, создается впечатление что кран повезут на дальнее расстояние чем это было обычно. Может повезут пакетом, на подкатных тележках?

УМ-3 был хозяином.

От себя тоже добавлю архивных фоток 😉

Онлайн трансляция только одна на их сайте, фотоотчеты удобно смотреть у них в группе в ВК.

Привет! Хостингами сейчас не пользуюсь, всё новые фотографии гружу на прямую на форум, поскольку появилась такая возможность и это очень удобно. Единственное, меня давно волнует вопрос объема хранилища, современные фотики и смартфоны делают фотки больших размеров файлов, как обстоят дела на форумес объемом хранилища?

Пожалуйста! Часть фоток смотрю не отображается, надо обновить, подгрузить. В настоящее время вся старая техника списана и порезана в металлолом.

Если быть точным, то Управление Механизации которое входило в состав Северного Управления Строительства, сейчас так и называется Северное Управление Строительства, входит в состав Холдинга Титан-2. Сейчас Управление Механизации переименовано в Управление Механизации и Автотранспорта (УМиАт).

Я так понимаю этот кран был во владении у застройщика или нет?

А половину стрелы уже куда-то дели или она за кадром осталась?

Это тот что рядом со Старой Купавной стоит на вновь долгострое?

Денис, и тебя это остановило? 😄 Ты меня поражаешь, 😆 а на перекрытую автомобильную эстакаду без проблем ходил. 🤪

Там же на видео просматривается оголовок крана РДК.

Снят в прошлом году на "Зиле"

Лучше пусть снег летит чем дождь пойдет 😆

Погода сегодня была отличная чтобы выгулять фотоаппарат. 😉

Вроде бы он, красиво стоит 🙂