Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Много раз приходилось это делать.Движок снимали вручную,на веревке по башне спускали на первую площадку ниже кабины.Каретку вручную придвигали на минимальный вылет.Потом проволокой затягивали стропа в башню,цепляешь движок,чуть "вира",движок вытягивает из башни,и "майна" до земли.Подъем нового движка в обратной последовательности.То что гемор,это точно.Хорошо сейчас ничего высокого не строим,автокран достает...

Ну мы примерно так же снимаем, но это не дело,есть интересная мысль если получится то покажу приспособу что хотим изобрести, можно будет хоть на 408.21 менять без лебедок и тому подобное.

Опубликовано

Нам на кб-408.21 меняли редуктор каретки.

С начало лебедку подняли на третью вставку(высоты подъёма не хватала), прихватили сваркой, сверху прикрепили блок.

 

Фото подобной лебедки.

503_849.jpg

Ну это вообще серьезно.

Опубликовано

Ну это вообще серьезно.

Была лебедка на 60 метров. Делала частная монтажная контора, у них такой инструмент не запылиться)))

 

p.s. сорри за оффтоп.

Опубликовано

А вообще есть модификации кб-403, которые поднимаются на полную, 6 вставок вроде (максимальную как у обычных 403)и стрела 35 метров вешается? Или это всё самопал кто так делает?

Опубликовано

Изначально с завода-изготовителя таких исполнений нет. Всё это результат реконструкции

Т.е если просто взяли без всяких усилений конструкций и просто впихнули вставку дополнительную в стрелу это не хорошо?))))

Опубликовано

Ну, усилений там возможно и не надо (точно не знаю), но если без запроса на завод изготовитель впихивают вставки лишние хоть в башню, хоть в стрелу, это заведомо есть не хорошо...

Опубликовано

Изначально с завода-изготовителя таких исполнений нет. Всё это результат реконструкции

В 2000-х шли с завода 35 метров стрела и 6 вставок...

  • 4 недели спустя...
  • 4 месяца спустя...
  • 3 месяца спустя...
Опубликовано

У нас меняют движок каретки так:тонкий тросик(переподъёма)привязывают к грузовому тросу у кабины(гак опущен вниз)поднимаем гак вверх,привязываем тросик перекинув его через стойку(с яблоком которая для перевозки,не знаю как она правильно называется)к движку и спускаем его вниз,предварительно спустив с площадки редуктора вниз аккуратно(чтоб выбрать слабину тросика).Ставим в обратном порядке,есть ещё способ снятия,один электрик изобрёл:скидывал его вниз,правда всё время на рельсу пути попадал и ремонту не подлежал ;-)

  • Like 2

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...