Linz

ну так не интересно. 4124

3323, например

А как же двигатель? НЯЗ, у 5116-1 это Д-160, а у 5119 - ЯМЗ-236 и две выхлопные трубы

Трудилась... Под Москвой путепровод строил где-то год назад. Владелец скорее всего Хотьковский автомост

До таблички благополучно не добрался

Вот же ж... Свербит ощущение, что это недалеко от Москвы

Завораживающее зрелище... А отвод стружки? Есть смысл делать насадку для пылесоса?

Кстати, на кран-манипулятор (КМУ) корочка нужна? Появилась слабая, но возможность выбраться из офиса

Ну вот и противовес не нужен... А что 70-тонный китаец сзади? "Исследование конструкции"? Китай копирует у либхера, а ЧМЗ - у Китая? Грабь награбленное!

Ну, одно дело гламур, другое - миллиметровые щели в корпусе (43 мм=4,3 см щель в реальном кране)

Надстройка выглядит, словно из болота достали... Но это просто БОМБА!!! Особенно если учесть факт его жизни на данный момент!

А потом такие пишут, что "%вставить марку крана% - неустойчивые"

Медленно, но верно доползли к стреле.

Здоровенный, зарррраза!

А у нас все не так плохо! Ходовку-то можно признать готовой. За подшипник спасибо родному заводу

Прогресс минимальный. Ищу подшипник 51106/8106. П.С. Фотографировать разучился

Пришло время этого воронежского гиганта. Модель предварительно выполняется в программе Autodesk Inventor (зря диплом получил что ли?). Помня, как тяжело делать траки и уже начав разрабатывать литейку, под руку подвернулся друг с 3D-принтером. Из электронной модели были выдернуты траки и колеса, которые благополучно распечатались. На данный момент готова одна гусеничная балка. Все двигается, гусеницы натягиваются, марку держим.

Я постараюсь, по традиции.

Какие идеи по тракам?

Иногда хочется какую-нибудь гео-метку поставить в интересных местах, чтобы или самому посетить потом, либо чтобы другие посетили

Я к МКГ-хам хорошо отношусь, я таки исключительно про внешний вид.

Antcranes, делать кран большой грузоподъемности на балансирах или малоопорном ходу - кощунство. Конструкция должна быть прогрессивна и равномерно передавать нагрузку на гусеницы. Так что только многоопорный, и, чисто с эстетической точки зрения, не такое убожество как на МКГ-25БР, например, с опорными катками ВНЕ рамы. Все это суровое конструкторское ИМХО

Только вот Demag AC500 как-то не очень похож на Liebherr LTM1500-8.1. А китайцы как копировали так и копируют, не раз наврав через журналистов об "уникальности" их высеров изделий, вводя в заблуждение не особо знающих людей.

https://tcfs.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=81452 Это что еще за КБГС-нообразное на заднем плане? А заграница похожа или на Южную Америку, либо на Африку...

Ищутся чертежи копровых мачт к тросачам 5-й размерной группы. А если еще и по штанговым дизель-молотам что будет - буду благодарен вдвойне.