Linz

Вот так просто взять и бросить дорогущую 115 тонную машину?

Чому подозрение? Ходовая вполне себе 5122-я. Кулачково-гребневое зацепление и плоские траки

Так противовес обмерил же... Общая высота ~1350 мм (400+800+150), высота "полосатых" граней ~420 мм, что на глаз равно высоте средних (с надписью "не находиться в радиусе действия эк-ра"). Размер "длина 42 см" на первой фотографии - перпендикуляр к ширине 152 см. А вот со скосами можно не заморачиваться и делать примерно- в масштабе трудно поймать. С катками облажался, мерил в начале июня и сейчас почему-то твердо уверен, что диаметр замерял. Ан нет. Замерю вместе с верхними люками в кормовой части. А размеры "горба" есть. Ширину примем 2100 мм (соответственно ширина люков 2100/3=700). Кстати, верхние люки одинаковы как спереди так и сзади. Расстояние между ними - 500 мм. Но, думаю, все равно уточню. А кабину лучше взять от 5221 ( https://tcfs.ru/index.php/topic/1470-razmeri-ao-5221/ с благодарностью к Илье)

Освою литье траков и, того гляди, в 1:43 появится в единственном экземпляре Может, еще какие размеры нужны? В радиусе 100 км как минимум две "шестерки" есть. Стрелу фиг измеришь, по пропорциям высчитывается, длина гидроцилиндров на техстори есть.

Мой единственный любимый воронежец. Размеры в сантиметрах. * - размер для справки. Обмер стрелы не сделан - здоррровенный, засррранец!

Как бы сказал подполковник нашего цикла: "А вот это зашибись!" Ковш полностью опрокидывается? По фоткам непонятно, хотя по всей видимости он это умеет.

Ну как куплю 3D принтер, станок фрезерный... Может что и пойдет народу

Про обратную лопату никто не забыл?

Умоляю, последий мой оффтопик, задета честь будущего машбура, разреши ответить на Вот как бывает... живешь, налаживаешь связи с машинистами буровых, с поставщиками инструмента и оборудования.... А оказывается, на Bauer BG 40 (расово немецкий буровой шушпанцер) не ~500-сильный катерпиллеровский дизелище, а... питание от кабеля! Да у них даже маленькие анкерные машины на дизелях! Какой, к черту, электропривод с питанием от сети?! Ни в одном каталоге ни одного производителя НЕТ подобной полноразмерной машины (не исключаю, однако, единичные случаи)! Есть доказательство серийной буровой установки для буронабивных свай - с удовольствием посмотрю. Но в личке. Кстати о буровых и СТТ. melwin89, кроме Либхера, Като и Сани не было замечено на открытой площадке Казагранд? У них уже второй год модельный ряд обновляется, много интересного появилось. Бауер, как всегда, брошюрки будет внутри павилионов выдавать, что печалит....

Не надо так обо мне думать По кранам - все, опять же, в гидропривод приходит. Электрогидравлический делать? Тогда автономность теряется. Дизель-электро-гидравлический тогда? Еще про размерные группы вспомнить хотелось бы. Гусеничников с г/п менее 100 тонн фактически нет! (Либхеры HS-серии и прочие Сеннебогены не рассматриваются, ибо это канатные экскаваторы с широким спектром применения). А больший тоннаж... Тут и на сеть нагрузочки побольше. И та же сфера применения, даже у нас мостоотрядовские РДК-250/400 от дизеля работают. Кстати, если на то пошло, то поведай про импорт с электроприводом. Современный. Может, я и правда у них упускаю что-то

У них и дизеля тише работают, и топлива потребляют поменьше. Еще, по крайней мере на современных, привод механизмов исключительно гидравлический. А наши как привыкли электродвигатели ставить везде, так и ставят. Да и основные сферы использования импортных гусянчиков не всегда предполагают наличие внешней сети для такой нагрузки. На СТТ планирую поехать ближе к закрытию, но кабины "новых" РДК настолько отвратны, что спасет только наличие нормального импорта.

К 21-летию создателя (а оно послезавтра) план все же выполнен

Вот это повезло так повезло

Обалденные цепи! Славный ковшик получился, детализация отменная!

Мир тесен. Строительство города-спутника Новое Ступино

Да у меня, по-сути, как было одно фото, так и осталось. У напарника фоток побольше и тоже все целы. Должен выложить в теме LTM1400. А за колею спасибо. Буду ежедневно наведываться на стройку

Ребята-ребята-ребята! У нас под городом в поселке Лужники (это где меня служба безопасности ООО "Марс" возлюбила) на единственной долгостоящейся многоэтажке вот-вот начнут собирать 674 (второй раз в районе)! На стройплощадку завезено довольно много элементов, посему монтаж его пропустить ой как не хочется. В связи с чем вопрос... В земле торчащую корневую секцию я не видел, но и элементов ходовой рамы я тоже не наблюдал. На площадке уже стоит КБ-405, одинаковая ли у них колея?

Цепи готовые. Позолоченная - со строительного рынка, продается как декоративная. Нижняя - от нового чайного ситечка (специально покупал) ибо легкая и тонкая - тяжелая тяговая цепь нарушает кинематику (перевешивает, плохо опрокидывается ковш)

Каюсь, грешен То учеба, то Петербург... Осталось купить желтую краску (красная, черная и грунтовка уже есть) и начнется покраска. Как раз тепло стало для этого дела. С прошлого моего поста есть изменение: нашлись цепи и появился рабочий ковш драглайна. Если опираться на сделанную по нему 3D модель - на 1,2 кб.м.

Alex78Rus, рассказывали про этот макет в Популярной Механике, был очень заинтересован. Очень кстати Вы напомнили про него - на вторых майских праздниках еду в Питер, в копилку музеев и мест добавилось

Во, прямо 2010й год вспомнил, в "соседней" Феодосии аналогично с трала снимают, только там справлялся один, но 20-ти тонный КАТО. Жаль, в этом году Крым обойдется без меня

Для синхронного выдвижения двух последних секций от одного гидроцилиндра (толкающего от первой секции вторую). Всего в стреле, как понимаю, 2 гидроцилиндра. Корень - первая секция, и упомянутый 1-2.

образцы для механических испытаний, вырезаемые из поковки штампованной. Я работаю инженером-конструктором в кузнечно-прессовом цехе металлургического предприятия

Второй месяц работаю, а женский коллектив (+ начальница бюро) уже начали дегустировать мою кровь

На работе нарисовал