Linz

Ёкарный бабай, действительно. Под одним названием скрывается абсолютно разный кран: https://tcfs.ru/index.php/topic/3751-rdk-250m-chrkz/page__view__findpost__p__109931 Я, конечно, понимал, что ЧКРЗ творит дикую дичь, но чтоб настолько...

Внезапно, не влезает по ширине в 2.55 Описание и технические характеристики экскаватора Э-5015А (techstory.ru)

Был в первый день. В целом - нормально. Китай, к счастью, в большинстве своем научился делать технику, поэтому их экспансию стоит принять как данность.

Чем короче стрела и рукоять, тем больший ковш можно поставить. Конечно, от этого страдает глубина и радиус копания, а еще самосвал надо ставить ближе. Применяют, в основном, в карьерах или с большим объемом работ вкупе с достаточным количеством самосвалов. Часто так и имеют обозначение "Mass Excavation". А еще на демонтаже, ибо можно поставить более тяжелую (и производительную) навеску, например, для разделки металлоконструкций или дробления бетона. Соответственно, рукояти более стандартного типоразмера считаются, как раньше выражались, "общестроительными". Можно открыть любую спецификацию любого импортного экскаватора и там будет 2-3 варианта по длине рабочего оборудования. Конечно же, укорачивая рукоять, будет меняться её форма, ибо точки креплений гидроцилиндров надо как-то располагать, сохраняя рабочий ход. Кроме этого, увеличивается рычаг от шарнира стрела-рукоять до шарнира гидроцилиндра рукояти, что естественно увеличивает усилия на зубьях ковша. С формой стрелы схожая петрушка, зачастую спрямляют ради компенсации радиуса экскавации. Расположение стреловых цилиндров (штоками вверх или вниз) - толком в эксплуатации и ремонте разницы не замечено, хотя считается более "карьерной" особенностью. Два гидроцилиндра рукояти - тоже особенность более "карьерных" машин с коротким рабочим оборудованием. Всё ради увеличения усилия копания (ведь чем больше ковш, тем сильнее он сопротивляется). А в большом Комацу РС1250 версии SP (Super Power, кажется) вообще добавили сдвоенный ковшевой гидроцилиндр.

Ивановец очень вовремя обанкротился, поэтому и не прижился эксперимент. У ЧМЗ ну прям совсем не альтернатива "бульдогу" выходит - у того было все завязано на компактности (минимальный радиус поворотной платформы, лебедка под стрелой, особый надрамник с хитрой компактной системой аутригеров).

Странно, что тема без ответов. Проект-то интересный сам по себе, хоть и в крупном масштабе. Иногда, перед сном, сам мечтаю о реализации хотя бы ручного привода со свободным сбросом на своем 5119 1/43. В первую очередь в качестве соединительно-разъединительной муфты в голове крутится приложенное в изображениях изделие. Все таки местами получше кулачковой муфты, но плавного пуска на ней не получится. Так что надо придумывать что-то фрикционное и делать это на коленке (если нет мало-мальского токарника, можно и в дрели зажать и обрабатывать), 3D-принтере или у знакомого токаря (в общем-то, к его услугам придется прибегать не раз с таким грандиозным проектом). Если хочется крупно заморочиться - можно и одномоторный ход, масштаб позволяет. Но больше интересует привод муфт, сгодится ли электромагнитный актуатор?

815S1 отхватил! Колдун! Завидую белой завистью

Субъективно скорее таки 8-ка. Если пропорции на фотографии ЕК-06 верные, то стрела совсем куцая (в горизонтальном положении ниже кабины) + отсутствие отвала

Ух ты, гусянка наборная. А есть ышо? Кроме Б-12.

Аудитория маленькая, выхлоп от рекламы соответствующий

Мы точно об одном месте говорим? Искомое - севернее н.п.Десятая артель. Уж чего, а 4112 там не было замечено, только прямолопатный 5111, но 10 лет назад.

Да ну, не согласен. Комацу, Хитачи, Кат - еще долго будут на стройках (я про экскаваторы). Их наклепали и купили столько, что страшно становится. А с учетом их положительной ремонтопригодности - еще и свежих китайцев переживут. Про корейцев молчу, эти заткнули все дыры в наших потребностях окончательно. ИМХО, вышеперечисленных машин меньше не стало абсолютно. Землеройка Либхер в этом случае погрустнее: их брали крупные организации или те, кто быстро обогатился. Обслуживать их страшно, а когда они попадают в руки ребят одной древней национальности - быстро встают под забор: понты понтами, а на обслугу такие деньги тратить не могут. Большие мобильные краны - вещь специфическая и долгоиграющая. До сих пор в строю огромное количество кранов еще "/1" серии. Появление китайцев в их рядах - все то же наращивание автопарка. То же самое относится и к гусеничным кранам: западные производители баснословно дорогие не зависимо от грузоподъемности, а появление китайских гусеничников позволило нарастить парк довольно необходимым типом машин. Все ж таки, РДК не могут быть вечными.

Не то что бы я спорю, но гугл-панорамы показывают такую ситуацию в апреле 2021: А Терновский - я про строительство микрорайона. Много разномастной техники. Русеевский, кстати, судя по тем же гугл-картам - таки рассадник импорта.

У Вас там восхитительный Ухтинский песчаный карьер. И довольно интересный парк техники в строящихся микрорайонах (отдельно отмечу Терновский затон). Планирую ехать в следующем году.

КМК, действительно нужно что-то пружинное, странно, что 65Г лопается. Кстати, в каком месте? Может, следует с формой и толщиной "поиграть"

А уж какая система выдвижения-втягивания стрелы! Когда разобрался - ахнул от восторга.

Кстати говоря, жителям Ленинграда крайне советую помониторить стройку моста над р.Глухарка, делают соединение Шуваловского проспекта. Весьма неплохой обзор, можно спуститься к воде у автобусного отстойника на Камышовой ул.

Далеко не факт. Судя по кабине, хитачи довольно свежий, ZX330-5G, в пределах 7 лет.

Именно так. КамАЗ с генератором успешно увяз в песке.

Еще часов в 11 утра был цел и бодро бил сваи. Да, скорее всего электрика с топливом не подружилась. UPD: с утра подъехал кран для разборки.

На 6-й вебкамере ЗиЛарта сегодня сгорел РДК-250.2 со штановым дизель-молотом. Обнаружил достаточно поздно, первые два пожарных расчета уже локализовали возгорание. Крану от этого не легче: однозначное списание. Что произошло первее - легла мачта и от перегретых тормозов стреловой лебедки случился пожар или наоборот - неизвестно.

БМ-2501-1 (Кроме того, есть БМ-3061 и 3002), наверное. Отечественная буровая на Воронежском шасси 5-й размерной группы. С мачтой, буровым вращателем, телескопической штангой с инструментом и даже с обсадным столом. Всё как у взрослых, почти Бауер! Насколько я помню Ваши фотографии, Вам частенько попадалась другая машина, изначально для устройства "стены в грунте", т.е. с плоским грейфером. Но для устройства буровых свай, грейфер меняли на небольшой гидровращатель со шнеком. Индекс модели не могу не то что вспомнить, а вообще найти.

Спустя более чем год отвечу: это единственный прецедент установки Bauer BG-7 (или 9) на воронежское шасси. Буровое оборудование для буронабивных свай.

Хм. Не исключено: один крупный застройщик из трех букв планирует перейти на строительство зданий из крупных модулей.

МКАС-25.03 - TCFS.ru - Все о механизации строительства