Albert

Так в этой конторе краны чаще всего и падают,потому что на всё накакать,от возраста крана до его осмотра и обслуживания - бабло любой ценой!

У меня есть фотки его монтажа,если интерестно,могу выложить.Был привезён к нам в город уже Б/У,долго валялся на этой стройке полностью разобранный.По осени был снова демонтирован что-то было неладное с ОПУ,которое было или заменено или капитально отремонтировано, месяц пролежал без ОПУ,затем был снова смонтирован и в настоящее время достраивает этот дом.

А прораб (он же ответственный за перемещение грузов на стройке),интересно куда глядел? В первую очередь он и получит,а затем уж все остальные.

Уж поверьте бывалому фотографу))) Взляните на дальнюю девятиэтажку и вертикальную линию лоджий - завал на фото около 1 градуса влево, следовательно фотограф завалил правый угол горизонта...

Всё проще: у фотографа завален горизонт )))

Вообще-то на сайте принято общаться на нормальном "Великом и могучем",а не на молодёжно-компьютерном кастрате. Без обид.

Спасибо. Вот интересно,в книжке написано Т-226 до 5 этажей, на поледнем фото он строит 11-ти этажку, да и у нас в городе,я помню,он спокойно строил 9-ти этажки и раз видел, как в одиночку, еле-еле дотягиваясь, строил башню 12-этажку. Мне кажется,что это были Т-226ИЭ - буквы как раз обозначали исполнение для повышеной этажности.У кого есть информация по этому вопросу?

Спасибо, я так понял,что эстакада была специально собрана для КБ ? Интересно было бы взглянуть на ППР, как строители согласовывали весь этот гемор ?))) Не проще ли было поставить импорт,или контора не очень богатая?

Спасибо, а лежни путейцы укладывают или кто придётся? У нас всех путейцев давно посократили, пути укладывают то монтажники, то каменьщики. И так не только в конторе,где я работал, но и по всему городу - экономисты,блин,хозяева ((((

Мне кажется,что снимок просто некорректно отретуширован. В 70-е качество печати оставляло желать лучшего,вот в редакциях и была должность ретушера, которые чернилами вручную восстанавливали мелкие детали,исчезнувшие во время печати.На снимке даже видно,как отретуширована сама башня и другие детали....

Было уже )))))

Окупиться за один построенный этаж ))))))

Спасибо. На первой фотке в 17:17 хоть-бы монтажнику пописать дал спокойно, не фоткал ))))))

Спасибо. Ни разу не встречал Т-226ИЭ ( фото дворец спорта Юность) с такой высоко задранной кабиной и (фото цирка) с кабиной внутри башни.

Интересно,а кабина у него современная,в 1984-ом были другого образца,с треугольным стеклом, а такого типа пошли где-то с конца воьмидесятых - начало девяностых...

Спасибо. Кабинка снова, как у 981-го,чуть выше задрана к оголовку

Спасибо! А нет подробностей строительства Родины-матери? У меня в то время отец работал инженером на междугородних грузоперевозках,так вот их автоколонну обязали привезти ПАЛЕЦ Родины. Здоровый автоприцеп с огромным пальцем тащил седельный тягач Шкода...

Спасибо.Интересно,как он был выпущен в СССР в 1993 году? Вот загадка)))

Спасибо! Кабинка-то от С-981А )))

Ну, судя по 9 Лансеру, что стоит рядом с Икарусом,не очень старые...

Ни фига себе,в Тамбове ещё рыжие Икарусы остались!!!

Интересно,а колея для тележек стандартная железнодорожная,или какой-то свой "крановый" стандарт?

Таких маленьких,с не выдвинутой башней,никогда не видел.

Тоже заметил это и на С-981-х с максимальным числом вставок.А кабинка-то с покатной крышей,похоже,не родная,смахивает на КБ-100...

Да,эта машина Воронежкого экскаваторного,где-то в соответствующей теме обсуждалась,а вот что за башенник,на который смотрит Михаил Ульянов,УБК?