Jakes
Пользователи-
Постов
277 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент Jakes
-
Это СКГ-401/505 не видно груза чтоб сказать точно
-
Слушайте, вопросик возник тут. Вот на фото 1710 хорошо видно что в кабине есть. Я вот вижу что пульты там не такие как в дэк-251 например. Если точнее, я их совсем что-то не вижу Нашел тока 2 контроллера управления лебедками и педали для поворота. Ну еще креномер на полу... А стрелой то как управляют.... Чет ни кнопок ни ручек не видать.... Да кабина и управление точь в точь как на 251-ом, там еще должны быть джойстики управления мачтой и молотом, и приборная панель от копровой установки. Но после попадания в кабину мачты это все перемололо и валялось вокруг крана, а что уцелело было снято чтоб не умыкнули
-
тоже начинаю об этом задумываться ААААА ваще яд!!!! зашел, посмотрел, в разделе КБМ-401П у них краны КБГС Вот Вот а СКР-1500 нареченный КБ-60 ваще убил
-
Могу посоветовать изготовление вот таких опор.... да они немножко неказисты но проверены временем и грузами а при правильной окраске смотрятся нормально
-
а чего случилось - то, это вроде копер на базе 321-го?? - непонятно - стрела вроде по ходу лежит, а кабину что смяло? Мачта отлетела (болты срезало) и упала на кран, еще и свая свой вклад внесла....
-
Вот так бывает.... оператор и помошник чудом остались живы и целы. А кран жалко, только два года отработал
-
Обещять не могу, но как только возможность к нему выбраться будет, так сразу
-
-
Что за "петушок" ? название какое то подозрительное экскаватор на базе юмз
-
Классные краники Глядя на такую красоту тож захотелось какойнить автокран собрать
-
Нормально на перегонах еще и не такое бывает
-
возможно сборная солянка- через дырку в заборе было видно на кузове надпись МКГ-40...Кстати да... Недавно тут видел вообще гак от башенника подвесили и стрелу нереально удлиннили... Друзья, попробую внести ясность в вашу дискуссию на данной фотографии МКГ-25БР в исполнении 23,5Х20м. полное 28,5Х20 На БРке полиспаст гуська 8ми кратный+ванты. На МКГ-40 полное башенно-стреловое исполнение 35,5Х25м. Полиспаст гуська сплошной, 4х кратный т.к. лебедка вспомогательного подъема идентична главному подъему, и при работе с маневровым гуськом двигатель с фазным ротором отключается, и работа гуськом производится посадочным двигателем, из-за чего скорость гуська слишком медленная. В отдельных случаях некоторые владельцы таких кранов подключают большой двигатель, и гусек превращяется в катапульту... По этой же причине произошла авария такого крана у нас в Новосибирске несколько лет назад, он есть на моих фотографиях(гак от башенника) если присмотрется там видно переваренные откосы на корне гуська и крепления на оголовке. Как правило крановые устанавливают гусек в определенное положение и работают стрелой(стояком) Медленные скорости на этом кране, объясняются тем, что это монтажный кран. А при монтаже крупных и тяжеловесных конструкций большие скорости абсолютно не допустимы. Ну вот примерно так
-
Томские и Новосибирские автокрановщики зарабатывают от 15-45т.р. Если на вахту ехать то до 80 тысяч доходит, а вообще всё зависит от грузоподъёмности автокрана, чем она больше тем денег дадут больше. А самый денежный автокран-это "воровайки" Сам грузит сам возит удобно и эконимит деньги заказчика на заказ другой техники. Одно плохо много "вороваек" теперь развелось, настоящий автокран уже редко увидишь в работе. Да, а еще слишком развелось короткобазовых "ипонцев".... скоро гусеничники совсем вытеснят мой RDK уже почти месяц решают куда отправить, а денежку платить за простой никто мне не будет....
-
Ого еще одна модель 573-го , это хорошо, успешной сборки
-
Последняя фота-МКГ/МКП-25, а предпоследний RDK-250
-
-
Спасибо всем за отзывы А насчет длинны, то при желании это возможно. Просто это исполнение мне больше нравится
