Э-2006

[b0b3r]

Экскаватор-кран Э-2006, производился на Воронежском экскаваторном заводе имени Коминтерна с 1956 года. Грузоподъёмность: 50 тонн.

[Albert]

...

[Камеранщик]

Серьёзная техника! @Albert на первом фото еще и нестандартная стрела у крана. Согласно справочнику "Строительные машины и оборудование", у кранов-экскаваторов семейства Э-2001(2002,2006) основная стрела длиной 15 метров может удлиняться посредством 5-и 10-метровых вставок максимально до 40 метров. А тут три 10-метровые и одна 5-метровая вставка - вместе с корневой и головной секцией все 50 метров получается😁

Интересно, мог ли кран поднять такую стрелу сам, или помогали другим краном...

[Albert]

21 час назад, Камеранщик сказал:

Интересно, мог ли кран поднять такую стрелу сам, или помогали другим краном

Кстати,сам думал об этом)))) Мне кажется это экспериментальная модель из серии "могЁм и так")) Посмотрите на номенклатуру выпускаемых в прошлом моделей, я и половины не знал, особенно про копры на базе Э1251/Э1252, или,что для Китая делали в своё время...https://vif-vrn.ru/viewtopic.php?t=5517

[Sabaka]

У меня есть фото с этого альбома и там вообще подписано, что это: Экскаватор Э-2001 с удлиненной стрелой. 

[Albert]

Это одно семейство, поэтому не стал создавать отдельную тему и выложил здесь))) На сайте,он тоже отмечен 2001)))

[Камеранщик]

@Albert спасибо за интересную ссылку. В свое время довелось читать статью Александра Иоффе "Воронежские экскаваторы. Начало пути". В ней была довольно подробна описана эволюция как "среднего" семейства канатных экскаваторов завода (Э-10хх, 12хх), так и тяжелых Э-20хх /25хх. В нашем регионе осталось не менее 5 (те что видел лично) экскаваторов типа Э-2503, машины внушительные и поражают тем что используются до сих пор, включая варианты с ранней кабиной. Краны на базе тяжелых "воронежцев" грузоподъемностью 50...63 т видел только на фотографии, смотрятся очень мощно. Ну и , судя по архивным фото- и видеохроникам, краны-экскаваторы отстроили немало на территории нашей страны и даже за её пределами. Но и возможности экскаваторного гусеничного хода, конечно, были ограничены. Даже у самой крупной модели Э-2508 ширина по гусеницам 4150 мм, а длина 5175 мм. Потому грузоподъемность на удлиненной стреле падает существенно быстрее чем у специализированного гусеничного крана той же весовой категории, например СКГ-63А, ДЭК-50. Соответственно такая  критическая операция как подъем стрелы тоже облагается ограничениями на ее длину и на применение БСО. Плюс специфическое управление. Собственно, это плата за универсальность. Думается, поэтому кранов данного семейства почти не осталось, в то время как канатные электрические мехлопаты и драглайны пережили даже своих гидравлических потомков. По живучести жти машины способны поспорить с легендарным ЭКГ-4,6, также к слову имевшем вариант с крановым оборудованием😃

[ЕКБ96РУС]

На последнем фото, где на сборке в цехе - это Э2505, на переднем плане лежит преобразовательный агрегат, еще слева заметны дизеля 2Д12Б, скорее всего для Э2508 ну и для Э2505СА-1.