Чёрно Белый архив...

[Alex178rus]

У нас на фотках конца 70х панелевозы таскают уже МАЗ-500, а в 80х уже камазы пошли да и в 60х на фотках МАЗ-200 (второе фото Ленинград 1967г) думаю если КАЗы и были то редко.

Колхиды в качестве тягачей панелевозов не застал, но не удивлен на RC в теме КАЗ выкладывали недавно еще фотки КАЗов в качестве панелевозов в Днепродзержинске 1970 (см фото)

[Alex178rus]

К 80м умнас также срезка голов свай перешла на отбойники. Когда работал в 47 тресте рабочие рассказывали, что у них была интересная навеска на экскаватор, которым легко откусывалась головка сваи и оставалась голая арматура. Очень было удобно, ноткогдаисоучилось в 89м кажется крупное землетрясение в Армении то этот экскаватор с оснасткой забоали в Армению на разбор завалов и увы обратно он больше не вернулся

Поребрики у нас также таскают вручную хотя в ВАДе используют экскаватор-погрузчик намкотором вместо ковша ставят трос с захватом и устанавливают им

[melwin89]

Фотки из фотоальбома посвященный «Главленинградстрою» датированный 1970м годом

Спасибо. Интересная техника, я так понимаю экпериментальная(штучная)? Раньше не встречал такого.

[Albert]

Поребрики у нас также таскают вручную хотя в ВАДе используют экскаватор-погрузчик намкотором вместо ковша ставят трос с захватом и устанавливают им

У нас.в 70-80-х,на базе МТЗ были укладчики поребриков. На самом тракторе были широко расставлены колеса (как у стогометателей в деревне),для устойчивости, а сзади, крепился гидроподъёмник - манипулятор (по типу таких,что стояли на мусорках,на базе ГАЗ-53), а на конце был Х-образный захват на цепях, т.е. когда манипулятор тянул вверх, Х смыкалась и под собственным весом поребрик удерживался в захвате,далее трактор отъезжал от склада с поребриками и катился к месту укладки,где с помощью рабочих укладывал его в нужное место. Сейчас всё проще,поребрики короткие,радиусы не выпускают, только прямые,зачем всё механизировать да и поребрики нынешние вряд ли простоят 40 лет - рассыпаются в труху (налицо выгода,через5-10 лет снова замена, а заводы по их производству мы знаем кому принадлежат)))

[Alex178rus]

Поребрики разные бывают, знаю места где стоят больше 10 лет. А на одном объекте в 1994-95 меньше чем через год уже разрушились (там осенью заменили участок, а весной уже разрушились (поверхностный слой развалился) и в итоге весной уже меняли на новые).

Вообще в Питере дороги ремонтируют каждые 5-7 лет т.е. подрядчик дает гарантию на работы 5-7 лет и пока гарантия действует за свой счет ремонтирует дорогу. Как гарантия закончилась дорогу снова выставляют на конкурс ремонтируют и снова гарантия. Если какието поребрики износились то их меняют, но большая часть поребриков на дорогах гранитные бетонные в основном во дворах "карманах", новых районах.

 

По поводу "штучности" техники может и так, хотя чтото и прижилось

Например "плитосьемник" встречал даже в 80-90 уже на базе Т-130/170

По поводу "дисков" для пиления мерзлого грунта думаю слишком экзотичные они не прижились честно даже представить сложно их в работе наверное жуткое зрелище

Бары разные понятно встречались и встречаются

Траншеекопатель также думаю не прижился слишком насыщенные сетями участки, да и грунты разные не везде можно вот так "встать" и фигаччить сотни метров одноковшовый экскаватор универсальнее.

Вообще город большой, все не охватишь, поэтому может гдето и другая технкика работала.

Также я видел период с 1979года, а на фото 1970й за это время многое могло быть уже изношено и списано.

[Albert]

У нас, в центре города,некие деятели из правительства,меняют поребрики из красного гранита,отстоявших лет 100 на современное дерьмо -вот это уже ни в какие ворота не лезет...

В 82 году,зимой, копали у нас возле дома глубокую траншею под ливнёвку, были большие холода и для разбивания грунта притащили старинный С-80 с рыхлителем гильотинного типа.Было очень интересно наблюдать,как он поднимал, вдоль по раме,которая находилась сзади кабины, медленно металлическую пластину, а затем с грохотом опускал в грунт,при этом сильно сотрясаясь)))

[Alex178rus]

По гранитным поребрикам несмотря на известное изречение что "гранит вечный" их рано или поздно их всетаки меняют. Обычно при ремонте с перестановкой поребриков меняют какойто % (30-40%) в Питере например отправляют в утиль коротенькие кусочки поребриков длиной меньше метра или поломанные при демонтаже и т.п. вместо них ставят новенькие гранитные поребрики.

По поводу бетонолома то также на RC несколько дней назад выкладывали их фотки вот они правда не С-80 а Т-100

[Albert]

Очень похоже, особенно 3-я фотка,ну соответственно и С-80 с квадратной кабиной)))

[Vitas161rus]

Очень похоже, особенно 3-я фотка,ну соответственно и С-80 с квадратной кабиной)))

Вообще то там изображена "сотка"

[Albert]

Вообще то там изображена "сотка"

 

Видимо не понял смысл моего предложения "Очень похоже, 3-я фотка (на МОЙ вариант из 82 года, где был С80 с квадратной кабиной и аналогичной установкой)

[ЕКБ96РУС]

Опытный экскаватор ЭКГ-5 (еще не 5А), в цехе УЗТМ и в работе.( Visualrian ru.)

[Alex178rus]

Продолжим знакомиться со старинными фотоальбомами Петербургских строительных организаций

На очереди второй Ленинградский Главк "Главзапстрой" в одном из трестов ранее входивших в него мне удалось поработать после окончания института.

Итак фотоальбом 1974г посвященный десятилетию главка

[b0b3r]

увидел я описание к фото КО-8. и прям потерялся. всегда думал что копровое оборудование. а здесь подписано как капровое.

 

А еще интересен ЭО-3322. видимо совсем совсем ранний. без аутригеров.

[Anatoliy]

а еще интересные башенные краны на пневмоходу?! фото 10

[Alex178rus]

а еще интересные башенные краны на пневмоходу?! фото 10

На RC их опознали как ПБК-5, но никакой информации по ним пока не нашел, интересно былобы увидеть как выглядит ходовка и поворотка крана

увидел я описание к фото КО-8. и прям потерялся. всегда думал что копровое оборудование. а здесь подписано как капровое.

Тоже заметил ну ошиблись при наборе, бывает

А еще интересен ЭО-3322. видимо совсем совсем ранний. без аутригеров.

Да, видимо еще без "букв"

[b0b3r]

 

Да, видимо еще без "букв"

 

Вот я в теме ЭО-3322 выложил обзор который мне понравился. и там автор видио рассказывает про историю создания 3322. Мол сначала взяли просто шасси от канатника без особых изменений. Так что данное фото это подтверждает.

[AHTOH]

На RC их опознали как ПБК-5, но никакой информации по ним пока не нашел, интересно былобы увидеть как выглядит ходовка и поворотка крана

 

Тоже заметил ну ошиблись при наборе, бывает

 

Да, видимо еще без "букв"

[VLS]

Монтаж краном Demag СС4000 балки полярного крана на строительстве первого энергоблока Ростовской АЭС.

Дата фото: конец января 1988 года.

 

Фото с газеты, поэтому не лучшего качества.

[Mr.Kran]

Всё внимание на пути https://pastvu.com/p/1237578

 

[melwin89]

Всё внимание на пути https://pastvu.com/p/1237578

И на необычную технологию строительства: метод подъема перекрытий.