Linz

Адовый забив на Кампусе набирает обороты

О, это я видел. То ли сваи такие, то ли накосячили с углами... В общем, адово изгибались при ударах молота. Даже подумал, что вот-вот и переломаются. Только начал внимательнее следить - и камеру отвернули на уже забитое свайное поле слева.

Омг, облицовка воедино с бампером 🤪

Непонятно. Вот эти три недели с копра был снят молот. Сейчас захожу поглядеть - а на копер начали молот вешать.

Восхитительная вебка строительства кампуса в Перми. Свайные работы в самом разгаре. Кампус Пермь (sledizastroykoy.ru/player.php?alias=kampus) Кампус Пермь, Камера 2 (sledizastroykoy.ru/player.php?alias=kampus-4) Интересное наблюдение: сваи к копрам подтаскивают фронтальными погрузчиками.

Первая буква - "М", последняя цифра - "0"? 😀

Даже немного обидно. Крестообразные опоры - одна из самых классных фишек японских компактов.

Ну всё таки у 630го другой оголовок.

Чумазый, будто базу из-под сваебойки вытащили и, без всяких рыльно-мыльных прелюдий, трубоукладчик смонтировали.

Э-1004А, скорее всего

Дома ремонт делаю, прораб для особых малярных работ рекомендовал скотч Master Color синий или желтый. Удовольствие небюджетное, но я бы для моделек такой попробовал.

Открою конкуренцию Занимаюсь, в целом, тем же самым, но заточен именно под спецтехнику. Пишите.

Там еще по соседству пиломатериалы есть, тоже очень интересные в плане грузоподъемной техники. А классический МКГ-25 - вообще замечательная находка.

Немного не по теме. А машинки-то уникальные были! Не рассказали, почему так радикально? Намного хуже китайских шагающих сваедавок?

О, а это довольно интересная штука. Откапиталенный древний Liebherr HS850, но изюминка - в российском грейфере, разработанном и произведенном в Хардитеке (бывший Главмаш, рем.подразделение Главрента, подрядчика свайных работ на Охте)

В Профессионале берите. Традиция/Импульс так себе в этом плане. Достойный металл для ковшей есть, как минимум на конструкцию. Износостойкий металл на кромку/накладки все еще уступает хардоксу, но работать можно. Правда, недобросовестные производители туда лепят мякоть (питерский "завод ковшей", привет!). Да и вообще, редко видел эксплуататоров, готовых выложить деньги на достойный продукт.

Хех, довести до ума вполне реально, есть пара мыслей. Жаль, что приходится этим заниматься эксплуататорам, а не изготовителем. Стрела-то выхаживает?

У вас в Ленинграде так красиво сейчас строят новый разводной в створе Большого Смоленского проспекта! Заезжал вчера перед поездом. И с берега обзор неплохой: пока паводок не начался можно прям к воде спуститься. Пока что погружают шпунт и трубы под временный мост (ну может и трубосваи под русловые опоры), немного побуривают пока в глубине береговой стройплощадки.

С таким противовесом - и 25 тонн? Скорее всего это и есть ДЭК-802. А новость замечательная. Если еще он в транспортном виде имеет приемлимые габариты - наконец-то можно будет поздравить ЧМЗ с эволюцией. Интересно, конечно, что они с 254 и 324 придумали.

Абаканский. Я так понял, не раз в теме мелькал.

Кроилово ведет к попадалову. Чудес не бывает - если что-то стоит ультрадешево, то на чем-то капитально сэкономили. В данном случае, помимо всего прочего, на термообработке пальцев и втулок. Китай есть разный: дешевое говнище и более-менее приемлимые вещи подороже. Лучше уж XCMG, SANY посмотреть, чем ноунеймов. З.ы. по работе весной ждем китайские шасси, которые почти в 2,5 раза дешевле турецких, хотя трансмиссия и агрегаты те же. Очень интересно посмотреть, на чем же сэкономили.

Шевелить крышку не пробовали? В том числе во время попыток рассухаривания. Если есть люфт, то в сухаре набило выработку и она клинит его. А вообще, судя по https://tcfs.ru/index.php/topic/227-kbgs-450/page__view__findpost__p__116704 сообщению, без резака может и не обойтись.

Надеюсь, струбцины на сухаре тянете одновременно гайковертами? А в целом, ИМХО там все давным-давно закисло, если ни разу не разбиралось. Площадь сопряжения деталей колоссальная.

Я буду только ЗА, если ЧКРЗ дойдет до самостоятельного производства грузоподъемной техники. Ну а так да, на личную неприязнь можно списать. Не люблю вещи, которые отвратительно выглядят. Поэтому это никак не совпадает с мнением тех, кто пытается за меня говорить по поводу "старинных кранов" - псевдо-РДК от Клинцов воспринимаю крайне позитивно, как и множество другой современной техники. Там еще кто-то про ДГУ молвил: поставить выносной двигатель это нонсенс, конечно. Напоминает Теслу с бензогенератором в прицепе. Ну и про "это единственный гусеничный кран, который можно перевозить в автомобильном габарите". Ага. Габариты сами нагуглите? А в разобранном виде в габарит уложится почти что угодно. "Ура-патриотизм" должен быть с умом.

Избавление от ДГУ, паразитирование на марке "РДК" (с особой издевкой называя так "модернизированный" ДЭК и RDK). Про отвратную эстетическую составляющую "модернизированных" кранов вообще молчу. Это не касается оригинальных откапиталенных кранов.